Печать

[Сестрорецкий]

Самый лучший вариант для прогрева двигателя зимой  - это Webasto.  Бюджетный вариант - электрический подогрев двигателя.
И как ехать зимой без прогрева двигателя если лобовое стекло замёрзло ?

Обработать(побрызгать) размораживателем для стекол).

Или ждать весны. )))))))))))))

[vens98]

Самый лучший вариант для прогрева двигателя зимой  - это Webasto.  Бюджетный вариант - электрический подогрев двигателя.
И как ехать зимой без прогрева двигателя если лобовое стекло замёрзло ?

Обработать(побрызгать) размораживателем для стекол).

Или ждать весны. )))))))))))))

Не переставая при этом прогревать автомобиль  .
пс Мы шутим, не обижайся))).

[Рaф]

Таким образом, двигатель прогреваем, но совсем чуть-чуть. Удачи на дорогах!

Autorambler, Сегодня, 19:25

в 2006 году при покупке нового авто прочитал примерно такую же статью. С тех пор так и делаю. Перед выходом из дома, авто запуск. Спустился, сел поехал. Если снегом занесло, то подошел, завёл, смахнул снег, поехал.
Всё правильно.
А главное прогрев автомобиля очень вреден для экологии. Цифры приводились. Не помню точно, но что-то типо, что за день езды авто меньше выбрасывает вредных веществ в окружающую среду, чем за 10 минут прогрева. Знаю точно, что есть страны в которых проезжающий мимо патруль может оштрафовать автовладельца, прогревающего машину на законном основании, т.е. такой вид штрафа прописан в законодательстве.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

автомат летом охлаждается, а зимой подогревается от рубашки радиатора двигателя, то греть стоит.

Он (автомат) и зимой, и летом охлаждается. Потому что жижа в коробке, при включенных передачах, сама нагревается до 70-80 град..
А при прогреве движка, там ничего не может прогреться через радиатор. Так как пока не откроется термостат, циркуляции через радиатор нет. ОЖ циркулирует по малому кругу:блок - помпа - блок. Ну ещё печка там фигурирует. Так что радиатор остаётся холодным, особенно нижний бачок. А когда термостат откроется, к этому моменту коробас сам, уже, нагреется.
Для АКПП самый эффективный прогрев - это на тормозе пройти все диапазоны от R до L, задерживаясь на каждой позиции по 10-15 сек. Времени уйдёт 1-1.5 минуты, а жизнь коробке продлите раза в 2. Все каналы прокачиваются, бублик прогревается тоже.

[Serg574]

Надо значит греть до того, как нагреется радиатор. Если следовать вашей логике - не могу понять для чего нужен контур в радиаторе. Греется автомат в основном при пробуксовках, при этом контур в радиаторе, стоя на месте остыть не успевает, а в движении он и так достаточно охлаждается.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Контур в радиаторе нужен для охлаждения жижи коробки. Потому что она греется при движении. В бублике ( гидротрансформаторе) очень сильные нагрузки на жижу.
Недаром же пишут, что жидкость в АКПП достигает рабочей температуры через 10-15 минут при движении со скоростью 50-60 км/час.
А при буксовании и стояния в пробках она бы перегрелась мухом, если бы не радиатор.
В радиаторе, в нижнем бачке, даже летом, температура ОЖ не выше 35-40 град.. Что вполне достаточно для охлаждения  автомата.
А естественного обдува не достаточно. Поэтому коробки снабжаются или отдельными радиаторами, или контурами охлаждения в радиаторе двигателя.

[пентагон24107]

про то что не надо прогревать, по моему больше экологи радуются, а не автовладельцы да и в подтупливающей машине ехать не айс.

[Иванофф]

Машину не прогревает тот, кто состоит в гринпис, мне например авто дороже экологии. Кто за экологию, пусть пешком ходит.

[sa-prado]

Грейте, грейте моторы, а еще автозапуск ставьте!) А на досуге почитайте, про низкотемпературные отложения в двигателе, причины появления и последствия))

А когда в во дворе, в минус 25/30 постоянно заводятся в течение ночи порядка 50 автомобилей тоже прикольно))

[Рaф]

 

про то что не надо прогревать, по моему больше экологи радуются, а не автовладельцы да и в подтупливающей машине ехать не айс.

у тебя жигули штоль?  Помню наши машины подтупливали на холодную. Как в 95-м беху купил эта проблема больше не тревожит. И если надо сразу, то поехал сразу.