Печать

[Tim_]

Andy1, а новая 6 АКПП - это от 200ки?

[Andy1]

Andy1, а новая 6 АКПП - это от 200ки?

Вряд ли.

Как я понимаю 2,8D также будет 4х цилиндровым, рядным?
Характеристики есть хоть какие нибудь? Момент в первую очередь.
И какой класс Евро? Думаю что будет Евро6 и значит точно наличие сажевого фильтра.

Да, точно 4 рядный. Характеристик нет.
Пока идет деза и путаница с текущим. Вроде как 170 лошадей.
По всем смыслам и законам и логике - евро 6. Как они будут бодаться с нашим топливом - неизвестно.

[Андрей290]

Так может для нашего рынка не пойдут в ход тогда эти "биоэкодизеля"

[Uran+]

Не ломайте голову . Если суждено , то скоро узнаем. Но Тойота , думаю , революции делать не будеть. Все будет надежно и не сильно много лошадей.

[Tim_]

Andy1, а новая 6 АКПП - это от 200ки?

Вряд ли.

А откуда тогда?
У кого из Тойота есть 6АКПП?
Кэмри, но  думаю врядли с Кэмри поставят, есть опасения что крутящий момент дизеля будет большой для данной АКПП.
Скажите, на Хай АКПП с Кэмри ставят, так? И на Алфард тоже? Или это разные АКПП?

Может у Лескусов что есть передать Тойоте по наследству? УGX460 АКПП с 200ки, я не ошибаюсь?

[механик]

Andy1, а новая 6 АКПП - это от 200ки?

Вряд ли.

Как я понимаю 2,8D также будет 4х цилиндровым, рядным?
Характеристики есть хоть какие нибудь? Момент в первую очередь.
И какой класс Евро? Думаю что будет Евро6 и значит точно наличие сажевого фильтра.

Да, точно 4 рядный. Характеристик нет.
Пока идет деза и путаница с текущим. Вроде как 170 лошадей.
По всем смыслам и законам и логике - евро 6. Как они будут бодаться с нашим топливом - неизвестно.

Смысла тогда менять шило на мыло.

[Ринат.]

Andy1, а новая 6 АКПП - это от 200ки?

Вряд ли.

Как я понимаю 2,8D также будет 4х цилиндровым, рядным?
Характеристики есть хоть какие нибудь? Момент в первую очередь.
И какой класс Евро? Думаю что будет Евро6 и значит точно наличие сажевого фильтра.

Да, точно 4 рядный. Характеристик нет.
Пока идет деза и путаница с текущим. Вроде как 170 лошадей.
По всем смыслам и законам и логике - евро 6. Как они будут бодаться с нашим топливом - неизвестно.

Смысла тогда менять шило на мыло.

Сохраняют технические характеристики при  меньшем объеме  двигателя. 

[механик]

Andy1, а новая 6 АКПП - это от 200ки?

Вряд ли.

Как я понимаю 2,8D также будет 4х цилиндровым, рядным?
Характеристики есть хоть какие нибудь? Момент в первую очередь.
И какой класс Евро? Думаю что будет Евро6 и значит точно наличие сажевого фильтра.

Да, точно 4 рядный. Характеристик нет.
Пока идет деза и путаница с текущим. Вроде как 170 лошадей.
По всем смыслам и законам и логике - евро 6. Как они будут бодаться с нашим топливом - неизвестно.

Смысла тогда менять шило на мыло.

Сохраняют технические характеристики при  меньшем объеме  двигателя. 

И что мы имеем с этого?Меньше цену за растаможку и окончательную цену?Или геморрой с фильтром в вдобавок.

[Andy1]

Может у Лескусов что есть передать Тойоте по наследству? УGX460 АКПП с 200ки, я не ошибаюсь?

Не совсем. ( вообще - то 200 слизало двигло у GX -))   )
у GX  A760F на UZ
у 200  A750F на UZ и  AB60F На 4,7 и дизеле
у американской 200 AB60F

[SAMOSA]

Отдельное спс Andy1, за инфу,в свое время благодаря ему в том числе ,решил дождаться реста,а не торопиться.
А в тему если,то нов.двигло это гут. Инфантильнее нынешнего вряд ли  можно сделать,если только турбу снять)) Я так понимаю объм поменьше,лошадей чуть больше,вес поменьше,экологии добавят,расход незначительно снизят ну и как водится поднимут ценник! Куда ж без этого)
Ну и не хотелось бы потерять в надеге и беспроблемности.
Поглядим.