Печать

[ИванНикол]

Всем здорова и доброго времени суток, сегодня открыл клапанную крышку и чуть в обморок не упал, все было покрыто нагаром. Посоветуйте пожалуйста, что и какие процедуру мне надо сделать, масло чистое, менял не давно две недели назад, машину купил летом в этом году,масло не хавает и не дымится, из-за чего так случилось. 

[Веталь]

Ёмае! Это на чем интересно ездил предыдущий хозяин. Жуть. 

[ZAR]

По любому движок надо разбирать и чистить.
Могли пригореть кольца, забиться каналы , ну и т.д.

Товарищ когда-то в мотор жигулей залил ТАД-17, была похожая картина.

[ИванНикол]

И на этом все что ли только разбирать двигу, без разбора никак что ли

[Акопыч]

Замена двигателя . ТОЛЬКО ЗА-МЕ-НА !!!! Пишу не как любитель , а как человек работающий в этой сфере очень давно . Все остальное будет или выкачкой денег из бюджета или клиента , или обманом . Про промывку с разборкой - как каналы колена и распреда промывать будем - ершиком ? А головку и блок в стиральную машину ? Или по старинке в ванну с солярой ?Работа , запчасти , риски = контрактный движок .

[Я еще не волшебник,я только учусь]

Были у нас на работе такие картинки.  Где то в средине 90-ых когда масло Вэлс лили.

[ИванНикол]

Без замены ДВС никак что ли, от замены до замены масло бывает чисто, исходя из-за масло не можно ли еще спасти ДВС с промывкой

[Акопыч]

Как сервисмен я должен сказать - давайте попробуем !!!! Как ЧЕЛОВЕК - менять....... Выбирайте 

[RAZARIO]

скажу так все это отмывается без проблем и без разбора двигла(картер не в счет).в каналах такой каки как на фото нет.

автор если нужна инфа пиши в личку расскажу.

[Tol]

Не паникуйте.Надо очистить сверху все это,залить масло и ездить ,не париться.Для проверки можно снять поддон,посмотреть.Но там наверняка чисто.Температура в поддоне значительно холоднее,чем в головке.В головке и откладывается.Причины:не то масло когда то залито было.2.Долго масло не меняли.
3. Могли и фильтр не поменять.
Для удостоверения померьте давление механическим прибором.

  То же в 90- е годы вроде на опельке  Аскона крышку сня!ли,такая же картина.Соскребли сверху.Больше ни чего не делали.И ездила без каких либо проблем.

Вспомните,в те годы тот же Шелл был такой,что через щуп пена шла.

[RAZARIO]

поддон снимать полюбому!! чистить маслоприемник. но в последнюю очередь.

[Иванофф]

Без замены ДВС никак что ли, от замены до замены масло бывает чисто, исходя из-за масло не можно ли еще спасти ДВС с промывкой

Вот и плохо что масло чистое, надо менять марку, это ничего не моет. А с какой целью интересно крышку клапанную открыл?

[Я еще не волшебник,я только учусь]

хорошое масло ,частые замены масла и фильтра вплоть до двух тысяч пробега.нужно плавно и бережно,чтоб эта бяка незабила каналы на коленвале.

[ИванНикол]

хотел почистить клапан и шланг вентиляции картера, т.к было забито нагаром и вот и столкнулся на эту проблему.

[Igor 12]

хорошое масло ,частые замены масла и фильтра вплоть до двух тысяч пробега.нужно плавно и бережно,чтоб эта бяка незабила каналы на коленвале.

Полностью согласен.

[Karpov]

Если двигатель менять почему бы тогда не попробовать почистить этот? Вычистить в ручную все что можно остальное промывочным маслом.

[ИванНикол]

Если двигатель менять почему бы тогда не попробовать почистить этот? Вычистить в ручную все что можно остальное промывочным маслом.

Я тоже так думаю, если все говорят, что надо менять ДВС, сперва я хочу реанимировать своими силами, если не получится откачать, то тогда на худой конец, замена ДВС

[RAZARIO]

ИванНикол, отправил тебе сообщение читай. если что звони.

[neverhood]

ИванНикол, на ойл клубе читал тесты промывок 5-ти минуток. В конце все пришли к выводу что это действительно моет. Двигло поменять ни когда не поздно. Масло лей и меняй почаще. Через год вскроешь - посмотришь.

[кот]

Я бы кархером дунул бы, продул  воздухом слил бы с поддона что там есть и пару раз новым маслом самым простым промыл не больше минуты , а по хорошему снять головку и разобрать и помыть на форуме есть отчет по прочистке только не помню кто выкладывал там такая же кака была.

[Дядя Миша]

    Такое наверняка произошло из-за того что там вообще масло не меняли до тебя. Обычно у америкосов так бывает или у арабов. Если двигатель работает нормально, хорошая компрессия, не троит, не стучит и не жрёт масло, то нефикх туда лезть. Заливай масло с большим моющим коэффициентом и меняй его по чаще и будет тебе счастье ещё на долгие годы. ИМХО

[UKa]

По хорошему бы, у мотористов снять головку, промыть её в паровой ванне для агрегатов, заменить сальники клапанов, притереть клапана, новые прокладки, сальники. И потом ездить спокойно. Ниже головки, как писали выше такого шлака не будет. А вот промывками агрессивными, можно эту каку прогнать в масляные каналы, тонкие и закупорить их, вот тогда двигателю придёт пушистый зверёк. Удачи всем.

