Печать

[AlexSS]

Ещё на одного счастливого обладателя выдвижных порогов стало больше!
Недавно закончили установку этих порогов на Прадо 150.
Режим работы следующий:
При открытии дверей пороги выдвигаются.
При закрытии - задвигаются. Также, порогами можно управлять при помощи кнопок.









Кнопоньки в салоне....








Подножка достаточно широко выезжает, гораздо шире, чем оригинальная. Можно смело вставать....




В закрытом виде, как говорится, Ready To Running ..........













Видео работы подножек:

<a href="http://www.youtube.com/v/xVtGMlkwtUE" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/xVtGMlkwtUE</a>


Приобрести выдвижные пороги можно в нашем магазине[/FONT][/COLOR]

[ФорсМажоры]

Красиво и практично!!!

[s_z]

Красиво и практично!!!

Красиво это факт. А вот насчет практичности, как ведут себя эти пороги зимой когда налипает грязь со снегом? (на ренжах вроде есть проблема). И пороги (стандартные) немного защищают двери (пороги на кузове) на мой взгляд.

[mak45]

Показалось что они в передней части с  крылом не очень стыкуются, хотя не понятно по фото, может в реале ОК

[AlexSS]

Нет, там просто расширитель арки, у него ещё одна деталь осталась на штатной облицовке порога и сюда не встаёт. Поэтому такой перепад. Будем что-то придумывать - дорабатывать передний фендер.

[brainstorm]

Мне показалось, или от этих выдвжных порогов вниз торчит кронштейн спереди и сзади? Можно фото снизу сделать? Не будут ли эти кронштейны задевать при езде по кочкам? Тоже интересно, как они переживут зиму. Гаджет сам по себе прикольный, интересно как у него с надежностью в наших суровых условиях зимы...

[A.LEX]

Как они переживут зиму, а точнее осень и весну, когда налипает снег и лёд - это первый вопрос, который тоже хотел задать.
А еще прикольно слышать про "суровые условия зимы" от москвичей.

[Егоров]

А еще прикольно слышать про "суровые условия зимы" от москвичей.

Имелось ввиду обилие реагентов на дороге, а не -30 за окном...

[100_161]

 Круть. ...Уле.

Баблом надо делиться.

[brainstorm]

А еще прикольно слышать про "суровые условия зимы" от москвичей.

Имелось ввиду обилие реагентов на дороге, а не -30 за окном...

спасибо, что разъяснил за меня, плюс тебе ))

[Крутов]

Как они переживут зиму, а точнее осень и весну, когда налипает снег и лёд - это первый вопрос, который тоже хотел задать.
А еще прикольно слышать про "суровые условия зимы" от москвичей.

Предполагаю, что хреново они переживут нашу Московскую зиму, так же хреново как и на Escalade и на Птахе.

[surveyor]

Добрый день.
Есть несколько вопросов по порогам, выделил на фото.
1. Пластиковая накладка на порог подрезается родная, остается нетронутой или меняется?
2. Щель между порогом и накладкой большая? По фото не совсем понятно, есть она или её нет.
3. Выступ снизу - элемент крепления порога, или что-то другое? На сколько он выступает снизу, и есть вероятность его оторвать?
На обеих кнопках управления с салона стрелки вниз, каждая кнопка на свою сторону? Если да, то почему символ авто смотрит в одну сторону?
И наконец, на сколько сложен монтаж? Реально установить самому, если руки из плеч? Нужен какой-то спец. инструмент или мега оснастка?
Спасибо.

[VIAHESLAV]

Ценник хорош!

[abc123]

Прикольно... Но не более того. ИМХО.
1. Как то выглядят "хлипко"))) Я на штатные то не рискую лишний раз вставать, а на эти ....
2.Большие сомнения по поводу практичности с нашей зимой и наледью.
3. Штатные спасают от дободятлов на парковках при открывании ими дверей неглядя... Упираются в порог...
4. ну, и цена... 96 000 руб. за "фенечку" мне кажется многовато.
Себе бы не стал ставить. ИМХО.

[surveyor]

Прикольно... Но не более того. ИМХО.
1. Как то выглядят "хлипко"))) Я на штатные то не рискую лишний раз вставать, а на эти ....
2.Большие сомнения по поводу практичности с нашей зимой и наледью.
3. Штатные спасают от дободятлов на парковках при открывании ими дверей неглядя... Упираются в порог...
4. ну, и цена... 96 000 руб. за "фенечку" мне кажется многовато.
Себе бы не стал ставить. ИМХО.

