Печать

[Antonbt]

На заднюю печку кран поставил, может пригодится.

интересно. Как, куда, зачем. Фото если можно.

Вот что получилось. Кран родной тойотовский. Шланги не резал, вставил кран и Г-образный кусок шланга.
На практике проверю зимой, насколько быстрее греется.

Интересно. Будем ждать результатов в мороз.

[da_lucky]

Такой должен быть у вас в продаже, во все свои тойоты лил, и на сурфе  215-м проездил 6 лет, без проблем. До -50 думаю хватит, это если красный лить для тойоты. Но и от того что в первом посту хуже не будет.

+1 я тоже эту ОЖ использую)

[arrows]

На заднюю печку кран поставил, может пригодится.

интересно. Как, куда, зачем. Фото если можно.

Вот что получилось. Кран родной тойотовский. Шланги не резал, вставил кран и Г-образный кусок шланга.
На практике проверю зимой, насколько быстрее греется.

Интересно. Будем ждать результатов в мороз.

В машине тепло, прогрев быстрый, плюс еще одеяло "Автотепло" Челябинское на двигателе, и картонка на радиатор. Теперь тепловая энергия под днище не уходит.

[Алексей 89]

Привет комрады.
Зёма, не советую использовать антифриз АГА на -65С*.
Имею горький опыт, несколько лет назад использовал его в двух авто, Сузуки Джимини и Тойота Клюгер.
Приблизительно за год - полтора разъело алюминиевые радиаторы печек на обоих авто.

Тебе здесь советовали АKIRA LLC - пользуюсь уже много лет на разных авто, он есть на -50С* и на минус 40С*.
Лучше взять на минус 40С* - не кристаллизовалась ни разу в наших краях. На -50С* антифриз как парадокс почему то кристаллизовался, но решилось добавлением воды 1 к 10.

З.Ы. "АГА" - ИМХО сильно видимо агрессивный, вот и разъедает там где тонко.
А менять радиатор печки в Джимке - то ещё занятие, пол авто разобрал :-)
С тех пор, где то 2006 год (когда у нас за -60С*), гоняет Джим на АКИРе, проблем нет :-)

[Сибирь]

На заднюю печку кран поставил, может пригодится.

интересно. Как, куда, зачем. Фото если можно.

Вот что получилось. Кран родной тойотовский. Шланги не резал, вставил кран и Г-образный кусок шланга.
На практике проверю зимой, насколько быстрее греется.

Интересно. Будем ждать результатов в мороз.

В машине тепло, прогрев быстрый, плюс еще одеяло "Автотепло" Челябинское на двигателе, и картонка на радиатор. Теперь тепловая энергия под днище не уходит.

Зачем какие то специальные одеяла, под капотом отлично себя зарекомендовал серый толстый войлок, абсолютно безопасен, отлично держит тепло, дает не плохую шумоизоляцию, к тому же вырезать можно под любой размер, и закрыть подкапотное пространство полностью.

[arrows]

Войлок тоже где-то надо найти, так не проще в автомагазине взять одеяло. Тем более оно не горит, и лучше войлока однозначно, и долговечнее. Конечно, если есть рулон, и лежит на халяву в гараже, то может и не стоить тратить деньги. Одеяло тоже идет под конкретные модели авто и отлично закрывает все подкапотное.

[Сибирь]

Войлок тоже где-то надо найти, так не проще в автомагазине взять одеяло. Тем более оно не горит, и лучше войлока однозначно, и долговечнее. Конечно, если есть рулон, и лежит на халяву в гараже, то может и не стоить тратить деньги. Одеяло тоже идет под конкретные модели авто и отлично закрывает все подкапотное.

Не лучше оно войлока и не долговечней. Ладно, останемся каждый при своем мнении .

[Ярослав"YAR" 19]

Войлок тоже где-то надо найти, так не проще в автомагазине взять одеяло. Тем более оно не горит, и лучше войлока однозначно, и долговечнее. Конечно, если есть рулон, и лежит на халяву в гараже, то может и не стоить тратить деньги. Одеяло тоже идет под конкретные модели авто и отлично закрывает все подкапотное.

У нас продётся полог войлочный с пропиткой , его и пользуем
Ну уж дешевле на порядок и не протирается как одеяло !

[Kardan]

Поиском не нашел, хочу поменять антифриз на дизеле, нужно его сливать именно через сливные краники или можно сдернуть нижний патрубок радиатора и все стекет через него?

[arrows]

Поиском не нашел, хочу поменять антифриз на дизеле, нужно его сливать именно через сливные краники или можно сдернуть нижний патрубок радиатора и все стекет через него?

Так только с радиатора сольешь, с двигателя отдельно сливать надо.