Печать

[Prado-то что надо]

Может не здесь пишу но....
Вопрос к владельцам 4л.Не кто не переставлял колеса 265/65/17 на 265/70/17? На сколько вырастет расход и намного ли упадет динамика?
Я такую замену делал на дизельном 95 прадо.У машины очень упала динамика и расход вырос как минимум на литр, но колесики я правда АТ поставил вместо НТ.

Флуд пропущу и повторюсь!

[Cadaver]

Может не здесь пишу но....
Вопрос к владельцам 4л.Не кто не переставлял колеса 265/65/17 на 265/70/17? На сколько вырастет расход и намного ли упадет динамика?
Я такую замену делал на дизельном 95 прадо.У машины очень упала динамика и расход вырос как минимум на литр, но колесики я правда АТ поставил вместо НТ.

Флуд пропущу и повторюсь!

Стоят БФ Гудричи размера 265/70/17. Динамика не пострадала, за расходом настолько пристально не слежу, как местные бойцы . Наверное, потому, что бортового компьютера нет. Посему про расход сказать ничего не могу. Теоретически - да, должен увеличиваться, как минимум из-за бОльшего веса колес.

[Prado-то что надо]

Может не здесь пишу но....
Вопрос к владельцам 4л.Не кто не переставлял колеса 265/65/17 на 265/70/17? На сколько вырастет расход и намного ли упадет динамика?
Я такую замену делал на дизельном 95 прадо.У машины очень упала динамика и расход вырос как минимум на литр, но колесики я правда АТ поставил вместо НТ.

Флуд пропущу и повторюсь!

Стоят БФ Гудричи размера 265/70/17. Динамика не пострадала, за расходом настолько пристально не слежу, как местные бойцы . Наверное, потому, что бортового компьютера нет. Посему про расход сказать ничего не могу. Теоретически - да, должен увеличиваться, как минимум из-за бОльшего веса колес.

Спасибо
Вопросом проникся т.к. нашел в этом размере резину на 32 евро с каждого колеса дешевле чем в стандартном размере.Теперь голову ломаю ))

[Cadaver]

Может не здесь пишу но....
Вопрос к владельцам 4л.Не кто не переставлял колеса 265/65/17 на 265/70/17? На сколько вырастет расход и намного ли упадет динамика?
Я такую замену делал на дизельном 95 прадо.У машины очень упала динамика и расход вырос как минимум на литр, но колесики я правда АТ поставил вместо НТ.

Флуд пропущу и повторюсь!

Стоят БФ Гудричи размера 265/70/17. Динамика не пострадала, за расходом настолько пристально не слежу, как местные бойцы . Наверное, потому, что бортового компьютера нет. Посему про расход сказать ничего не могу. Теоретически - да, должен увеличиваться, как минимум из-за бОльшего веса колес.

Спасибо
Вопросом проникся т.к. нашел в этом размере резину на 32 евро с каждого колеса дешевле чем в стандартном размере.Теперь голову ломаю ))

Да бери, чего заморачиваться? Только учти, что в резине такого размера спидометр показывает истинную (ну, почти) скорость автомобиля. Если на штатке все привыкли, что спидометр чуть завышает относительно реальной скорости, то в размерности 265/70/17 - один в один показывает

[maralexdias]

Только что проверил и почистил расходомер. Спасибо Володе 09 за темку: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=10106.0#msg349495
Но я сделал иначе. Я его вытянул. Он откручивается фигурной отверткой 2 болта и вытягиваетя. делов то 1 минута. Положил чтоб он адаптировался к комнатной тепературе и проверил соспротивление как Володя рекомендовал. При температуре 20-25градусов соспротивление показало 1,56 кОм. В общем то в норме, но сам элемент датчика был закопченный. Пртер его ваткой для чистки ушей аккуратненько и поставил назад. Если изменений не будет, будем искать дальше.

[Igor908]

Только что проверил и почистил расходомер. Спасибо Володе 09 за темку: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=10106.0#msg349495
Но я сделал иначе. Я его вытянул. Он откручивается фигурной отверткой 2 болта и вытягиваетя. делов то 1 минута. Положил чтоб он адаптировался к комнатной тепературе и проверил соспротивление как Володя рекомендовал. При температуре 20-25градусов соспротивление показало 1,56 кОм. В общем то в норме, но сам элемент датчика был закопченный. Пртер его ваткой для чистки ушей аккуратненько и поставил назад. Если изменений не будет, будем искать дальше.

Вот протирать его не рекомендуется.. Должен высохнуть сам.
Я правильно понял, что на трассе при 110 км/ч расход 17??
Как быстро расход с 23 уходит на 17 при езде по трассе?

