Печать

[valdis44]

Года 4 как выпускают  1GD, а темы про ремонт только про 1KD...

Так они еще на дилере . Кто вам тут писать станет ?

Так писали уже.
Про то как на 2,8 цепь рвало на смешных пробегах.

[Mr.Grey]

Года 4 как выпускают  1GD, а темы про ремонт только про 1KD...

Так они еще на дилере . Кто вам тут писать станет ?

Так писали уже.
Про то как на 2,8 цепь рвало на смешных пробегах.

Это было. 2 случая. Читал.
Там, на сколько я понял, клинило ТНВД от некачественного топлива...

[valdis44]

Года 4 как выпускают  1GD, а темы про ремонт только про 1KD...

Так они еще на дилере . Кто вам тут писать станет ?

Так писали уже.
Про то как на 2,8 цепь рвало на смешных пробегах.

Это было. 2 случая. Читал.
Там, на сколько я понял, клинило ТНВД от некачественного топлива...

От чего ТНВД клинило,причем внезапно-так и осталось за кадром...

[bakugan]

Немного не в тему вопрос. А форсы там пьезо уже стоят?

[valdis44]

Немного не в тему вопрос. А форсы там пьезо уже стоят?

Пьезо,да.

[DorognikS]

А что значит "пьезо"? Непосредственный впрыск да,а вот что за "пьезо" форсунки?

[Mr.Grey]

Немного не в тему вопрос. А форсы там пьезо уже стоят?

Пьезо,да.

Но это не точно )))

Топливная система / Форсунки

• В соответствии с последними тенденциями дизелестроения, на серии GD вновь используются электромагнитные форсунки. Характеристики (код модели, индивидуальная коррекция подачи) указываются на корпусе форсунки в виде QR кода и обязательно программируются в блоке управления.



Работа форсунок несколько отличается от прежних CR Тойоты:
- В закрытом состоянии клапан удерживается пружиной. Давление в управляющей камере высокое. Давление топлива, воздействующее на иглу снизу, недостаточно для ее открытия.
- При подаче тока на обмотку клапан открывает канал, по которому топливо сбрасывается из управляющей камеры. Возникает перепад давления, благодаря которому открывается запорная игла форсунки и происходит впрыск топлива.
- При прекращении подачи тока клапан закрывается. Золотник опускается и управляющая камера заполняется топливом под давлением, которое воздействует сверху на иглу. Игла форсунки закрывается и впрыск прекращается. После выравнивания давления в управляющей камере золотник возвращается в верхнее положение под действием пружины.


1 - клапан, 2 - выпускной канал, 3 - золотник, 4 - впускной канал, 5 - управляющая камера.

• В выпускной коллектор встроена дополнительная форсунка низкого давления, через которую топливо непосредственно от насоса подается на выпуск для повышения температуры DPF и сжигания накопленных сажевых частиц. 

[Mr.Grey]

Кстати, теперь двигатели 1GD и на коммерческом транспорте...

[Konan-Simfer]

День добрый. Так и не понял отличается ли новый 2,8 от предидущего 2,8 ??
Планирую менять свой 3,0 2011 (чип до 230 л.с.) на новый.  Беда в том что уж очень не понравилась динамика (не едет от слова совсем).
Вроди бы говорят что эти движки начинают нормально разгоняться после пробегов в 5-10 тысяч км.  Так ли это?
Подскажите у кого есть новые прадики 2,8 с пробегом более 10 тыс -  начала ли нормально разгоняться машина??... 
А то как то после тест драйва совсем руки опустились 

[Mr.Grey]

Так и не понял отличается ли новый 2,8 от предидущего 2,8 ??

Так оказывается есть предыдущий? О как )))

А то как то после тест драйва совсем руки опустились 

И правильно, машина не для гонок.