Печать

[Ярослав"YAR" 19]

Доброго всем здравия !
Ничитавшись тем про масла и их испытания
Обратил на внимание на тот факт , что в отработке часто присутствует
Так называемый в простонородии песочек !!
И как говорится , какой масляный фильтр не ставь , какое масло не лей ,
А износ от попадания образива в масло неизбежен !
В свете последних цен и подделок оригинальных запчастей
Задался вопросом - кто какие воздушные фильтра использует ?
Вопрос не праздный , а насущный

Забравшись в недра интернет магазинов увидел кучу замен оригиналу !
Итак интересно , кто какие фильтра пользует и отзывы , спасибо

 
Оригинал - 17801-30080. ( поехали )

[Ярослав"YAR" 19]

Возможные замены :

Bosh - F 026 400 225

Fram - CA8918

Jakoparts - J1322120

JS Asakashi - A194J

Sakura - A-1174

Blue Print - ADT322108

[TX limited]

Пользую Сакуру Sakura - A-1174 много лет (наверное с 2008 или с 2009 года), но так как до кризиса его оптовая цена была 160 рублей - меняю их чаще чем нужно раз в 3~4 тыс.км (не жалко и движок чистым воздухом всегда дышит). 
2TR-FE праворукий японец.

[T64]

C воздушным сложнее, чем с масляным, поскольку приходится оценивать на глазок пропускную способность и степень очистки, которые при этом находятся в обратной зависимости одна от другой. То есть важен баланс между ними. Себе поставил девайс, который показывает разрежение после фильтра, чтобы контролировать пропускную способность.
Да, пользую всегда оригинальный фильтр.

[Ярослав"YAR" 19]

Вчера пришли два фильтра !
Одной марки и модели , но абсолютно разные !!
Причём не только внешне , но и на ощупь !!
В одном материал пожеще , в другом мягонький
Какой лучше , ума не приложу

[Ярослав"YAR" 19]

[TX limited]

На вид - достойный (примечание на индонезийской Сакуре 22 гофры на воздушке)

[игорь500]

 Я себе тоже приобрел в экзисте "Блю принт" на фото который слева т.к. похож на оригинальный т.е. сверху на корпусе еще дополнительный фильтр.

[Фрукт]

Nitto по качеству превосходит оригинал, как по резинке так и по ворсу!

[Крузачек150]

Я себе тоже приобрел в экзисте "Блю принт" на фото который слева т.к. похож на оригинальный т.е. сверху на корпусе еще дополнительный фильтр.

Я тоже с доп полоской поставил фирмы jakoparts. Не зря же у оригинала она присутствует.

[Ярослав"YAR" 19]

Дак не вопрос , что 30-ть складок Это не плохо !
Вопрос в материалле !!
Один жесткий , другой мягкий !!!
Что лучше ?

[T64]

Вопрос в материалле !!
Один жесткий , другой мягкий !!!
Что лучше ?

Это туалетную бумагу можно так выбирать, одна мягкая, другая жёсткая.
Для воздушного фильтра важны несколько иные критерии, выше уже отписал.

[FILYA]

Тоже стал задумываться о воздушном фильтре.После замены оригинального на фильтр который посоветовали в магазине(подешевле,думал почаще менять буду)расход бензина
(по компьютеру)увеличился.Думаю всё зависит от качества материала,его способность пропускать воздух и в то же время задерживать пыль.

[T64]

Тоже стал задумываться о воздушном фильтре.После замены оригинального на фильтр который посоветовали в магазине(подешевле,думал почаще менять буду)расход бензина
(по компьютеру)увеличился.Думаю всё зависит от качества материала,его способность пропускать воздух и в то же время задерживать пыль.

А эти свойства материала на глазок не определишь, приборы нужны.

[FILYA]

Тоже стал задумываться о воздушном фильтре.После замены оригинального на фильтр который посоветовали в магазине(подешевле,думал почаще менять буду)расход бензина
(по компьютеру)увеличился.Думаю всё зависит от качества материала,его способность пропускать воздух и в то же время задерживать пыль.

А эти свойства материала на глазок не определишь, приборы нужны.

