Печать

[Rusik86]

Вот фотка моего заказа.
Посмотрел щас на али, да, с этим номером теперь китайцы продают без подогревательного шлейфа (
Поэтому осторожнее... а то впарят...

В итоге Вы отказались от варианта: "повышение напряжения (36В) и использования 5 дорожек шлейфа" в пользу оригинального шлейфа и 12В?
Сейчас в раздумиях между вариантами:
1. БУ руль с обогревом, шлейф с китая (пугают сообщения о "сбитом" датчике положения руля), родная кнопка (не нравится заводское местоположение).
2. БУ руль с обогревом, освободить 5 дорожек шлейфа для "+", кнопка без фиксации на руле или одна из кнопок на руле с изменением пиктограммы.
3. Вделать в свой руль элементы обогрева, освободить 5 дорожек шлейфа, поставить кнопку без фиксации с реле времени обогрева заднего стекла.

До прадо, была ауди, купил блок управления руля, шлейф, руль, и пару минут кодировки в vag-com. Кнопка обогрева была на руле с внутренней стороны. Включил осенью, выключил весной, машина сама поддерживала комфортную температуру руля в зависимости от температуры в салоне. Теперь каждый раз садясь в прадо, вспоминаю о данной функции.

[Lcfr]

Выбирай

[User1667]

Отказался, да.
Изза того, что масса подавалась через колонку, некорректно работали кнопки урправления магнитолой при включенном подогреве...
Появились дешевые улитки, ушел на штатный вариант.
Датчика положения руля на китайском шлейфе нет, надо свой переставлять.
Если все сделать правильно, ничего не собьется.

[кOllega]

Отказался, да.
Изза того, что масса подавалась через колонку, некорректно работали кнопки урправления магнитолой при включенном подогреве...
Появились дешевые улитки, ушел на штатный вариант.
Датчика положения руля на китайском шлейфе нет, надо свой переставлять.
Если все сделать правильно, ничего не собьется.

Сань да и сбиваться там по сути нечему, если не совершить главную ошибку "Не отключить АКБ". На новой улитке стоит целка фиксатор, а датчик крепится на защелках, переставить 2 секунды. Нутывкурсе
ну и да в очередной раз Спасибо бро помог мне очень в свое время 
Как только чутка холодало, включал подогрев и радовался каг СЛОН

[User1667]

Олег,   

[Rusik86]

Еще вопрос: откуда питание взяли? в идеале хочется с блока предохранителей, но не нашел инф. о местонахождении предохранителя в заводском исполнении.

[User1667]

В заводском исполнении предохранитель под капотом.
Понятно что для нас это не вариант.
Я втыкал пины в свободные разъемы на салоном блоке и предохранители в пустые гнезда в салонном блоке.
Для плюса и для зажигания.
Это конечно необязательно так, есть там и другие нормальные провода с которых можно запитаться.
Щас в командировке, доступа к схеме нет, да и ссылки с телефона неудобно делать )
В понедельник в личку напомни. Если еще актуально будет.

[OlegLexus]

90980-10795 коннектор 4-х контактный для подключения подогрева в подрулевой шлейф
82998-12340  пины с куском провода, для разъема подогрева в подрулевой шлейф, нужно 4 шт
90980-12366 коннектор подключения штатной кнопки включения подогрева руля (пины по 950 р. за шт. покупать не стал - подошли от кабеля подключения CD-ROM, от обычного компа)

А случайно нет номера основного коннектора в подрулевой шлейф 84306-50190? он вроде должен быть на 14pin.
Каталога нет, а гугл не помощник в этом вопросе)

[User1667]

14-пинового там нет.
есть на 12 пин - со сторны колонки, на 10 и на 4 - под подушкой, и для подогрева.

[OlegLexus]

14-пинового там нет.
есть на 12 пин - со сторны колонки, на 10 и на 4 - под подушкой, и для подогрева.

Заказал на ебей аналог 84306-50190, смотрел что бы был провод под подогрев. А на фотографиях на каждом разъеме на два пина больше, я и внимание не обратил, думал так надо. Интересно, что приедет.