Печать

[Tay]

все правильно, как сейчас,
Но увы, а как EVRO-5, а в скором время уже ждем EVRO-6

Евро 5 это уже по любому с сажевым (экология).Если мотор БМВ то тоже.

[GLOCK2008]

А я вот не думаю, что именно для России Тойота будет сильно напрягаться.

[Tay]

А я вот не думаю, что именно для России Тойота будет сильно напрягаться.

Так она для всех напрягётся ,а не для России. Рынок не приоритетный у нас! Африка больше покупает. Поэтому мы поимеем то что и все.

[Tim_]

А я вот не думаю, что именно для России Тойота будет сильно напрягаться.

Так она для всех напрягётся ,а не для России. Рынок не приоритетный у нас! Африка больше покупает. Поэтому мы поимеем то что и все.

Согласен. Тем более, что главный рынок дизельных Крюзеров - Австралия. И вот именно для них, ТМС пошла на шаг разработки нового дизеля, пусть ЕВро5 или 6, но дизеля. Ну а мы тут, как сказать, прицепом, по случаю, удачно прицепились и нам тоже достанется этот ДВС. Ну при условии конечно, что все будет хорошо, новый дизель в действительности будет.

[GLOCK2008]

И все-таки думаю, что новый дизель будут ставить на новое поколение авто. Ну не имеет смысла во второй половине рестайла, по сути к окончанию жизни модели, вкладывать в это деньги.

[PROSTO IGOR]

И все-таки думаю, что новый дизель будут ставить на новое поколение авто. Ну не имеет смысла во второй половине рестайла, по сути к окончанию жизни модели, вкладывать в это деньги.

Соглашусь.

[Умыч]

И все-таки думаю, что новый дизель будут ставить на новое поколение авто. Ну не имеет смысла во второй половине рестайла, по сути к окончанию жизни модели, вкладывать в это деньги.

Даже если новый дизель появится уже на 150-м, имхо покупать его лучше сразу с новым Прадиком. А пока и 1KD неплохо трудится.
С новым дизелем - новую машину! 

[Крутов]

отмечусь.

[Andy1]

И все-таки думаю, что новый дизель будут ставить на новое поколение авто. Ну не имеет смысла во второй половине рестайла, по сути к окончанию жизни модели, вкладывать в это деньги.

Соглашусь.

Очень редко новый двигатель выходил с новым авто у тойоты. Примеры по ряду 90-120-150 приводил ранее.
например был 3rZ на 90, он перекочевал на 120, на 120 поменялся на 2TR и нежно передарился 150. и так по всем.
в плоть до того что 1UR ставился на лексе с 2009 , и он же стал ставится на LC200 c 2012.

Скорее всего просится версия, что японцы дают время на "усадку-притирку-подгонку" на предыдущей версии или аналоге, ( плюс повышают реализацию авто)  а уж потом ставят на авто.

[Moroz150]

Даже если новый дизель появится уже на 150-м, имхо покупать его лучше сразу с новым Прадиком. А пока и 1KD неплохо трудится.
С новым дизелем - новую машину! 
[/quote]

При всем уважении, но я бы купил по крайней мере после рестайлинга, именно потому, что пока и 1KD неплохо трудится.
А новый х.з. что получится.