Печать

[ростов-папа]

...расход по трассе в 9.5- 11 литров...

это если тошнить 90-110.
Если ехать нормально - меньше 13,5 не получается (замерял по GPS-трекам + по литрам на заправке), а комп при этом больше показывает - в районе 15.

Что значит нормально? По трассе 120км.ч, 4чел., полный багажник шмурдяка, расход 11.3л.

[Ярослав"YAR" 19]

Почитал тут про прогар\трещины поршней, льют форсунки, ТО дороже, вибрации треск вонь,а ещё и турбина может навернуться; - жуть какая то, после такого как то уже не хочется смотреть в сторону дизеля. По 2.7 бенз. уже писал своё мнение. Остаётся выходит для меня только один вариант, дорогой - брать 4.0 , к тому же расход по трассе в 9.5- 11 литров меня вполне устраивает. Один минус, более высокий налог платить конечно не очень хочется, с другой стороны а что делать.
Кстати, в связи с не малой ценой на Люкс\Престиж 4.0 тут предлагали с не большой доплатой присмотреться к Лексу GX-460. Для меня это не совсем интересно, а кто что думает например о LC-200 бенз. , там ведь налог как на Прадо 4.0 но машина то другая, а стоит дешевле Лекса.

К чему этот вброс про дизеля ? Ездиешь на своей табуретке , у которой кулачки распредвала за 50 тыс стираются и езжай дальше ? Не пойму нафига засирать тему ?

[User1667]

Что значит нормально? По трассе 120км.ч, 4чел., полный багажник шмурдяка, расход 11.3л.

В моем понимании нормально - это когда не чувствуешь дискомфорта в сочетании скорость-покрытие-видимость-(прочие дорожные обстоятельства)-ну и характеристики автомобиля.
Любой нормальный водитель автоматически будет стремиться к комфорту, к той скорости, на которой он будет не напрягаясь оценивать окружающую обстановку.
Наверное это не относится к неопытным/начинающим водителям, но имхо таких тут все равно нет
И к ПДД у всех разное отношение, тут наверное даже больше зависит от конкретного региона, чем индивидуума...

[кот]

Почитал тут про прогар\трещины поршней, льют форсунки, ТО дороже, вибрации треск вонь,а ещё и турбина может навернуться; - жуть какая то, после такого как то уже не хочется смотреть в сторону дизеля. По 2.7 бенз. уже писал своё мнение. Остаётся выходит для меня только один вариант, дорогой - брать 4.0 , к тому же расход по трассе в 9.5- 11 литров меня вполне устраивает. Один минус, более высокий налог платить конечно не очень хочется, с другой стороны а что делать.
Кстати, в связи с не малой ценой на Люкс\Престиж 4.0 тут предлагали с не большой доплатой присмотреться к Лексу GX-460. Для меня это не совсем интересно, а кто что думает например о LC-200 бенз. , там ведь налог как на Прадо 4.0 но машина то другая, а стоит дешевле Лекса.

К чему этот вброс про дизеля ? Ездиешь на своей табуретке , у которой кулачки распредвала за 50 тыс стираются и езжай дальше ? Не пойму нафига засирать тему ?

тракториста обидели

[abc123]

Почитал тут про прогар\трещины поршней, льют форсунки, ТО дороже, вибрации треск вонь,а ещё и турбина может навернуться; - жуть какая то, после такого как то уже не хочется смотреть в сторону дизеля. По 2.7 бенз. уже писал своё мнение. Остаётся выходит для меня только один вариант, дорогой - брать 4.0 , к тому же расход по трассе в 9.5- 11 литров меня вполне устраивает. Один минус, более высокий налог платить конечно не очень хочется, с другой стороны а что делать.
Кстати, в связи с не малой ценой на Люкс\Престиж 4.0 тут предлагали с не большой доплатой присмотреться к Лексу GX-460. Для меня это не совсем интересно, а кто что думает например о LC-200 бенз. , там ведь налог как на Прадо 4.0 но машина то другая, а стоит дешевле Лекса.

К чему этот вброс про дизеля ? Ездиешь на своей табуретке , у которой кулачки распредвала за 50 тыс стираются и езжай дальше ? Не пойму нафига засирать тему ?

тракториста обидели

Ага 2.7 уже обосрал со всех сторон.... Щас сил наберется и с "железными аргументами" докажет, что и 4.0  - дерьмо

[ВикторНН]

Почитал тут про прогар\трещины поршней, льют форсунки, ТО дороже, вибрации треск вонь,а ещё и турбина может навернуться; - жуть какая то, после такого как то уже не хочется смотреть в сторону дизеля. По 2.7 бенз. уже писал своё мнение. Остаётся выходит для меня только один вариант, дорогой - брать 4.0 , к тому же расход по трассе в 9.5- 11 литров меня вполне устраивает. Один минус, более высокий налог платить конечно не очень хочется, с другой стороны а что делать.
Кстати, в связи с не малой ценой на Люкс\Престиж 4.0 тут предлагали с не большой доплатой присмотреться к Лексу GX-460. Для меня это не совсем интересно, а кто что думает например о LC-200 бенз. , там ведь налог как на Прадо 4.0 но машина то другая, а стоит дешевле Лекса.

К чему этот вброс про дизеля ? Ездиешь на своей табуретке , у которой кулачки распредвала за 50 тыс стираются и езжай дальше ? Не пойму нафига засирать тему ?

тракториста обидели

Ага 2.7 уже обосрал со всех сторон.... Щас сил наберется и с "железными аргументами" докажет, что и 4.0  - дерьмо

Надо правде в глаза посмотреть: владельцы 2.7 устраивают срач с дизелистами во всех темах. Первыми.
Всех владельцев болидов 2.7 нахрен в бан   

По теме: есть ли разница сколько порет 4литровый авто, 15л или 18л? Ведь берётся авто для динамичной езды. Тут уж никуда не денешься. Все остальные варианты у Прады - компромиссы с самим собой.

