Печать

[VAL12]

1. Давно было, можно поднять: рекомендация в оригинале по одному из моторов на инглише: используйте 0-20 периодически.... перевод - лейте масло 0-20 и только. Точка.
2. Пример. GX460 (бенз) тойота рекомендует - 0-20. Сам лил 0-20. Совет - лить 5-40, что теперь сам делаю и остальным желаю.
Мне достаточно вида было стоящих с 0-20 и 5-40 со снятыми крышками. И больше интересуют мнения практиков, чем надпись на заборе в мануале от тойоты.
Большинство технарей-реалистов рассматривают 0-20 как промывочное и только. Понять это можно когда перед глазами и руками постоянно, два одинаковых двигла, один на 0-20 и второй 5-40 , поставщик и марка масла проверены, периодичность известна, и видно состояние двигателя. (есно вид не сверху, подняв капот)
Понятно, что для продаванов и теоретиков 0-20 - это то что доктор(тойота) прописал..

Очень интересное мнение с практической точки зрения, которое не все на этом форуме разделяют (сейчас подтянутся). Я не сторонник 0W-20: почитал в том числе и Bob is The Oil Guy. Вот бы ещё увидеть фото вскрытых движков после длительного применения 0W-20 vs 5W-40 (не "палёнки", конечно)  Пока остаюсь на "компромиссном" 5W-30 A5/B5.
Немного насчёт некорректного перевода с инглиша. С японского - может быть. Вот скан с американской инструкции на 4Runner с движком 1GR-FE:

Насчёт подделок. Сейчас бы не рискнул никакой Мобил заливать и тем паче - никакую "Тойоту": там и раньше подделки шли через раз, надо было скрупулёзно выбирать.

[Andy1]

...которое не все на этом форуме разделяют (сейчас подтянутся). Я не сторонник 0W-20: почитал в том числе и Bob is The Oil Guy.

Недавно общался о тойотовском 0w-8, что такими темпами, когда допуск SP перепишут на SR, масла будут 0W-5 или 0W-2
На ойле отличнейшие разборки и тесты. Но не хватает мощной проблемы - взаимодействия с нашим топливом. Здесь реально  море направлений, тем.
Как пример - два авто. оба на одинаковом масле . Города разные. или заправки. результаты разные.
Зы. уходим от темы 

[valdis44]

Насчёт подделок. Сейчас бы не рискнул никакой Мобил заливать и тем паче - никакую "Тойоту": там и раньше подделки шли через раз, надо было скрупулёзно выбирать.

Ты видел их лично? Если видел-выкладывай.Нет-мимо проходи.

[valdis44]

Что-то у меня разрыв шаблона. Как может оригинальное масло, пусть и сделанное в Азии, не проходить по допускам?

может о разном говорим..-)
Берем LAND CRUISER 200. Один мало. Возьмем ДВА. Оба ДИЗЕЛЬНЫХ.  с ОДИНАКОВЫМИ моторами ( почти). один 2014. Один 2021.
масло 5-40, Только оригинал. Только тойота. два вида их (масел). Только 2014 всеядный. а 2021 лить ТОЛЬКО Экономи. Зальете обычное, проблемы на сажевом на 70% обеспечены.

Немного по другому: Тойота заказывает масла по миру. много у кого. В основе у мобила. (Эксон-мобил теперь). Разные допуски внутри себя ( например ....SM-SN-SP). Сами допуски по себе по рынкам.
+ допуски по зольности, температуре и прочей химфигне...

Покупатель. Магазин. Фонарь. -Масло оригинал тойота есть?  есть! -5-30? да! Оригинал точно? точнее не бывает. Берем два! Результат не совсем плачевный, но... масло по JASO оказалось. (Вот тут да, Api не было на банке) А много потребителей "читают" банки?? А тем более многие ли разбираются в API, JASO и т.п.

Покупатель. магазин. Мобил е? е! Оригинал?. ага! SN? SN!! Верим, берем три. Итог тоже не очень..

Так это только поверхностно. Глубже, в разрезе "нашей" самой тойоте, начиная от темы под одним каталожником разные масла  и закачивая "промывочным" рекомендуемым маслом 0-20 из-за кривого перевода... Лучше и не вникать. и крепко спать.

Хотите сказать Тойота или Мобил продают товар,несоответствующий описанию?
«SN-не SN”?
В цивилизованных странах это чревато многомиллионными  штрафами.

[VAL12]

Насчёт подделок. Сейчас бы не рискнул никакой Мобил заливать и тем паче - никакую "Тойоту": там и раньше подделки шли через раз, надо было скрупулёзно выбирать.

Ты видел их лично? Если видел-выкладывай.Нет-мимо проходи.

