Печать

[Botox7]

Прожечь с помощью кнопки, возможно только тогда, когда появляется надпись"требуется ручная регенерация".  Когда появляется, нужно сразу парковатся, ставить на ручник и прожигать. Пока доставал инструкцию, пока искал нужную страницу, пока читал, загорелась надпись"обратитесь к дилеру" и "чек энджин". Вообще-то это не совсем штатная ситуация, обычно прожиг проходит сам по себе, при движении автомобиля. Повторяю был сильный мороз и очень короткие поездки.

Понятно. А возможно самому заранее кнопкой запускать прожиг периодически ? У меня чаще городская езда тоже и пару раз в месяц марш броски на 1 тыс км.

[Moralez]

Вам не о чем беспокоится. При езде по город у будет прожигатся по мере заполнения, по трассе каждые 150  -300 километров. В зависимости от окружающей температуры. Чем холоднее, тем реже.

[Botox7]

Вам не о чем беспокоится. При езде по город у будет прожигатся по мере заполнения, по трассе каждые 150  -300 километров. В зависимости от окружающей температуры. Чем холоднее, тем реже.

Спасибо !это радует )

[StasKZ]

Первый Прадик 2016 года, был в комплектации Комфорт, без кнопки прожига и без индикации. Вообще без проблем. Эбеспехер запускался в любой мороз и двигатель тоже. Для справки в морз до -30 он заводится и без автономки, но зачем? Проехал на нём 176000. В ноябре 2020 вышел обновленный дизель 200 л. с. В ноябре урвал Элеганс+. Появилась кнопка прожига вручную, индикация заполнения сажевого фильтра. Как забрал машину, в декабре ударил мороз -42. Эбеспехер  не запустился! Вот было разочарование, оказалось топливо не смог прокачать, прогрели пушкой буквально на 2 градуса, запустился. Индикация сажевого фильтра сделана не просто так, при поездках на короткие расстояния в сильный  может выскочить надпись"Необходима ручныя регенерация ДПФ", в этом случае, сразу останавливается, ручник, парковка, кнопка. На все уходит 10-15мин. У меня такое было два раза в морозы за -35-40. Первый раз я проморгал и пришлось ехать к дилеру в Новый Уренгой. Машина, кстати не заглохнет, не встанет, полностью сохранит работоспособность. Загорелся чек энджин и надпись "Обратитесь к дилеру". У меня это произошло вечером, машину заглушил, утром было -44 прогрел автономной завел и поехал темной полярной ночью к дилеру за 140 км. Следующий раз когда попросил ручную регенерацию, я уже был начеку и прожег с помощью кнопки. Больше ничего не было, что можно вспомнить.
[/quote]
Интересно какая разница в динамике 188 и 200лс?

[Moralez]

Динамика лучше на 200 лс. Это чувствуется сразу. Есть возможность сравнивать.

[Moralez]

На предыдущем 177 кстати

[Я Сам]

Динамика лучше на 200 лс. Это чувствуется сразу. Есть возможность сравнивать.

Вначале лета тестил.
Просто ураган по сравнению со 177 .
Пробовал смартфоном замерить разгон до 100.
В 12 секунд почти уложился и режимы переключал и даже с "двухпедалей" -на целых почти полсекунды лучше ,
Короче это победа ТМа над тремя литрами и ...покупателями 

[Mihail71]

А если бы еще кричал "Я саааам", еще бы полсекунды минус...)))

[Я Сам]

...это проканает тольк на пЭтриоте...и то , только если Вы настоящий пЭтриот (т.е. неотрывно смотрите первый!)))

[Gons4eg]

Интересно какая разница в динамике 188 и 200лс?

Моя пятая точка сказала, что вообще никакой. Насмотрелся обзоров и поехал тестить 200 сильный агрегат. Отличий замечено не было. Рейс ложиком не пользусь. Чисто ощущения. А вот 4.0 бенз по сравнению с дизелем - ощутимая разница по разгону, но его и кормить соотвественно нужно.