Печать

[ЯРЪ]

Кроме явных отличий, типа повортников в крыльях и милях на спидометре, пока не нахожу.

Главное отличие американца это 386 лс вместо 363 или около того.
Настройка впрыска и выпуска другая, более мощная.
Найт вижн, полная музыка салона с мониторами сабами и тд.
Камеры по кругу и датчики слепых зон и камеры в зеркалах.
Качество кожи на сиденьях, исключительно собранный салон без скрипов и сверчков.
Оптика согласно амеровским стандартам, пороги другие.
Качественная более толстая покраска.
И тд

К сожалению удалили тему на лексус клубе((.
Пушу по памяти, может что и путаю.

Камеры по кругу А разве 4 на дилерских это меньше чем на амерканцах
Night Vision разве ствили?

Пока вижу, что различия не значительны ну кроме л.с.

[Фрукт]

а лыкс-то дороже обслуживать!
сеййчас посчитал простое ТО, масла фильтра, плюс акпп с поддоном и фильтром+масло акпп
там литраж масла почти 9 литров в двигатель)
такое ТО выходит 23-25 тыщ.

[ЯРЪ]

а лыкс-то дороже обслуживать!
сеййчас посчитал простое ТО, масла фильтра, плюс акпп с поддоном и фильтром+масло акпп
там литраж масла почти 9 литров в двигатель)
такое ТО выходит 23-25 тыщ.

LX470-ый не намного дешевле.

[Я Сам]

а лыкс-то дороже обслуживать!
сеййчас посчитал простое ТО, масла фильтра, плюс акпп с поддоном и фильтром+масло акпп
там литраж масла почти 9 литров в двигатель)
такое ТО выходит 23-25 тыщ.

Даладно! У меня дизельная двухсотка есть, а там масла не меньше и подороже будет, но за 15000 ТО  не выстреливало, не ОД конечно.
У америкосных 570 попадаются радиаторы на АКПП, а это очень влияет на ее ресурс, а остальное действительно 20-25 мелочей, кроме 20 лошадей конечно.

[ВэВосимь]

А кстати что за акпп на лехе?

[Я Сам]

как на дизеле.

[Фрукт]

А кстати что за акпп на лехе?

6 ступеней
Прадун, в сетке ТО нет замены масла акпп со снятием и мойкой поддона и заменой фильтра, это считай 10ка сверху  к обычному ТО, и даже больше

[Фрукт]

А кстати что за акпп на лехе?

болезненнная акпп, пакеты фрикционов "знающие" люди усилиивают себе сразу)
к слову стоит у нас одна 200ка 6ступ на переборке коробаса( умерла акпп.

[ВэВосимь]

А кстати что за акпп на лехе?

болезненнная акпп, пакеты фрикционов "знающие" люди усилиивают себе сразу)
к слову стоит у нас одна 200ка 6ступ на переборке коробаса( умерла акпп.

Да, я поэтому и спросил

[Фрукт]

а лыкс-то дороже обслуживать!
сеййчас посчитал простое ТО, масла фильтра, плюс акпп с поддоном и фильтром+масло акпп
там литраж масла почти 9 литров в двигатель)
такое ТО выходит 23-25 тыщ.

Даладно! У меня дизельная двухсотка есть, а там масла не меньше и подороже будет, но за 15000 ТО  не выстреливало, не ОД конечно.
У америкосных 570 попадаются радиаторы на АКПП, а это очень влияет на ее ресурс, а остальное действительно 20-25 мелочей, кроме 20 лошадей конечно.

я вот на дизельную 200ку радиатор акпп покупал недавно, так что ничего удивительного, у лх-са470 тоже радиатор акпп есть/
там у нас и темп не высокие...поэтому хз насколько это важно