[Саныч 422]

Почитал тут про прогар\трещины поршней, льют форсунки, ТО дороже, вибрации треск вонь,а ещё и турбина может навернуться; - жуть какая то, после такого как то уже не хочется смотреть в сторону дизеля. По 2.7 бенз. уже писал своё мнение. Остаётся выходит для меня только один вариант, дорогой - брать 4.0 , к тому же расход по трассе в 9.5- 11 литров меня вполне устраивает. Один минус, более высокий налог платить конечно не очень хочется, с другой стороны а что делать.
Кстати, в связи с не малой ценой на Люкс\Престиж 4.0 тут предлагали с не большой доплатой присмотреться к Лексу GX-460. Для меня это не совсем интересно, а кто что думает например о LC-200 бенз. , там ведь налог как на Прадо 4.0 но машина то другая, а стоит дешевле Лекса.

К чему этот вброс про дизеля ? Ездиешь на своей табуретке , у которой кулачки распредвала за 50 тыс стираются и езжай дальше ? Не пойму нафига засирать тему ?

тракториста обидели

Ага 2.7 уже обосрал со всех сторон.... Щас сил наберется и с "железными аргументами" докажет, что и 4.0  - дерьмо

Надо правде в глаза посмотреть: владельцы 2.7 устраивают срач с дизелистами во всех темах. Первыми.
Всех владельцев болидов 2.7 нахрен в бан 

Нас в бан, тебя нахрен  , приsаживайся!

[Малиныч]

Почитал тут про прогар\трещины поршней, льют форсунки, ТО дороже, вибрации треск вонь,а ещё и турбина может навернуться; - жуть какая то, после такого как то уже не хочется смотреть в сторону дизеля. По 2.7 бенз. уже писал своё мнение. Остаётся выходит для меня только один вариант, дорогой - брать 4.0 , к тому же расход по трассе в 9.5- 11 литров меня вполне устраивает. Один минус, более высокий налог платить конечно не очень хочется, с другой стороны а что делать.
Кстати, в связи с не малой ценой на Люкс\Престиж 4.0 тут предлагали с не большой доплатой присмотреться к Лексу GX-460. Для меня это не совсем интересно, а кто что думает например о LC-200 бенз. , там ведь налог как на Прадо 4.0 но машина то другая, а стоит дешевле Лекса.

К чему этот вброс про дизеля ? Ездиешь на своей табуретке , у которой кулачки распредвала за 50 тыс стираются и езжай дальше ? Не пойму нафига засирать тему ?

тракториста обидели

Ага 2.7 уже обосрал со всех сторон.... Щас сил наберется и с "железными аргументами" докажет, что и 4.0  - дерьмо

Надо правде в глаза посмотреть: владельцы 2.7 устраивают срач с дизелистами во всех темах. Первыми.
Всех владельцев болидов 2.7 нахрен в бан   

По теме: есть ли разница сколько порет 4литровый авто, 15л или 18л? Ведь берётся авто для динамичной езды. Тут уж никуда не денешься. Все остальные варианты у Прады - компромиссы с самим собой.

Если правде смотреть действительно в глаза , то срач устраивают именно 3-4 дизелиста с форума, в основном конечно превознася свой дизель который на 10 лошадок всего "мощнее" 2,7 прадика, но при этом на пару сотен кг. тяжелее. Вот это превосходство в 10 лошадок по сравнению с 2,7 им не как покоя то и не даёт. Их аж распирает при этом от гордости иногда.

[User1667]

Если правде смотреть действительно в глаза , то срач устраивают именно 3-4 дизелиста с форума, в основном конечно превознася свой дизель который на 10 лошадок всего "мощнее" 2,7 прадика, но при этом на пару сотен кг. тяжелее. Вот это превосходство в 10 лошадок по сравнению с 2,7 им не как покоя то и не даёт. Их аж распирает при этом от гордости иногда.

Я краем уха слыхал, что при этом у них расход меньше

[abc123]

Почитал тут про прогар\трещины поршней, льют форсунки, ТО дороже, вибрации треск вонь,а ещё и турбина может навернуться; - жуть какая то, после такого как то уже не хочется смотреть в сторону дизеля. По 2.7 бенз. уже писал своё мнение. Остаётся выходит для меня только один вариант, дорогой - брать 4.0 , к тому же расход по трассе в 9.5- 11 литров меня вполне устраивает. Один минус, более высокий налог платить конечно не очень хочется, с другой стороны а что делать.
Кстати, в связи с не малой ценой на Люкс\Престиж 4.0 тут предлагали с не большой доплатой присмотреться к Лексу GX-460. Для меня это не совсем интересно, а кто что думает например о LC-200 бенз. , там ведь налог как на Прадо 4.0 но машина то другая, а стоит дешевле Лекса.

К чему этот вброс про дизеля ? Ездиешь на своей табуретке , у которой кулачки распредвала за 50 тыс стираются и езжай дальше ? Не пойму нафига засирать тему ?

тракториста обидели

Ага 2.7 уже обосрал со всех сторон.... Щас сил наберется и с "железными аргументами" докажет, что и 4.0  - дерьмо

Надо правде в глаза посмотреть: владельцы 2.7 устраивают срач с дизелистами во всех темах. Первыми.
Всех владельцев болидов 2.7 нахрен в бан   

По теме: есть ли разница сколько порет 4литровый авто, 15л или 18л? Ведь берётся авто для динамичной езды. Тут уж никуда не денешься. Все остальные варианты у Прады - компромиссы с самим собой.

Вот еще один... Задолбали уже во всех темах свои 5 копеек надо вставить...