Так послушаем мнение(рекомендации)знающих людей о воздушных фильтрах.Про масляные вон сколько написали.Уж очень интересно

[T64]

Так послушаем мнение(рекомендации)знающих людей о воздушных фильтрах.Про масляные вон сколько написали.Уж очень интересно

Хорошо бы, конечно, но боюсь, что ожидания напрасны. Масляный фильтр пилят, чтобы посмотреть качество сборки, наличие/отсутствие клапана и т.д., так как всё это скрыто в корпусе. Качество фильтрации и пропускную способность никто не оценивает, ибо нечем. Воздушный пилить не надо, он весь на виду, а о возможности оценки параметров фильтрующего элемента я уже говорил. Так что... увы.

[Ярослав"YAR" 19]

Так послушаем мнение(рекомендации)знающих людей о воздушных фильтрах.Про масляные вон сколько написали.Уж очень интересно

Хорошо бы, конечно, но боюсь, что ожидания напрасны. Масляный фильтр пилят, чтобы посмотреть качество сборки, наличие/отсутствие клапана и т.д., так как всё это скрыто в корпусе. Качество фильтрации и пропускную способность никто не оценивает, ибо нечем. Воздушный пилить не надо, он весь на виду, а о возможности оценки параметров фильтрующего элемента я уже говорил. Так что... увы.

Ну думаю , тема то по любому нужная !
Не будешь ведь все фильтра подряд заказывать ,
Пока не найдёшь толковый ! А здесь народ отписывается и выкладывает фотки
Фильтров , которые уже купили и могут оценить его реально !!
А то на картинках они все классные

[Ярослав"YAR" 19]

Кстати !!!

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=140488.0

[игорь500]

Я себе тоже приобрел в экзисте "Блю принт" на фото который слева т.к. похож на оригинальный т.е. сверху на корпусе еще дополнительный фильтр.

Я тоже с доп полоской поставил фирмы jakoparts. Не зря же у оригинала она присутствует.
Вот, уже 3 типа фильтров с дополнительной фильтрацией как у оригинала: blue print,jakoparts и filtron

[T64]

Пока не найдёшь толковый ! А здесь народ отписывается и выкладывает фотки
Фильтров , которые уже купили и могут оценить его реально !!
А то на картинках они все классные

Хорошо. А как определить, что фильтр "толковый"? По каким критериям "оценить его реально"?
Именно для этого я поставил себе прибор, измеряющий разрежение за фильтром. А как будут оценивать те, у кого нет приборов?

[alex-86]

Nitto по качеству превосходит оригинал, как по резинке так и по ворсу!

а партномер на дизель 150-ый есть?

[SOF II]

Nitto по качеству превосходит оригинал, как по резинке так и по ворсу!

а партномер на дизель 150-ый есть?

Такой же как у оригинала и 10379
Но цена в 2 раза дороже оригинала

[Томат]

C воздушным сложнее, чем с масляным, поскольку приходится оценивать на глазок пропускную способность и степень очистки, которые при этом находятся в обратной зависимости одна от другой. То есть важен баланс между ними. Себе поставил девайс, который показывает разрежение после фильтра, чтобы контролировать пропускную способность.
Да, пользую всегда оригинальный фильтр.

Чего тут сложного, фильтр меняется по пробегу или моточасам, на турбированом двигателе не чиститься, только замена и гораздо чаще,  по причине большого объема прохождения воздуха, а также в основном исключает эксплуатацию данной версии в пустыне например (или ежедневно менять фильтр).
Пропускная способность фильтра в основном у всех одинакова, единственное в чем разница это в зависимости от объема двигателя, просчитывается объем фильтра по площади.

[Томат]

Дак не вопрос , что 30-ть складок Это не плохо !
Вопрос в материалле !!
Один жесткий , другой мягкий !!!
Что лучше ?

Да не парься ты про материал, меняй лучше в зависимости от эксплуатации, региона или пыли на дорогах.
Причем дешевле будет, так как турбина славиться тем, что если ей не дать нормальный объем воздуха, тянет моторное масло, а оно не дешевое.