Цена конечно космос. Но на них и в штатах цена 1300$. Это не считая доставки и интереса продавца
У товарища стояли такие на Тундре, отличная вещь. В машину садится было очень удобно, гораздо удобнее чем со штатными, и штаны не пачкались. Весной-осенью ничего не замерзало. За три года ничего не отгнило и не отвалилось. На счет "хлипкости" можно не сомневаться, все было сделано добротно. Rated weight capacity is 600lbs per steps, или ~ 270кг. Но. Все вышесказанное относится к штатовским порогам AMP RESEARCH POWERSTEP™. Отсюда вопрос ТСу, кто производитель, они? Если они, то у них не было порогов на прадо. Приспособили от 4ранера или от другой модели? От какой, если не секрет?

[abc123]

Прикольно... Но не более того. ИМХО.
1. Как то выглядят "хлипко"))) Я на штатные то не рискую лишний раз вставать, а на эти ....
2.Большие сомнения по поводу практичности с нашей зимой и наледью.
3. Штатные спасают от дободятлов на парковках при открывании ими дверей неглядя... Упираются в порог...
4. ну, и цена... 96 000 руб. за "фенечку" мне кажется многовато.
Себе бы не стал ставить. ИМХО.

Цена конечно космос. Но на них и в штатах цена 1300$. Это не считая доставки и интереса продавца
У товарища стояли такие на Тундре, отличная вещь. В машину садится было очень удобно, гораздо удобнее чем со штатными, и штаны не пачкались. Весной-осенью ничего не замерзало. За три года ничего не отгнило и не отвалилось. На счет "хлипкости" можно не сомневаться, все было сделано добротно. Rated weight capacity is 600lbs per steps, или ~ 270кг. Но. Все вышесказанное относится к штатовским порогам AMP RESEARCH POWERSTEP™. Отсюда вопрос ТСу, кто производитель, они? Если они, то у них не было порогов на прадо. Приспособили от 4ранера или от другой модели? От какой, если не секрет?

Ну уж не знаю какие там 270 кг, но когда я встаю как то они начинают жалостливо прогибаться А во мне то точно не 270 , но и не 60кг

[surveyor]

Прикольно... Но не более того. ИМХО.
1. Как то выглядят "хлипко"))) Я на штатные то не рискую лишний раз вставать, а на эти ....
2.Большие сомнения по поводу практичности с нашей зимой и наледью.
3. Штатные спасают от дободятлов на парковках при открывании ими дверей неглядя... Упираются в порог...
4. ну, и цена... 96 000 руб. за "фенечку" мне кажется многовато.
Себе бы не стал ставить. ИМХО.

Цена конечно космос. Но на них и в штатах цена 1300$. Это не считая доставки и интереса продавца
У товарища стояли такие на Тундре, отличная вещь. В машину садится было очень удобно, гораздо удобнее чем со штатными, и штаны не пачкались. Весной-осенью ничего не замерзало. За три года ничего не отгнило и не отвалилось. На счет "хлипкости" можно не сомневаться, все было сделано добротно. Rated weight capacity is 600lbs per steps, или ~ 270кг. Но. Все вышесказанное относится к штатовским порогам AMP RESEARCH POWERSTEP™. Отсюда вопрос ТСу, кто производитель, они? Если они, то у них не было порогов на прадо. Приспособили от 4ранера или от другой модели? От какой, если не секрет?

Ну уж не знаю какие там 270 кг, но когда я встаю как то они начинают жалостливо прогибаться А во мне то точно не 270 , но и не 60кг

Я не знаю, какие именно пороги у вас. Я уточнил, что все, мной описанное, относится к штатовским AMP RESEARCH POWERSTEP™. Если у вас стоят они, то ничего страшного не будет, пусть прогибаются. Не думаю, что порог прогибается до самой земли. 

[abc123]

Прикольно... Но не более того. ИМХО.
1. Как то выглядят "хлипко"))) Я на штатные то не рискую лишний раз вставать, а на эти ....
2.Большие сомнения по поводу практичности с нашей зимой и наледью.
3. Штатные спасают от дободятлов на парковках при открывании ими дверей неглядя... Упираются в порог...
4. ну, и цена... 96 000 руб. за "фенечку" мне кажется многовато.
Себе бы не стал ставить. ИМХО.

