Печать

[Lefon]

Мы опять едем в тупик, каждый хвалит своё....

не уверен.
изложил как есть.

Согласен. Есть ощущения, а есть объективные данные. Я не хвалю ни 2.8 ни 3.0, а утверждаю что по динамике они одинаковые, что уже многократно проверено.

[Францевич]

Мы опять едем в тупик, каждый хвалит своё....

Каждый хвалит свое? Да там ни 2,8 ни 3,0л, если быть до конца откровенным, не заслуживает похвалы и особого внимания. Я сам владелец Прадо 150 с ДВС 3,0 литра, начинал с Прадо120 с таким же дизелем.

3,0 литра морально устаревший двигатель, ну а 2,8 хоть и не устаревший морально, но далеко  не прогрессивный дизель ни по одному из параметров на общем фоне дизелелей других производителей. Как по мне,  2,8 этот тот же хрен что и 3,0 только в левой руке, но уже с более жесткими нормами по ЕВРО.

На Прадо нужен координально новый дизель, коим 2.8л  уж точно не является.
И если вдруг  пересаживаться(т.е. менять авто) с Прадо с дизелем 3.0, то уж точно не на Прадо с дизелем 2,8, а как минимум на 200-ку.

[Lefon]

Мы опять едем в тупик, каждый хвалит своё....

Каждый хвалит свое? Да там ни 2,8 ни 3,0л, если быть до конца откровенным, не заслуживает похвалы и особого внимания.

3,0 литра морально устаревший двигатель, ну а 2,8 хоть и не устаревший морально, но далеко  не прогрессивный дизель на общем фоне дизелелей других производителей. Как по мне,  2,8 этот тот же хрен что и 3,0 только в левой руке, но уже с более жесткими нормами по ЕВРО.

На Прадо нужен координально новый дизель, коим 2.8л  уж точно не является.
И если вдруг  пересаживаться(т.е. менять авто) с Прадо с дизелем 3.0, то уж точно не на Прадо с дизелем 2,8, а как минимум на 200-ку.

Скорее не на 200ку, а на Лексус с дизелем v6. 200кв уж слишком большая... ИМХО.

[Lemur]

Тестировал Hilux 2,8, пока мне ТО делали на Прадике 3.0.
По моим ощущениям 2,8 едет хуже. До 80 км/ч хоть как-то, а после вообще никак.

[Lefon]

Хайлакс вообще по-другому едет, нежели Прадик. Сравнение не правильное. Заедь перу раз со старым 3 литровым Хайлаксом и посмотри что будет (исключив "ощущения").

[SS2006]

Хайлакс вообще по-другому едет, нежели Прадик. Сравнение не правильное. Заедь перу раз со старым 3 литровым Хайлаксом и посмотри что будет (исключив "ощущения").

Дилер меня заверял, что настройки в Хайлюксе другие и едет лучше чем Прадо. Потому что легче, потому что отключаемый привод, ну и настройки. ))

[Lefon]

Во насвистел!  )))

[ЖеNёк]

Мы опять едем в тупик, каждый хвалит своё....

Каждый хвалит свое? Да там ни 2,8 ни 3,0л, если быть до конца откровенным, не заслуживает похвалы и особого внимания. Я сам владелец Прадо 150 с ДВС 3,0 литра, начинал с Прадо120 с таким же дизелем.

3,0 литра морально устаревший двигатель, ну а 2,8 хоть и не устаревший морально, но далеко  не прогрессивный дизель ни по одному из параметров на общем фоне дизелелей других производителей. Как по мне,  2,8 этот тот же хрен что и 3,0 только в левой руке, но уже с более жесткими нормами по ЕВРО.

На Прадо нужен координально новый дизель, коим 2.8л  уж точно не является.
И если вдруг  пересаживаться(т.е. менять авто) с Прадо с дизелем 3.0, то уж точно не на Прадо с дизелем 2,8, а как минимум на 200-ку.

Хоть и движки у прадика не ахти в плане динамики, но берут и кстати и мы с тобой его взяли)))

[Францевич]

Хоть и движки у прадика не ахти в плане динамики, но берут и кстати и мы с тобой его взяли)))

почему я купил дизельное Прадо я могу обосновать, а основное, что особых вариантов для моих потребностей небыло, катаю  только дизеля начиная с Прадо90 с 1KZ, далее 120 с 1KD,166л/сил, далее 150, 173,л/с, и чем дальше катаю, тем больше прихожу к выводу, что если координально не поменяют дизель, то следующий авто будет точно НЕ дизельный Прадо. Тем более теперь когда хороших дорог становится все больше и больше, а внедорожные качества нужны все меньше и меньше.

[Lemur]

Хайлакс вообще по-другому едет, нежели Прадик. Сравнение не правильное. Заедь перу раз со старым 3 литровым Хайлаксом и посмотри что будет (исключив "ощущения").

Вот у меня было такое же ощущение - другие настройки! Не может машина с практически равными ТТХ начинать тупить от 80 км ч!!!
Но факт какой - опять гиморр для владельца - искать, прошивать, платить?