[Томат]

Дак не вопрос , что 30-ть складок Это не плохо !
Вопрос в материалле !!
Один жесткий , другой мягкий !!!
Что лучше ?

Да не парься ты про материал, меняй лучше в зависимости от эксплуатации, региона или пыли на дорогах.
Причем дешевле будет, так как турбина славиться тем, что если ей не дать нормальный объем воздуха, тянет моторное масло, а оно не дешевое.

Так послушаем мнение(рекомендации)знающих людей о воздушных фильтрах.Про масляные вон сколько написали.Уж очень интересно

Хорошо бы, конечно, но боюсь, что ожидания напрасны. Масляный фильтр пилят, чтобы посмотреть качество сборки, наличие/отсутствие клапана и т.д., так как всё это скрыто в корпусе. Качество фильтрации и пропускную способность никто не оценивает, ибо нечем. Воздушный пилить не надо, он весь на виду, а о возможности оценки параметров фильтрующего элемента я уже говорил. Так что... увы.

Ну думаю , тема то по любому нужная !
Не будешь ведь все фильтра подряд заказывать ,
Пока не найдёшь толковый ! А здесь народ отписывается и выкладывает фотки
Фильтров , которые уже купили и могут оценить его реально !!
А то на картинках они все классные

Неоднократно сталкиваюсь с такими терминами, как толковый, так же как и пытался про маслянистый сказать!
Толковый в чем?!
Нужно что бы он пропускал свободно больший объем воздуха?
Задерживал больший объем пыли?

Про масляный фильтр все себе вбили в голову, что он должен быть не из бумаги, а то, что в Японии не используют синтетические масла, даже в голову не кому не приходит, вязкость у них другая, для этого нужно применять особенно при холодном частом запуске, фильтр с более пропускной способностью.
Пробеги у них малы, в основном замена по моточасам, или временному, промежутку.

Теперь про воздушный, а что тут важно?
Ведь не дав нормальный объем, тяга теряется, расход масла увеличивается.

Я бы советовал примерно так.
Если область применения с меньшим объемом пыли на дорогах, то менять можно реже, а чаще соответственно, противоположном. 

[SOF II]

Неоднократно сталкиваюсь с такими терминами, как толковый, так же как и пытался про маслянистый сказать!
Толковый в чем?!
Нужно что бы он пропускал свободно больший объем воздуха?
Задерживал больший объем пыли?

С просторов сети:

Воздушный фильтр 
1. Качество отсева фильтрующего элемента недостаточно. Фильтр пропускает слишком крупную пыль и песчинки.
Результат: Быстрый износ двигателя.
2. Слипание части бумажного фильтрующего элемента в процессе эксплуатации.
Результат: Снижение ресурса фильтра, разрыв фильтрующего элемента.
3. Малая площадь фильтрующего элемента.
Результат: Небольшой ресурс фильтра.
4. Размер корпуса фильтра не соответствует требуемым.
Результат: Отклонение в размерах даже на 1-2 мм приводит к тому, что грязный воздух частично проходит прямо в цилиндры, минуя фильтрующий элемент. Повышенный износ двигателя гарантирован.

[Томат]

SOF II, наверно я не правильно изложил свою мысль, я не берусь обсуждать качество изготовления, я про то, что есть фильтра которые имеют разные пропускные способности объема воздуха, и если тот или иной фильтр эксплуатировать в разных местах, то один будет считаться более качественным чем другой.
Пример, если взять песчаную местность, а двигатель как указал выше хозяин топика, турбированный, то какой будет считаться качественный фильтр, тот который забьет песчинками, не доехав даже до места ночлега, или тот который будет пропускать мелкие частицы?
Местности разные, горы, низменности, городские, и т.д.

[SOF II]

Томат

Так я же не спорю,просто поделился информацией)))
На своём Форде меняю 2 раза в год.

[игорь500]

 Меняю каждые 10 тысяч и не парюсь, покупаю дубликаты.

