Печать

[Tay]

igpljp, А в чём плюс заводской тонировки?

[igpljp]

Плюс в том что машина затонирована на заводе

[Jaguar]

Забрал сегодня из салона свой  обновленный Прадо 150 с  новым мотором 2.8 дизель. Комплектация люкс 5 мест. Первые впечатления , мотор 1GD работает тише и мягче, но только на холостых оборотах. Во время разгона работает  шумновато, так же как и старый 1KD. По динамике набора скорости мне показалось , что он немного слабее предидущего мотора. При обгоне на скорости 80 км/ч стрелка тахометра поднялась пости до 5000 оборотов и потом только пошел набор скорости. В общем мотор показался слабее чем старый. По ходовке изменений не заметил,  ямы проглатывает , дорогу держит хорошо.По салону ни каких изменений не произошло, кожа не перфорированая.  Монитор старый , DVD не читает. На старом Прадо у меня стояло два аккумулятора  по 105Ам/ч , а сейчас японцы поставили  два по 65Ам/ч. Добавилась заводская тонировка на задних стеклах -это плюс

Мотор новый, нужно обкатать. Рекомендуют дизелек при обкатке, до 3 тысяч "крутить". После 5-7 тысяч км, можно уже делать выводы.

[Tay]

Плюс в том что машина затонирована на заводе

По мне так это минус) я как хочешь затонирую за 3500 руб. Была одна! надоела снял ,закатал другой посветлее.Надоест эта! вообще уберу

[Tay]

Забрал сегодня из салона свой  обновленный Прадо 150 с  новым мотором 2.8 дизель. Комплектация люкс 5 мест. Первые впечатления , мотор 1GD работает тише и мягче, но только на холостых оборотах. Во время разгона работает  шумновато, так же как и старый 1KD. По динамике набора скорости мне показалось , что он немного слабее предидущего мотора. При обгоне на скорости 80 км/ч стрелка тахометра поднялась пости до 5000 оборотов и потом только пошел набор скорости. В общем мотор показался слабее чем старый. По ходовке изменений не заметил,  ямы проглатывает , дорогу держит хорошо.По салону ни каких изменений не произошло, кожа не перфорированая.  Монитор старый , DVD не читает. На старом Прадо у меня стояло два аккумулятора  по 105Ам/ч , а сейчас японцы поставили  два по 65Ам/ч. Добавилась заводская тонировка на задних стеклах -это плюс

Мотор новый, нужно обкатать. Рекомендуют дизелек при обкатке, до 3 тысяч "крутить". После 5-7 тысяч км, можно уже делать выводы.

Это что автоваз? моторы на заводе катают
п.с. хотя счас даже тазы катать не надо ,в книжке так и написано. Обкатка  двс на заводе

[BobbyS]

igpljp, А в чём плюс заводской тонировки?

В том, что стёкла не тонированные, а цветные.
ЗЫ Ну и защита от ИК.

[igpljp]

Забрал сегодня из салона свой  обновленный Прадо 150 с  новым мотором 2.8 дизель. Комплектация люкс 5 мест. Первые впечатления , мотор 1GD работает тише и мягче, но только на холостых оборотах. Во время разгона работает  шумновато, так же как и старый 1KD. По динамике набора скорости мне показалось , что он немного слабее предидущего мотора. При обгоне на скорости 80 км/ч стрелка тахометра поднялась пости до 5000 оборотов и потом только пошел набор скорости. В общем мотор показался слабее чем старый. По ходовке изменений не заметил,  ямы проглатывает , дорогу держит хорошо.По салону ни каких изменений не произошло, кожа не перфорированая.  Монитор старый , DVD не читает. На старом Прадо у меня стояло два аккумулятора  по 105Ам/ч , а сейчас японцы поставили  два по 65Ам/ч. Добавилась заводская тонировка на задних стеклах -это плюс

Мотор новый, нужно обкатать. Рекомендуют дизелек при обкатке, до 3 тысяч "крутить". После 5-7 тысяч км, можно уже делать выводы.

Забрал сегодня из салона свой  обновленный Прадо 150 с  новым мотором 2.8 дизель. Комплектация люкс 5 мест. Первые впечатления , мотор 1GD работает тише и мягче, но только на холостых оборотах. Во время разгона работает  шумновато, так же как и старый 1KD. По динамике набора скорости мне показалось , что он немного слабее предидущего мотора. При обгоне на скорости 80 км/ч стрелка тахометра поднялась пости до 5000 оборотов и потом только пошел набор скорости. В общем мотор показался слабее чем старый. По ходовке изменений не заметил,  ямы проглатывает , дорогу держит хорошо.По салону ни каких изменений не произошло, кожа не перфорированая.  Монитор старый , DVD не читает. На старом Прадо у меня стояло два аккумулятора  по 105Ам/ч , а сейчас японцы поставили  два по 65Ам/ч. Добавилась заводская тонировка на задних стеклах -это плюс

Мотор новый, нужно обкатать. Рекомендуют дизелек при обкатке, до 3 тысяч "крутить". После 5-7 тысяч км, можно уже делать выводы.

Конечно мотор нужно обкатать, Но я сравниваю его со старым 1KD ,который по моим ощущениям шустрее,хотя лошадей меньше. Средний расход   по городу, после обнуления ,компьютер показывает 14.2 л/100км

[SergeiBY]

Забрал сегодня из салона свой  обновленный Прадо 150 с  новым мотором 2.8 дизель. Комплектация люкс 5 мест. Первые впечатления , мотор 1GD работает тише и мягче, но только на холостых оборотах. Во время разгона работает  шумновато, так же как и старый 1KD. По динамике набора скорости мне показалось , что он немного слабее предидущего мотора. При обгоне на скорости 80 км/ч стрелка тахометра поднялась пости до 5000 оборотов и потом только пошел набор скорости. В общем мотор показался слабее чем старый. По ходовке изменений не заметил,  ямы проглатывает , дорогу держит хорошо.По салону ни каких изменений не произошло, кожа не перфорированая.  Монитор старый , DVD не читает. На старом Прадо у меня стояло два аккумулятора  по 105Ам/ч , а сейчас японцы поставили  два по 65Ам/ч. Добавилась заводская тонировка на задних стеклах -это плюс

Поздравляю. Скорее всего, после обкатки поедет получше. Или привыкнешь

[nuk]

интересно кто-либо привернет новую турбину от 2.8 на 3.0? 

[Lemur]

Забрал сегодня из салона свой  обновленный Прадо 150 с  новым мотором 2.8 дизель. Комплектация люкс 5 мест. Первые впечатления , мотор 1GD работает тише и мягче, но только на холостых оборотах. Во время разгона работает  шумновато, так же как и старый 1KD. По динамике набора скорости мне показалось , что он немного слабее предидущего мотора. При обгоне на скорости 80 км/ч стрелка тахометра поднялась пости до 5000 оборотов и потом только пошел набор скорости. В общем мотор показался слабее чем старый. По ходовке изменений не заметил,  ямы проглатывает , дорогу держит хорошо.По салону ни каких изменений не произошло, кожа не перфорированая.  Монитор старый , DVD не читает. На старом Прадо у меня стояло два аккумулятора  по 105Ам/ч , а сейчас японцы поставили  два по 65Ам/ч. Добавилась заводская тонировка на задних стеклах -это плюс

Удачи во владении! И движок "раскатать"!