Печать

[Митяй К]

Как вариант,можно попробовать сделать так :если продавец уверен в качестве и подлинности продукции(поверьте в 99%знают) то вы покупаете тор диски,ставите их ,тестируете если все тип топ,с вас пиво,если бьют диски то возврат денег!после такого предложения он скажет что можно брать а что нет,проверенно

[финн]

диски TRW, колодки- Masuma...(эксплуатирую 4 года нареканий нет)
[/quote

диски TRW, колодки- Masuma...(эксплуатирую 4 года нареканий нет)

Диски ТРВ говно , два раза ставил  , ведет .  Ща точу их и европартс . Что новье . что точеные .,пол года-год.

[финн]

Тrw как Remsa,фирмы середнячки в ценовой категории ,и в последнее время очень часто попадаются подделки ,возможно вы как раз и купили такого кота в мешке

Полностю согласен . Хороший токорь исправит подделку (только хороший) не все знают как правильно проточить. Проверено на собственном опыте.

Никакой токарь не исправит подделку!!!!!!!!!!!!!!!!!! Дело не в том бьет или не бьет с новья. Ни дорогие ни средненькие диски с новья бить не будут . А вот по мере  эксплуатации хорошие или средненькие или очень-очень средненькие диски начинают бить на разных пробегах. Одни через 5000 км начинают , другие после 100 тысяч. Если бьет с новья то либо установлены криво , то либо такое говно на которых даже  за забор выезжать смерти подобно.

[Митяй К]

Тrw как Remsa,фирмы середнячки в ценовой категории ,и в последнее время очень часто попадаются подделки ,возможно вы как раз и купили такого кота в мешке

Полностю согласен . Хороший токорь исправит подделку (только хороший) не все знают как правильно проточить. Проверено на собственном опыте.

Никакой токарь не исправит подделку!!!!!!!!!!!!!!!!!! Дело не в том бьет или не бьет с новья. Ни дорогие ни средненькие диски с новья бить не будут . А вот по мере  эксплуатации хорошие или средненькие или очень-очень средненькие диски начинают бить на разных пробегах. Одни через 5000 км начинают , другие после 100 тысяч. Если бьет с новья то либо установлены криво , то либо такое говно на которых даже  за забор выезжать смерти подобно.

вывод тогда один:покупать оригинал или из дорогих качественных Ebc,Zimmerman

[Вячеслав74]

Тrw как Remsa,фирмы середнячки в ценовой категории ,и в последнее время очень часто попадаются подделки ,возможно вы как раз и купили такого кота в мешке

Полностю согласен . Хороший токорь исправит подделку (только хороший) не все знают как правильно проточить. Проверено на собственном опыте.

Никакой токарь не исправит подделку!!!!!!!!!!!!!!!!!! Дело не в том бьет или не бьет с новья. Ни дорогие ни средненькие диски с новья бить не будут . А вот по мере  эксплуатации хорошие или средненькие или очень-очень средненькие диски начинают бить на разных пробегах. Одни через 5000 км начинают , другие после 100 тысяч. Если бьет с новья то либо установлены криво , то либо такое говно на которых даже  за забор выезжать смерти подобно.

фирмы уже непомню,но при установке не кривыми руками без перекосов хотя я незнаю как можно умудрится поставить косо,тресло при торможении. Проверка первым токарем ничего не дала. Обратился к человеку каторый занимается такими делами. 40 минут и я отездил 100т без нареканий и посей день ходят. Кстати брал не орегинал но недешовку. Токарь токарю.... Так как и везде.

[Алексей 393]

Ребята, да не кривые руки мастеров. это запчасти такие. Поставил новенькие-ориг и что, после пробега 3000 км-есть небольшое биение в руль при торможении на скорости после 100. Еду в мастерскую, плачу 500 руб. Проточили и поехал дальше. Все ок. И так через 3000-5000 км. Запчасти такие. Вот так. icon_186_17http://prado-club.su/forum/Smileys/classic/icon_186_17.gif

[✮ КОСТЯ ✮]

Биение руля при торможении может быть не только от тормозной системы, но и от рулевой. Тяга наконечник сайлентблок или сама рейка

[K_L_I_M]

Была такая проблема и у меня. Нужно точить диски (две стороны и посадочную поверхность) и будет сачстье

[Вячеслав74]

Была такая проблема и у меня. Нужно точить диски (две стороны и посадочную поверхность) и будет сачстье

+100

[C777KT]

Всем привет. проблема в следующем..... поднял наряд заказ по ремонту суппортов- поменяли 4 поршня(2 на 2) Но!!! т.к. диски были старые проблем при торможении не было, не менянные поршни ходили в своей притершейся части суппорта, при замене дисков поршни ушли глубже и из-за коррозии начинали выходить из суппорта на большем усилии на педаль. вычислил просто, на даче снял колеса передние, и мелкого посадил за руль - и попросил потихоничку давить на педаль, предварительно взял стандартный листок нарезал полосок, засунул меж диском и колодкой(сверху-2 и снизу-2) и при плавном нажатии на тормоз вытаскивал их. Результат такой -при плавном нажатии выходили сначала поршеньки по диагонали - зажимало 2 бумажки а др.две свободно изымались. при нажатии более энергично зажимались все!!! но с паузой может 0,2- 0,5 сек.
ВЫВОД- убить мастерюг, которые советуют менять только закисшие поршеньки. Хочешь счастья - меняй сразу все - 8 штук!!!!!
проверял плотность металла(прибором на литейном заводе ) на старых и на новых - отличие на 1,55 ед. TRW- чуть мягче.... на полет не влияет!!как там загадка из детства - что тоньше писюна комара?? ответ - его струйка....
Вот так решил проблему!!!!