Печать

[Stasyan34]

В раздатку себе лью 08885-81081- 2шт ( мсло 75W LF 1л)

Прокладки

12157-10010-(прокладка сливная заливная заднего дифа) 
90430-24003 -(прокладка сливна заливная переднего дифа) 
90430-18008-(прокладка сливная заливная раздатки)

Всё верно: первых нужно 3 шт (2 шт для заднего и 1 шт для заливной переднего), второй партнамбер 1 шт (прокладка сливной пробки переднего диффа), третий партнамбер - 2 шт.

[Stasyan34]

Прокладки

12157-10010-(прокладка сливная заливная заднего дифа) 
90430-24003 -(прокладка сливна заливная переднего дифа) 
90430-18008-(прокладка сливная заливная раздатки)

Не в курсе, пробка переднего дифа такая как и раньше под шестигранник? Если да, с чего можно взять пробку под нормальный ключ?

Я менял зимой- честно сказать уже и не помню, хотя и стоял рядом. Книга говорит, что сливные и заливные болты на обоих диффах под головку torx E14.

У тебя то откуда два дифа? Насколько знаю межколесный и усе))) с редукторами не перепутал случаем.

Редукторы, они же и есть диффы.

Лучше бы ты этого не писал

Ты хоть сам то понял, что сморозил ...? 
Сходи на Википедию (как вариант) набери дифференциал (механика)

[Serg574]

Прокладки

12157-10010-(прокладка сливная заливная заднего дифа) 
90430-24003 -(прокладка сливна заливная переднего дифа) 
90430-18008-(прокладка сливная заливная раздатки)

Не в курсе, пробка переднего дифа такая как и раньше под шестигранник? Если да, с чего можно взять пробку под нормальный ключ?

Я менял зимой- честно сказать уже и не помню, хотя и стоял рядом. Книга говорит, что сливные и заливные болты на обоих диффах под головку torx E14.

У тебя то откуда два дифа? Насколько знаю межколесный и усе))) с редукторами не перепутал случаем.

Редукторы, они же и есть диффы.

Лучше бы ты этого не писал

Ты хоть сам то понял, что сморозил ...? 
Сходи на Википедию (как вариант) набери дифференциал (механика)

Я че-то тоже не понял в чем ошибка? Если только придираться к словам, то редуктор - это устройство в целом, а дифференциал, это его часть. В полноприводных автомобилях старых годов дифференциала три: спереди, сзади и по центру, между осями. В современных - два, центрального насколько помню нет, а его функцию выполняет муфта. Редукторов в прадо два, точнее три - это в обоих мостах и третий - это раздатка.

[Крузачек150]

Прокладки

12157-10010-(прокладка сливная заливная заднего дифа) 
90430-24003 -(прокладка сливна заливная переднего дифа) 
90430-18008-(прокладка сливная заливная раздатки)

Не в курсе, пробка переднего дифа такая как и раньше под шестигранник? Если да, с чего можно взять пробку под нормальный ключ?

Я менял зимой- честно сказать уже и не помню, хотя и стоял рядом. Книга говорит, что сливные и заливные болты на обоих диффах под головку torx E14.

У тебя то откуда два дифа? Насколько знаю межколесный и усе))) с редукторами не перепутал случаем.

Редукторы, они же и есть диффы.

Лучше бы ты этого не писал

Ты хоть сам то понял, что сморозил ...? 
Сходи на Википедию (как вариант) набери дифференциал (механика)

Я че-то тоже не понял в чем ошибка? Если только придираться к словам, то редуктор - это устройство в целом, а дифференциал, это его часть. В полноприводных автомобилях старых годов дифференциала три: спереди, сзади и по центру, между осями. В современных - два, центрального насколько помню нет, а его функцию выполняет муфта. Редукторов в прадо два, точнее три - это в обоих мостах и третий - это раздатка.

Насколько я знаю в Прадо 2.7 и 3.0 один межколесный дифферинциал с блокировкой, два редуктора и один задний мост, откуда еще мост и задний дифферинциал взялся? В Прадо 3.0 4.0 в высоких комплектациях задний дифферинциал с блокировкой и межосевой дифферинциал с блокировкой и  один мост, нет?

[Serg574]

А сзади кто будет компенсировать разницу угловых скоростей? Подумайте хорошо

[Крузачек150]

А сзади кто будет компенсировать разницу угловых скоростей? Подумайте хорошо

Ну да дифф задний конечно есть, нет его блокировки в нижних комплектациях, попутал)))Но мост то все равно один, а ты пишешь про два.

[Stasyan34]

Прокладки

12157-10010-(прокладка сливная заливная заднего дифа) 
90430-24003 -(прокладка сливна заливная переднего дифа) 
90430-18008-(прокладка сливная заливная раздатки)

Не в курсе, пробка переднего дифа такая как и раньше под шестигранник? Если да, с чего можно взять пробку под нормальный ключ?

Я менял зимой- честно сказать уже и не помню, хотя и стоял рядом. Книга говорит, что сливные и заливные болты на обоих диффах под головку torx E14.

У тебя то откуда два дифа? Насколько знаю межколесный и усе))) с редукторами не перепутал случаем.

Редукторы, они же и есть диффы.

Лучше бы ты этого не писал

Ты хоть сам то понял, что сморозил ...? 
Сходи на Википедию (как вариант) набери дифференциал (механика)

Я че-то тоже не понял в чем ошибка? Если только придираться к словам, то редуктор - это устройство в целом, а дифференциал, это его часть. В полноприводных автомобилях старых годов дифференциала три: спереди, сзади и по центру, между осями. В современных - два, центрального насколько помню нет, а его функцию выполняет муфта. Редукторов в прадо два, точнее три - это в обоих мостах и третий - это раздатка.

К словам никто не придирается. Про ещё один редуктор забыли  - АКПП ( ступенчатый редуктор по сути).

[Stasyan34]

А сзади кто будет компенсировать разницу угловых скоростей? Подумайте хорошо

Ну да дифф задний все таки есть, нет его блокировки в нижних комплектациях, попутал)))Но мост то все равно один, а ты пишешь про два.

Мосты - это по сути такая хрень, в которую интегрированы колёса одной оси и всё остальное, что необходимо для передачи им крутящего момента (вращения) называйте как хотите: дифференциал, редуктор, блокируемый принудительно или самоблокирующийся (повышенного трения), полуоси. Под мостом подразумевается дифференциал ( главная передача) интегрированный в неразрезной (в некоторых случаях разрезной, военные мосты УАЗов) чулок, то-бишь зависимый мост, по отношению к кузову или раме,через подвеску. На Прадике спереди независимая подвеска поэтому мост один, но передний редуктор/дифф от этого никуда не делся.

[Крузачек150]

Короче пардон, напутал я конечно у нас три дифа, два межколесных и один межосевой, они же редуктора и один неразрезной мост. Это блокировка межосевого всего одна на 2.7 и 3.0

[Serg574]

К словам никто не придирается. Про ещё один редуктор забыли  - АКПП ( ступенчатый редуктор по сути).

Ну да, про акпп я что-то забыл. Спасибо за поправку.