Печать

[Тёма Сибирь]

Не от катушки не будет обратной связи. Там два провода. Проверяй косу от комутатора до мозгов. А сам комутатор попробуй взять на пробу у кого нибудь.

[vesnoplias]

Съездил в обед, посмотрел на коммутатор и шлейф. Визуально под капотом никаких повреждений не обнаружил, до ЭБУ не полез, времени не было. В выходные попробую прозвонить шлейф.

[Pradovod kz 10]

Я бы  дмрв посмотрел,может с воздухом проблемы.Интересно после  чего машин не стал заводиться,может мыли или ремонт какой..?

[Серрёга]

Блэк баг не стоит случайно?
Похожая ситуация была на 120.

[S.Q.Lap]

Серрёга, ошибка в ЭБУ.

[Серрёга]

Анатолий, у меня из за подгоревшей реле блэк бага чек вылазил. Считал - показал все 6 нерабочих к з. Правда у меня эта беда началась с приходом минусовой температуры.

[vesnoplias]

сигналка sheriff без наворотов. Машину не мыл, не ремонтировал давно. Последнее, что делал - масло в мае поменял.

[vesnoplias]

Даже по грязюке давно не ездил, сушь везде.

[S.Q.Lap]

Анатолий, у меня из за подгоревшей реле блэк бага чек вылазил. Считал - показал все 6 нерабочих к з. Правда у меня эта беда началась с приходом минусовой температуры.

У вас в 120-х более продвинутая система самодиагностики. В 90-м ЭБУ не определяет конкретный цилиндр ни по ошибке зажигания, ни по обрыву цепи форсунки. В данном случае только лишь общая ошибка цепи зажигания, а повинен может быть и датчик положения коленвала либо распредвала, нужно копать конкретно. Но ты прав, если иммобилайзер  разрывает цепи коммутатора, то да.

[vesnoplias]

Ура!! Заработало! Спасибо всем за подсказки! В очередной раз убедился, что Прадик ломается, только в тех узлах, где побывали кривые руки авторемонтников! Причина неисправности была в том, что в шлейф, идущий на контроллер установщиками сигнализации была поставлена блокировка. На месте разрыва провода окислились и контакт пропал. После удаления всех лишних соплей Все заработало!
Еще раз всем спасибо за помощь!