Печать

[Tay]

Boser1967, Очень такой "информативный"  отзыв - ни о чём. ЖП да ! будет потеть всегда,привыкай к хорошему.

[StranniC]

В России начинаются продажи обновленного Toyota Land Cruiser Prado

Российские дилеры Toyota начали продажи обновленного внедорожника Land Cruiser Prado с абсолютно новым турбодизельным двигателем 2,8 литра. Автомобиль доступен в 6 комплектациях, по-прежнему как в пятиместном, так и в семиместном исполнении. Цены на обновленный внедорожник начинаются от 1 млн 999 тысяч рублей, сообщает пресс-служба «Тойота Мотор».

Абсолютно новый турбодизельный двигатель объемом 2,8 литра развивает мощность 177 л. с. при 3400 об/мин (+4 л. с. по сравнению с предшественником). Максимальный крутящий момент увеличился на 40 Нм, до 450 Нм в рабочем диапазоне 1600-2400 об/мин. При этом расход топлива во всех режимах движения снизился — с новым двигателем Toyota Land Cruiser Prado потребляет 7,4 л/100 км в смешанном цикле.

В линейку силовых установок обновленного внедорожника также входят 4,0-литровый бензиновый двигатель V6 и 2,7-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Для всех представленных двигателей доступна новая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, улучшившая динамику внедорожника и позволившая снизить расход топлива на крейсерских скоростях.
Обновленный Land Cruiser Prado предлагает расширенный набор оснащения, включающий систему помощи при выезде с парковки задним ходом RCTA (Rear Cross Traffic Alert), заводскую тонировку задних стекол, новый вариант исполнения интерьера с отделкой темно-коричневой кожей и декоративными вставками «под алюминий».

3 сентября 2015 г. 17:04:00 / Аналитическое агентство Автостат

[nuk]

[denis..]

Пишут про турбину:

Благодаря новой форме впускных каналов удалось снизить сопротивление движению воздуха на впуске и увеличить количество поступающего в цилиндры воздуха на 11 % в сравнении с двигателем KD-серии. Применение новой турбины изменяемой геометрии в сочетании с фронтальным воздушным интеркулером привело к повышению эффективности системы наддува на 11,5 %. Новая турбина разработана непосредственно компанией Toyota, без заимствования технологий у сторонних производителей, а разработка велась параллельно с новым двигателем.

Уменьшенные на 30% габариты и применение высокоскоростного электромеханического привода поворота направляющих лопаток турбины, позволили обеспечить до 50% более быструю реакцию на нажатие педали акселератора и, как следствие, улучшить динамику автомобиля.

Должен поинтереснее в движении быть чем 1KD, несмотря на потерю 1с в разгоне 0-100км/ч.
Еще интересно как будет на трассе будет с обгонами (разгон 80-140).

[Jaguar]

Пишут про турбину:

Благодаря новой форме впускных каналов удалось снизить сопротивление движению воздуха на впуске и увеличить количество поступающего в цилиндры воздуха на 11 % в сравнении с двигателем KD-серии. Применение новой турбины изменяемой геометрии в сочетании с фронтальным воздушным интеркулером привело к повышению эффективности системы наддува на 11,5 %. Новая турбина разработана непосредственно компанией Toyota, без заимствования технологий у сторонних производителей, а разработка велась параллельно с новым двигателем.

Уменьшенные на 30% габариты и применение высокоскоростного электромеханического привода поворота направляющих лопаток турбины, позволили обеспечить до 50% более быструю реакцию на нажатие педали акселератора и, как следствие, улучшить динамику автомобиля.

Должен поинтереснее в движении быть чем 1KD, несмотря на потерю 1с в разгоне 0-100км/ч.
Еще интересно как будет на трассе будет с обгонами (разгон 80-140).

Не в курсе..спорт режим будет? .

[SergeiBY]

Интересно всетаки получается- новый дизелек поимел +50НМ тяги, а 0..100 ухудшилось.... Странно это.

[barax]

Интересно всетаки получается- новый дизелек поимел +50НМ тяги, а 0..100 ухудшилось.... Странно это.

а как связан момент с ускорением??

[Roma_Nemo]

Выбирал между новым 2.8 комфорт, уже после подорожания была возможность взять по цене, как до повышения цены за 2,524 и 3.0 элегансом. В итоге взял элеганс.В процессе выбора удалось выяснить, что 2.8 работает потише и шумоизоляция несколько лучше, лошадей побольше, но по динамике уступает. вроде этот движок уже несколько лет в европе катал.

[кот]

Видел сегодня на хай люксе 2.4 литровый движок, слишком мудреный, если и 2.8 такой будет то мысля о бензине проскакивает.

[igpljp]

Забрал сегодня из салона свой  обновленный Прадо 150 с  новым мотором 2.8 дизель. Комплектация люкс 5 мест. Первые впечатления , мотор 1GD работает тише и мягче, но только на холостых оборотах. Во время разгона работает  шумновато, так же как и старый 1KD. По динамике набора скорости мне показалось , что он немного слабее предидущего мотора. При обгоне на скорости 80 км/ч стрелка тахометра поднялась пости до 5000 оборотов и потом только пошел набор скорости. В общем мотор показался слабее чем старый. По ходовке изменений не заметил,  ямы проглатывает , дорогу держит хорошо.По салону ни каких изменений не произошло, кожа не перфорированая.  Монитор старый , DVD не читает. На старом Прадо у меня стояло два аккумулятора  по 105Ам/ч , а сейчас японцы поставили  два по 65Ам/ч. Добавилась заводская тонировка на задних стеклах -это плюс