[Igor908]

Может не здесь пишу но....
Вопрос к владельцам 4л.Не кто не переставлял колеса 265/65/17 на 265/70/17? На сколько вырастет расход и намного ли упадет динамика?
Я такую замену делал на дизельном 95 прадо.У машины очень упала динамика и расход вырос как минимум на литр, но колесики я правда АТ поставил вместо НТ.

Флуд пропущу и повторюсь!

А с чего он (расход) должен вырасти. Как было 265 так и осталось. Погрешность спидометра вырастет и клиренс увеличится чуть-чуть.

[Igor908]

Пять страниц флуда или нет, это решит модератор.
Ну, а если предположить, что Вы пытаетесь ездить на 2.7 как на 4.0 то Ваш расход более чем приемлем. А если стиль езды умеренный то исправность вашего авто вызывает большие сомнения.

Вот и я пытаюсь с помощью форума найти неисправность, а не спорить! Пусть у меня расход не станет 12,5 но хотя-бы 15!
Вот насчет сканера который нужен для "простого" диагонстирования работоспособности лямдазондов я так и не узнал(((

Присоединяюсь  к вопросу.

А почему вопрос встал именно про кислородные датчики??
Вот Вы например с какой скоростью в среднем передвигаетесь при отсутствии пробок?
Мне почему-то кажется, что вы часто злоупотребляете двигаться на прямой передачи со скоростью 60-65 км/ч.(исправная АКПП переключается на 5-ю уже при 55км/ч).
Я сейчас не о неисправности АКПП, а о стиле вождения. Можно узнать про стиль вождения?
Это кстати вопрос и к клубню АС.

Ну пробок у нас и в помине нет. Среднюю скорость я писал 25 км/час по компу. По городу кактаюсь на скорости 80-90 км/час Город небольшой и расстояния короткие, до 5ти км. Сейчас после разгона стараюсь больше накатом двигаться. Разгон не сильно динамичный. Умеренный так сказать. Расход 23л. Что делать ума не приложу. пробег машины 63000
[/quote]
Про накат это верное направление. Расстояния у тебя действительно опупеть(5 км). При таком раскладе существенно снизить не удастся. Думаю, что при коротких частых поездках будет крутиться вокруг 20-ки.

[maralexdias]

Только что проверил и почистил расходомер. Спасибо Володе 09 за темку: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=10106.0#msg349495
Но я сделал иначе. Я его вытянул. Он откручивается фигурной отверткой 2 болта и вытягиваетя. делов то 1 минута. Положил чтоб он адаптировался к комнатной тепературе и проверил соспротивление как Володя рекомендовал. При температуре 20-25градусов соспротивление показало 1,56 кОм. В общем то в норме, но сам элемент датчика был закопченный. Пртер его ваткой для чистки ушей аккуратненько и поставил назад. Если изменений не будет, будем искать дальше.

Вот протирать его не рекомендуется.. Должен высохнуть сам.
Я правильно понял, что на трассе при 110 км/ч расход 17??
Как быстро расход с 23 уходит на 17 при езде по трассе?

Я читал, что протирать не рекомендуется, но я понимаю и другое. Датчик работает в суровых условиях в том числе присутствует эффект пескоструя. пыль очень мелкая но все же проходит через фильтр. По этому решил его просто всухую протереть ваткой для ушей. очень аккуратно. он теперь чистый. Был в копоти какой-то с одной стороны.Со стороны входа воздуха. В электроды не лез, они чистые (самоочистка). Расход до 17 сам не уходит. Ну или уходит только очень медленно. Я обнуляю и потом становиться где-то 17.

[Igor908]

Пять страниц флуда или нет, это решит модератор.
Ну, а если предположить, что Вы пытаетесь ездить на 2.7 как на 4.0 то Ваш расход более чем приемлем. А если стиль езды умеренный то исправность вашего авто вызывает большие сомнения.

Вот и я пытаюсь с помощью форума найти неисправность, а не спорить! Пусть у меня расход не станет 12,5 но хотя-бы 15!
Вот насчет сканера который нужен для "простого" диагонстирования работоспособности лямдазондов я так и не узнал((( 
[/quote]


Может это поможет при проверке:
ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ > ПРОВЕРКА


Standard Resistance:
Tester Connection
Condition
Specified Condition
1 (HA1A) - 2 (+B)
20°C (68°F)
1.8 to 3.4 Ω
1 (HA1A) - 4 (A1A-)
Always
10 kΩ or higher


ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК > ПРОВЕРКА
Standard Resistance:
Tester Connection
Condition
Specified Condition
1 (HT1B) - 2 (+B)
20°C (68°F)
11 to 16 Ω
1 (HT1B) - 4 (E2)
Always
10 kΩ or higher