Печать

[Prado737]

Вот спасибо! Ну так - видно - первые три ступеньки в новой коробке слегка короче, потом прямая 4-я, и на старой пятиступке 5-я -0,716, а на новой 5-я - 0,687, и 6-я - 0,580. Наверное, из-за этого и лишняя секунда появилась. А с 2,7 бензинкой интереснее: в старой коробке 1-я была - только 2,804, сейчас 3,83, да и главная пара 4,777 против 4,555 в старой модели. От того и шустрее бензинка, чем была, стала, а то,что 5-я и 6-я ускоряющие, есть  надежда, что расход будет слегка поменьше.
P.S. прокатился вчера на Хонде CR-V -вот где гремит -то салон и не едет бензиновый моторчик. Зря мы тут на наши Тойоты на шумоизоляцию грешим!

2,7 и дизель с новой коробкой по цифрам вроде медленнее стал, нет?

[Vicnic1960]

Вот спасибо! Ну так - видно - первые три ступеньки в новой коробке слегка короче, потом прямая 4-я, и на старой пятиступке 5-я -0,716, а на новой 5-я - 0,687, и 6-я - 0,580. Наверное, из-за этого и лишняя секунда появилась. А с 2,7 бензинкой интереснее: в старой коробке 1-я была - только 2,804, сейчас 3,83, да и главная пара 4,777 против 4,555 в старой модели. От того и шустрее бензинка, чем была, стала, а то,что 5-я и 6-я ускоряющие, есть  надежда, что расход будет слегка поменьше.
P.S. прокатился вчера на Хонде CR-V -вот где гремит -то салон и не едет бензиновый моторчик. Зря мы тут на наши Тойоты на шумоизоляцию грешим!

2,7 и дизель с новой коробкой по цифрам вроде медленнее стал, нет?

Дизель с новой коробкой -да, на секунду. А про бензинку -вернее всего, что быстрее, т.к. раньше производитель на старой версии о разгоне всегда умалчивал, а сейчас написал - видимо есть, чем сейчас гордиться -меньше 14-ти секунд -быстрее, чем на  Самаре -психологический отчет для российского покупателя.

[SAMOSA]

Мне кажется ошибка про дизель.Ну не может новый мотор+коробас быть медленне старого.Даже по маркетингу.Кому нужен авто "худший" чем предыдущий?
имха

[Севик]

Отмечусь

[denis..]

Мне кажется ошибка про дизель.Ну не может новый мотор+коробас быть медленне старого.Даже по маркетингу.Кому нужен авто "худший" чем предыдущий?
имха

Объем меньше, на этапе разгона 0-30 км/ч потерял динамику из-за объема и ЕВРО5, дальше вероятно и лучше идет чем 1KD/5ступ.

[SAMOSA]

Ye

Мне кажется ошибка про дизель.Ну не может новый мотор+коробас быть медленне старого.Даже по маркетингу.Кому нужен авто "худший" чем предыдущий?
имха

Объем меньше, на этапе разгона 0-30 км/ч потерял динамику из-за объема и ЕВРО5, дальше вероятно и лучше идет чем 1KD/5ступ.

Ну разбег до сотни не критичен,а вот судя по ттх сильно моментнее он не стал ( Т.е на трассе будет не хватать как и нынешнего.(
имха

[Bravoy]

1KD - диаметр поршня 96 мм., кр.момент - 410 Н*М.
1GD - диаметр поршня 92 мм., кр.момент - 450 Н*М.
Рост давления на ед.площади поршня 1GD составляет 20%.
Форсирование двигателя за счет увеличения нагрузок на основные узлы и агрегаты, улучшает ТТХ двигателя, но уменьшает срок его службы.

[Andr705]

еще по ходу увеличили ход поршня , что увеличило крутящий момент

[SAMOSA]

Как думаете и новый кузов с теперь уже "новым" ( 2.8 ) двиглом пойдет или все же разродятся на НОВЫЙ мотор?

[Bravoy]

еще по ходу увеличили ход поршня , что увеличило крутящий момент

В том то и дело, что ход поршня одинаковый 103 мм.