1) Видел лично палёную Тойоту в пластике. И неоднократно. Сразу бросился в глаза батч-код спереди. Сомнения подтвердились после взвешивания: 5л на 120г тяжелее, чем оригинал: 0W30 A4/B5 - литрушка должна весить 909г, 5л оригинал = 4470г.
2) Mobil 1 x1 0W-20 не только видел, но и купил 1,5года назад: 4л+1л+1л. В солидном магазине масел. По QR-коду - ОК. Принёс домой, смутили этикетки: разные допуска спереди и сзади. +дата изготовления 4л канистры была на 7-8 месяцев (точно не помню) раньше даты розлива: перебор. Фото могу поискать, храню обычно. Заморозка на сутки до -28°C показала: канистра 4л полностью стала не текучей, а вот литрушки - норм. Сдал обратно. Так про Мобил этот вроде тогда и выкладывал здесь инфу?

[Andy1]

Хотите сказать Тойота или Мобил продают товар,несоответствующий описанию?
«SN-не SN”?  В цивилизованных странах это чревато многомиллионными  штрафами.

Даже мысли не было...но все же
Берем всем известное тойотовское масло, расжеваное аки поддельное здесь, с чего все и начиналось. смотрим на этикетку. на задней стороне. Там написано: API SN или SN/SM
То, что лили и продавали раньше дилеры.
Берем КОНТРАФАКТНУЮ ( не путать с понятием поддельным) банку " японского" масла, к примеру 5w-30 Она железная. и большими буквами будет написано SN/
Т.е обе SN. Факт? факт.
Сколько тойота рекомендует смену масла в км официально у нас? и сколько рекомендуют спецы менять масло в "железе"? Но Оба масла SN/  Оба оригинал.

По другому - у Тойоты нет регламента на SN масло в железной таре. От слова совсем. Оно его не поставляло и не поставляет.  Но масло же есть. как и суслик.

[valdis44]

Насчёт подделок. Сейчас бы не рискнул никакой Мобил заливать и тем паче - никакую "Тойоту": там и раньше подделки шли через раз, надо было скрупулёзно выбирать.

Ты видел их лично? Если видел-выкладывай.Нет-мимо проходи.

1) Видел лично палёную Тойоту в пластике. И неоднократно. Сразу бросился в глаза батч-код спереди. Сомнения подтвердились после взвешивания: 5л на 120г тяжелее, чем оригинал: 0W30 A4/B5 - литрушка должна весить 909г, 5л оригинал = 4470г.
2) Mobil 1 x1 0W-20 не только видел, но и купил 1,5года назад: 4л+1л+1л. В солидном магазине масел. По QR-коду - ОК. Смутили этикетки: разные допуска спереди и сзади. +дата изготовления 4л канистры была на 7-8 месяцев (точно не помню) раньше даты розлива: перебор. Фото могу поискать, храню обычно. Заморозка на сутки до -28гр показала: канистра 4л полностью стала не текучей, а вот литрушки - норм. Сдал обратно. Так про Мобил этот вроде тогда и выкладывал здесь инфу?

Ну значит такие «солидные» магазины масел.
Насчет Тойотовского-давно уже тут на форуме вроде пришли к выводу что кроме как у оф.дилера покупать не стоит (но и то есть варианты).
По Мобилу за все время я лично видел настоящие подделки  пару  раз.Но и то из таких точек,где сам бы ни за что покупать бы не стал.

[valdis44]

Хотите сказать Тойота или Мобил продают товар,несоответствующий описанию?
«SN-не SN”?  В цивилизованных странах это чревато многомиллионными  штрафами.

Даже мысли не было...но все же
Берем всем известное тойотовское масло, расжеваное аки поддельное здесь, с чего все и начиналось. смотрим на этикетку. на задней стороне. Там написано: API SN или SN/SM
То, что лили и продавали раньше дилеры.
Берем КОНТРАФАКТНУЮ ( не путать с понятием поддельным) банку " японского" масла, к примеру 5w-30 Она железная. и большими буквами будет написано SN/
Т.е обе SN. Факт? факт.
Сколько тойота рекомендует смену масла в км официально у нас? и сколько рекомендуют спецы менять масло в "железе"? Но Оба масла SN/  Оба оригинал.

На японском оф.сайте Тойоты есть mds на все (ну или на большинство) тойотовских масел,и с указанием бренда изготовителя.
Если там указано SN-значит SN,если SM-значит SM.Я так думаю.
По поводу интервалов замены и иопоиву-ну это вообще не в эту тему.

[механик]

Я и тойоту встречал подделку и мобил тоже.

[valdis44]

Я и тойоту встречал подделку и мобил тоже.

Как определил что подделка?