Печать

[Макс40]

А паук это что?

[brainstorm]

Фрукт, Сергей, а насос системы охлаждения именно превентивно меняется, к 160 тысячам он обычно подустает? Никаких предпосылок к его скорой гибели не бывает?

[Фрукт]

Сергей, я тут сделал тест по полному опусканию и поднятию гидры. Вместо положенных 7-и делений у меня уровень в бачке менялся на 11-12 делений. Точно не могу сказать, так как уровень поднимался до места бачка, где некий наплыв(ребро) пластика. О чем это говорит? Чем грозит? Что-то с гидроаккумулятором?
Спасибо за информацию по ГРМ.
Интересно, у Димы на Вавилова есть все необходимые жижи или надо все покупать и уже потом к нему ехать?

по методу клизмы НЕ МЕНЕЕ 7 делений.
жижи гидры точно не было, я так и не купил ее) у нас в кдсс ведь такая же. ее номер 08886-01805, ее достаточно обновить в том положении когда ее уровень максимальный. она гигроскопична увы, и от ее качества зависит мягкость подвески, упругость, жизнь насоса итп
гур жижа есть и средства для снятия, чистки бочка тоже.
тормоза умными сканерами прокачивать смысла не будет-так как блок дорестайловый.
 как ксати ведет себя рулевое? вгрс ощутил? руль ровно итп?

[Фрукт]

Фрукт, Сергей, а насос системы охлаждения именно превентивно меняется, к 160 тысячам он обычно подустает? Никаких предпосылок к его скорой гибели не бывает?

ее(помпу) пока не снимешь- не поймешь... у меня на 100.000 км были капли антифриза под ней засохшие.
правда в то время он стоил 2900 и заменить его не было никакой проблемы, это не увеличивало стоимость работы.
моя логика проста...узел этот далеко и он архиважный, замена грм всегда подразумевала замену помпы, я заменил и не парюсь теперь до следующего грм.
так по логике тыщ 200000 должна выхаживать..

[ЯРЪ]

Сергей, я тут сделал тест по полному опусканию и поднятию гидры. Вместо положенных 7-и делений у меня уровень в бачке менялся на 11-12 делений. Точно не могу сказать, так как уровень поднимался до места бачка, где некий наплыв(ребро) пластика. О чем это говорит? Чем грозит? Что-то с гидроаккумулятором?
Спасибо за информацию по ГРМ.
Интересно, у Димы на Вавилова есть все необходимые жижи или надо все покупать и уже потом к нему ехать?

по методу клизмы НЕ МЕНЕЕ 7 делений.
жижи гидры точно не было, я так и не купил ее) у нас в кдсс ведь такая же. ее номер 08886-01805, ее достаточно обновить в том положении когда ее уровень максимальный. она гигроскопична увы, и от ее качества зависит мягкость подвески, упругость, жизнь насоса итп

Сергей, правильно ли я тебя понял, что процедуру замены жижи в гидре лучше сделать при замене амортизаторов

[Фрукт]

А паук это что?

кронштейн вентилятора
выглядит как паук просто

[brainstorm]

Фрукт, Сергей, а насос системы охлаждения именно превентивно меняется, к 160 тысячам он обычно подустает? Никаких предпосылок к его скорой гибели не бывает?

ее(помпу) пока не снимешь- не поймешь... у меня на 100.000 км были капли антифриза под ней засохшие.
правда в то время он стоил 2900 и заменить его не было никакой проблемы, это не увеличивало стоимость работы.
моя логика проста...узел этот далеко и он архиважный, замена грм всегда подразумевала замену помпы, я заменил и не парюсь теперь до следующего грм.
так по логике тыщ 200000 должна выхаживать..

насос этот сейчас 9400 р. на экзисте стоит, но я тебя понял, буду менять.

[Фрукт]

Сергей, я тут сделал тест по полному опусканию и поднятию гидры. Вместо положенных 7-и делений у меня уровень в бачке менялся на 11-12 делений. Точно не могу сказать, так как уровень поднимался до места бачка, где некий наплыв(ребро) пластика. О чем это говорит? Чем грозит? Что-то с гидроаккумулятором?
Спасибо за информацию по ГРМ.
Интересно, у Димы на Вавилова есть все необходимые жижи или надо все покупать и уже потом к нему ехать?

по методу клизмы НЕ МЕНЕЕ 7 делений.
жижи гидры точно не было, я так и не купил ее) у нас в кдсс ведь такая же. ее номер 08886-01805, ее достаточно обновить в том положении когда ее уровень максимальный. она гигроскопична увы, и от ее качества зависит мягкость подвески, упругость, жизнь насоса итп

Сергей, правильно ли я тебя понял, что процедуру замены жижу гидры лучше сделать при замене амортизаторов

так как аморты это не очень применимое понятие для этого авто, скорее это четыре гидроцилиндра, опыт гвоорит что они почти вечные, да могут потеть...не одну сотню тысяч км..пока не потекут  или совсем разобьются сайленты менять смысла нет..гидравлика ведь обычная...
жижа поступает-он поднимается, жижа падает-опускается, а гидроаккумы гасят колебания подвески...как раз и регулируют жесткость по логике с темсами на прадо задними.
жижу достаточно частично обновить, ее беда в том что она в бочке..а бочек контачит с атмосферой)

[brainstorm]

Сергей, я тут сделал тест по полному опусканию и поднятию гидры. Вместо положенных 7-и делений у меня уровень в бачке менялся на 11-12 делений. Точно не могу сказать, так как уровень поднимался до места бачка, где некий наплыв(ребро) пластика. О чем это говорит? Чем грозит? Что-то с гидроаккумулятором?
Спасибо за информацию по ГРМ.
Интересно, у Димы на Вавилова есть все необходимые жижи или надо все покупать и уже потом к нему ехать?

по методу клизмы НЕ МЕНЕЕ 7 делений.
жижи гидры точно не было, я так и не купил ее) у нас в кдсс ведь такая же. ее номер 08886-01805, ее достаточно обновить в том положении когда ее уровень максимальный. она гигроскопична увы, и от ее качества зависит мягкость подвески, упругость, жизнь насоса итп
гур жижа есть и средства для снятия, чистки бочка тоже.
тормоза умными сканерами прокачивать смысла не будет-так как блок дорестайловый.
 как ксати ведет себя рулевое? вгрс ощутил? руль ровно итп?

а сколько литров жижи этой брать на обновление, 5-6?
Рулевое нормально себя ведет, но по ощущениям руль на прадике более упругий что ли... может в рейке дело? вгрс прикольная штука, меньше рулем работать приходится Руль ровно стоит.

[Фрукт]

насос этот сейчас 9400 р. на экзисте стоит, но я тебя понял, буду менять.

7000 руб)