[Ярослав"YAR" 19]

А в нас зимой вообще пыли и песка нет !!
У клубня граната порванная 4 месяца отходила !
Помыл и поехал дальше !
Может вообще без фильтра зимой ? По вашим доводам 

[Томат]

Ярослав"YAR"09, это из серии споров про редуктора.
Ниссановцы те, что на Патрулях убеждают Кукурузников, в том, что у них редуктора ходят дольше, я всегда им отвечаю, если его не вкл, то он будет вечным. 

[777 ™]

Дак не вопрос , что 30-ть складок Это не плохо !
Вопрос в материалле !!
Один жесткий , другой мягкий !!!
Что лучше ?

Да не парься ты про материал, меняй лучше в зависимости от эксплуатации, региона или пыли на дорогах.
Причем дешевле будет, так как турбина славиться тем, что если ей не дать нормальный объем воздуха, тянет моторное масло, а оно не дешевое.

Так послушаем мнение(рекомендации)знающих людей о воздушных фильтрах.Про масляные вон сколько написали.Уж очень интересно

Хорошо бы, конечно, но боюсь, что ожидания напрасны. Масляный фильтр пилят, чтобы посмотреть качество сборки, наличие/отсутствие клапана и т.д., так как всё это скрыто в корпусе. Качество фильтрации и пропускную способность никто не оценивает, ибо нечем. Воздушный пилить не надо, он весь на виду, а о возможности оценки параметров фильтрующего элемента я уже говорил. Так что... увы.

Ну думаю , тема то по любому нужная !
Не будешь ведь все фильтра подряд заказывать ,
Пока не найдёшь толковый ! А здесь народ отписывается и выкладывает фотки
Фильтров , которые уже купили и могут оценить его реально !!
А то на картинках они все классные

Неоднократно сталкиваюсь с такими терминами, как толковый, так же как и пытался про маслянистый сказать!
Толковый в чем?!
Нужно что бы он пропускал свободно больший объем воздуха?
Задерживал больший объем пыли?

Про масляный фильтр все себе вбили в голову, что он должен быть не из бумаги, а то, что в Японии не используют синтетические масла, даже в голову не кому не приходит, вязкость у них другая, для этого нужно применять особенно при холодном частом запуске, фильтр с более пропускной способностью.
Пробеги у них малы, в основном замена по моточасам, или временному, промежутку.

Теперь про воздушный, а что тут важно?
Ведь не дав нормальный объем, тяга теряется, расход масла увеличивается.

Я бы советовал примерно так.
Если область применения с меньшим объемом пыли на дорогах, то менять можно реже, а чаще соответственно, противоположном. 

Про масла как всегда все с ног на голову поставили!
Вязкость масел синтетических и нет хотя это колхозная оценка, определяется паоаметрами а не составом! Далее то что вы льете тут практически по составу порой то же что называют минералкой в японии!!

Разница в  синтетике и не синтетике ,это проникающая способности изза состава.

В японии порой холоднее чем в малазии но в последней ставят бумажные фильтра тойота БЕЗ клапана! Тоесть климатическая особенность это наличие клапана а не фильтрующий элемент!
Про воздушный ... Реально два параметра для качественной работы -это качество фильтрации и сроки замены!

Качество сравнительно визуально не определить никак, только тесты на пропускную, потому остается пологаться либо на оригинальные запчасти либо на провидение...

Большая пропускная способность это враг двигателя.

[Томат]

А в нас зимой вообще пыли и песка нет !!
У клубня граната порванная 4 месяца отходила !
Помыл и поехал дальше !
Может вообще без фильтра зимой ? По вашим доводам 

Если интересно, найди и почитай, я в свое время это постоянно видел, только вот задачи на тот момент были другие, типа, выиграть любой ценой.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104178.1670
Ответ #1678
Ответ #1683

[777 ™]

проверить как фильтрует фильтр можно колхозным методом))   ПОСЛЕ фильтра на пластиковом парубке впуска до идеала очистить участок трубы и нанести тонким слоем что то типа литота размазав практически в ноль и проехав 1-3 месяца взглянуть что там!

[777 ™]

Распил нового заменителя для оригинала http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=122720.new#new

[Euro-T]

Filtron AP166/1 VS Kross KT02-01256