[lis008]

Поменять никогда не позно.Попытаться отмыть-можно.Я бы начал с промывочного масла для начала и затем регулярная замена моторного масла с интервалом 2000-3000 км в течении 10000-15000км с заменой фильтра.Причем с промывкой каждый раз промывочным маслом и с промывочным фильтром.Думаю замена не понадобиться.

[Андрон77]

Убрать эту каку промывкой и частой сменой масла точно не получится....  Только разбирать и чистить... кто это будет делать, как и почем, это уже экономика... Что выгодней решать хозяину авто... Если двигатель после такого издевательства еще живой, я бы разобрал....

[Tol]

Ни чего с мотором не случится.А лишний раз лазать..
.По молодости за ночь скидывал головку,менял направляющие,притирал клапана и собирал.Залил в Вологде фиг знает какого 95 бенза.Да так,что на 2- х цилиндрах клапана прогорели и центральный электрод на свечках в этих цилиндрах расплавился,его просто не стало.

[Акопыч]

Обращусь ко всем кто советует разными способами восстановить этот мотор - а Вы когда нибудь делали это ? Вы на практике мыли , чинили такие движки ? Я - да , раз 10 , из них 6 последних по настоянию владельцев   разными способами перечисленными и Вами здесь . Результат всех 10 ремонтов , промывок и т.д. - смерть двигателя в некоторых случаях с небольшой оттяжкой ,но всегда с расходами владельцев безвозвратными и рисковыми ( порой машины вставали далеко от города и что еще страшнее в мороз и с людьми в них) . Не хочу предстать тут самым умным , но опыт страшная вещь ....... Примитивная математика - если десять раз поменять масло с промывкой , в надежде смыть эту "халву"  с вероятностью 50 на 50 Вам это обойдется в 25000руб , это как минимум половина стоимости живого контрактного движка .

[Я еще не волшебник,я только учусь]

Обращусь ко всем кто советует разными способами восстановить этот мотор - а Вы когда нибудь делали это ? Вы на практике мыли , чинили такие движки ? Я - да , раз 10 , из них 6 последних по настоянию владельцев   разными способами перечисленными и Вами здесь . Результат всех 10 ремонтов , промывок и т.д. - смерть двигателя в некоторых случаях с небольшой оттяжкой ,но всегда с расходами владельцев безвозвратными и рисковыми ( порой машины вставали далеко от города и что еще страшнее в мороз и с людьми в них) . Не хочу предстать тут самым умным , но опыт страшная вещь ....... Примитивная математика - если десять раз поменять масло с промывкой , в надежде смыть эту "халву"  с вероятностью 50 на 50 Вам это обойдется в 25000руб , это как минимум половина стоимости живого контрактного движка .

  А где гарантия что контрактник будет лучше.Может такой же ездюк ездил и на масле ина несвоевременной замене выкраивал.Так что и с контрактином фифти фифти.

[Акопыч]

Скинуть крышку и заглянуть в "голову" дело 10 минут , по многим коственым признакам можно понять "живой " мотор или нет . Возвращаясь опять таки к моей практике из примерно 120 установленных "контрактников" только три оказались проблемными . Но соглашусь что риск есть ........

[Я еще не волшебник,я только учусь]

Скинуть крышку и заглянуть в "голову" дело 10 минут , по многим коственым признакам можно понять "живой " мотор или нет . Возвращаясь опять таки к моей практике из примерно 120 установленных "контрактников" только три оказались проблемными . Но соглашусь что риск есть ........

  Согласен с вами,что скинуть клапанную кришку не составить труда.Но продованы этим не будут заниматься.Зачем руки пачкать.Вот в чем проблема.Еслизаказывать мотор в другом городе плюс доставка ТК.А если приехал сам увидел,пощупал конечна проблем будет на порядок меьше.Глаза видели что брали.

[Tol]

Хотя бы сказал ИванНикол, как продвигается поднятая тема,а вернее какое решение принято? 

А вот, увидел,обсуждение идёт в соседней теме .

[Иванофф]

Вообще не пойму, зачем раньше времени голову ломать, тем более мотор менять, если он ещё работает и ни кто не знает день его кончины.

[угрюмый]

Мыли правда на ВАЗе еще хуже , залили соляры под крышку заливного масла , после крутили стартером не давая завестись , когда сдох второй АКБ , все слили , ДВС стал как новый , правда сальник один менять пришлось ,а так все очистилось , и масло поменяли через 500 км , так как загорелась лампочка давления , фильтр забило , после проехали 70 000 км и продали. КАК ТО ТАК.

[ИванНикол]

Так всем спасибо! за советыи за инфы, везде лазил, почитал, проанализировал и принял такое решение, т.к. у меня ДВС работает ровна, ТФУ, ТФУ, ТФУ, масло не жрет, не дымится, не капризничает еще тянет, решил отмыть все это говно руками и промыть специальным средством и конечно промыть солярой, как без этого.

[Tol]

ИванНикол, Удачи вам!!!

[Arsenal]

ИванНикол, Удачи вам!!!

Присоединяюсь в пожеланиях !
Плюсанул за успех.......+++++

[777 ™]

Так всем спасибо! за советыи за инфы, везде лазил, почитал, проанализировал и принял такое решение, т.к. у меня ДВС работает ровна, ТФУ, ТФУ, ТФУ, масло не жрет, не дымится, не капризничает еще тянет, решил отмыть все это говно руками и промыть специальным средством и конечно промыть солярой, как без этого.

я бы сделал по другому !

грязь вычистить , остальное правильно промыть мягко специальными средствами без всякой салярки и тд! Тот же Ликви Моли имеет для этого большую линейку продуктов да и проконсультироваться у спецов компании можно быстро!