Печать

[kryizer1]

Обычно закисание происходит , на поршеньке , между пыльником и манжетном . От изменения температуры собирается конденсат , который и приводит к образованию ржавчины.

[kryizer1]

Обычно закисание происходит , на поршеньке , между пыльником и манжетном . От изменения температуры собирается конденсат , который и приводит к образованию ржавчины.

Обычно первыми накрываются внутренние поршеньке , так что достаточно поменять только их , ну иконечно ремкомплект на всех.

[Art999]

была такая беда, колодки стачивались не равномерно, еще выработка на дисках больше нормы, купил ремкомплект резинок, новые тормозные диски "брембо", колодки "адвикс", загнал на СТО, перебрали суппорта, поменяли диски, потом через аппарат заменил жидкость на кастрол дот4, и все, поршня были чистые,

[Karpov]

отремонтировал суппорт поршеньки от давления пальцев заходят, все смазал розовой смазкой которая в комплекте идет, но вот не задача что то иногда щелкать стало после нажатия на педаль тормоза.

[Рейн]

Купите все восемь новых ориг поршеньков,а также направляющие 4 шт и ремкомплект ,раз качественно сделаете и надолго забудете 

Поддержу! И не забывайте впоследствии вовремя менять тормозную жидкость, чтобы поршни опять не закисли. Реально надо это делать не реже одного раза в год или после 40 тысяч пробега, что наступит раньше.
А еще хорошее лекарство - почаще эксплуатировать машину, но делать это только ради здоровья суппортов конечно же не стоит.

Согласен когда машина двигается, то меньше ломается.