Цена конечно космос. Но на них и в штатах цена 1300$. Это не считая доставки и интереса продавца
У товарища стояли такие на Тундре, отличная вещь. В машину садится было очень удобно, гораздо удобнее чем со штатными, и штаны не пачкались. Весной-осенью ничего не замерзало. За три года ничего не отгнило и не отвалилось. На счет "хлипкости" можно не сомневаться, все было сделано добротно. Rated weight capacity is 600lbs per steps, или ~ 270кг. Но. Все вышесказанное относится к штатовским порогам AMP RESEARCH POWERSTEP™. Отсюда вопрос ТСу, кто производитель, они? Если они, то у них не было порогов на прадо. Приспособили от 4ранера или от другой модели? От какой, если не секрет?

Ну уж не знаю какие там 270 кг, но когда я встаю как то они начинают жалостливо прогибаться А во мне то точно не 270 , но и не 60кг

Я не знаю, какие именно пороги у вас. Я уточнил, что все, мной описанное, относится к штатовским AMP RESEARCH POWERSTEP™. Если у вас стоят они, то ничего страшного не будет, пусть прогибаются. Не думаю, что порог прогибается до самой земли. 

Я про штатные))))

[surveyor]

Прикольно... Но не более того. ИМХО.
1. Как то выглядят "хлипко"))) Я на штатные то не рискую лишний раз вставать, а на эти ....
2.Большие сомнения по поводу практичности с нашей зимой и наледью.
3. Штатные спасают от дободятлов на парковках при открывании ими дверей неглядя... Упираются в порог...
4. ну, и цена... 96 000 руб. за "фенечку" мне кажется многовато.
Себе бы не стал ставить. ИМХО.

Цена конечно космос. Но на них и в штатах цена 1300$. Это не считая доставки и интереса продавца
У товарища стояли такие на Тундре, отличная вещь. В машину садится было очень удобно, гораздо удобнее чем со штатными, и штаны не пачкались. Весной-осенью ничего не замерзало. За три года ничего не отгнило и не отвалилось. На счет "хлипкости" можно не сомневаться, все было сделано добротно. Rated weight capacity is 600lbs per steps, или ~ 270кг. Но. Все вышесказанное относится к штатовским порогам AMP RESEARCH POWERSTEP™. Отсюда вопрос ТСу, кто производитель, они? Если они, то у них не было порогов на прадо. Приспособили от 4ранера или от другой модели? От какой, если не секрет?

Ну уж не знаю какие там 270 кг, но когда я встаю как то они начинают жалостливо прогибаться А во мне то точно не 270 , но и не 60кг

Я не знаю, какие именно пороги у вас. Я уточнил, что все, мной описанное, относится к штатовским AMP RESEARCH POWERSTEP™. Если у вас стоят они, то ничего страшного не будет, пусть прогибаются. Не думаю, что порог прогибается до самой земли. 

Я про штатные))))

Упс. Сори, не сообразил сразу.    Штатные и мне особого доверия не внушают. )

[soundspeed]

Вообщем как в недавнем прошлом пользователей данных порогов (фото по моей как раз аффте делали..)), рассказываю:
Вставать на данные пороги реально удобнее, чем на штатные. Лекго выдерживают два тела по 100 кг..))
Летом, осенью, весной... Ни каких проблем! Работают чётко! А вот зимой, увы, забиваются снегом и замерзают... То есть порог может вообще не убраться... Или не выдвинуться...))
Девайс для теплых стран короче...))
Да, еще один момент... С удбранными порогами (или без штатных порогов), заметил, что бока грязью ощутимее забрызгивает...
Если кому нужны, отдам свой комплект (эксплуатация 1 сезон) за пол-цены...))

[surveyor]

А на мои вопросы с 11-го поста ответите?
И какая будет цена? Можно в личку.

[soundspeed]

Есть несколько вопросов по порогам, выделил на фото.

1. Пластиковая накладка на порог  меняется.
2. Щель между порогом и накладкой не большая...
3. Выступ снизу  - силовая защита привода. Выступает не сильно. Оторвать не реально... Хотя, "с дуру ..." как говориться...

На обеих кнопках управления с салона стрелки вниз, каждая кнопка на свою сторону?

Да, на одну сторону...

Почему символ смотрит в одну сторону?!

Понятия не имею...

И наконец, на сколько сложен монтаж? Реально установить самому, если руки из плеч? Нужен какой-то спец. инструмент или мега оснастка?

Устанавливаются несложно... Никакой спец. инструмент не нужен...

Стоимость: от указанной на сайте отнимайте 50%...
Спасибо.

[surveyor]

Спасибо.
Подумаю. Может к новому году сподоблюсь. Если к тому времени не уйдут, или не передумаете.