Печать

[stalker81]

Соконфетники, закину вопрос на обсуждение

Где-то сечет глушак, хотя уже заварил клапан и внешне без дыр.
Что думаете, если на араба 95 заказать целиком трассу вместе с катализатором (там же япошки  )?
Лямбду заварить, ессно.

- Будет ли кат влиять на динамику или не должен?
- Будет ли всё-таки заметно тише с катом чем без?

[GUSAR 58]

Тише не будет.
Не закажешь ты его. кат. один стоит дороже копмлекта пустого.)))

[stalker81]

Тише не будет.
Не закажешь ты его. кат. один стоит дороже копмлекта пустого.)))

Да вроде по поисковикам дальневосточным разброс от 5 до 10к за всю трассу. И кат там есть. А центральный глушак безо всего от 3 до 6 просят, так что даже не знаю

[koti4]

съездий к нормальным пацанам ввари нормальный глушак

[stalker81]

съездий к нормальным пацанам ввари нормальный глушак

нормальный - неоригинал подобрать?

[GUSAR 58]

Неоригиналов нет.
Оригинальные, либо тюнинг, прайс около 500 баксов за один резонатор. Дальше сам считай.

[Artem V]

съездий к нормальным пацанам ввари нормальный глушак

нормальный - неоригинал подобрать?

Универсальный, ставится на машины до 4-х литров. по размерам такойже. от старого крючки перекидывают и ставят. мне в нижнем за 5 рублей с работой сделали. Bosal вроде поставили. На пару лет хватит, может и дольше.

[koti4]

да подберут бочку , вварят, обработают и катай дальше

[stalker81]

Я с мастером знакомым в автосервисе разговаривал, спросил, что лучше - неоригинал типа BOSAL или контрактный б/у воткнуть. Он мне сказал, что контрактный намного лучше будет.
Отсюда и мысль появилась. А деньги одни и те же, по сути. Родные все-таки много лет ходят, а не пару лет.

Но контрактный тоже можно ушатанный получить, так что я хз)

[GUSAR 58]

Ушататься там только резонатор может. Прогореть. Остальному ничего не будет у тебя. Если не гнул.
А резонатор, вместо корпуса нержавейку ввари и будет он вечным.