Печать

[Golubkov]

Спасибо, наковыряю проводульку, буду диагностить повсякому. Грешу на форсы.

Пробег у дрына минимум 270 тысяч, когда я его купил (20 тысяч пробега тому назад, летом прошлого года) авто с низов вообще еать не хотело, дергалось тряслось. Начал гонять в разных режимах, то овощить, то пришпоривать, то на дльняки, то по пробкам. И потихоньку потихоньку машина как бы "раскаталась", ровная тяга все ок. 
 
А сейчас по весне стал замечать, что иногда на холостых как-то подколбашивает мотор. По тахометру не видно, на слух тоже все рОвно работает, но задницей ощущается. Ну и по ручке КПП этот глюк можно увидеть, то он стоит ровненько и вибрирует, то его мотыляет из стороны в сторону. Коды появляется это подколбас, то при наборе скорости с холостых оборотов (например на второй/третьей передаче) в районе 1200 оборотов двигатель колбасит, как бензиновую пузотерку с чахлым мотором в аналогичном режиме (обороты выше или ниже тяга ровная). Когда этого подколбаса на холостых нет, то мотор ровненько вытягивает на любой передаче, с любых оборотов.
Явных закономерностей выявить не могу, заправку менял (раньше заправлял на роснефти и мазду и потом тоёту). Субъктивно после смены заправки глюк не так характерен, на холостых иногда не так явно, но ощущается. При разгоне расколбаса уже не замечал. Так же есть ощущение, что чем теплее за бортом и чем дольше стоишь в пробках, тем верятнее появление это глюка, но вовсе не обязательно, что он появится. Если холостые чуть выше, то все ок, например когда включается кондей или мотор не полностью прогрет. Как обороты в номинале, то возможно появление этой бяки.

Короче "червяк" медленно начинает проникать в мозг, требовать чегонить начать с этим глюком делать, а что делать и куда рыть пока не понятно.

[Сергулис]

Попробуй сначала достать из патрубка воздушного фильтра "Датчик расхода воздуха" он прикручен на 2-х болтах. Визуально должен быть красным (как головка спички), но по жизни чаще черный (загрязнен всякой воздушной какой). Аккуратненько протри ваткой с карбоклинером. Я начинал с этого: и движок резвее стал и дерготня прекратилась. А дальше будем думать.... методом исключения подойдешь к проблеме. 

[Golubkov]

Глюк упорно не хочет проявляться на протяжении всей прошедшей недели. 

аккуратная, даже без ватных палочек, помывка МАФа на маздафорде (такой же как и на тойоте) привела к ошибке. Датчик работал, давал верные значения, но чек горел. Сейчас номер ошибки не помню, но что-то с диапозоном показаний мафа связано.
Поэтому очкую теперь лишний раз эти датчики колупать, но визуально оценить состояние действительно не лишне, может правда каким мазутом заляпало.

Вчера почитали мозги техстримом через тактриксовский адаптер. Вроде все показульки в норме, ошибок тоже никаких нигде.
По форсункам кстати картинки такая: 1: +0,31 2: -1,1 3: +0,15 4: +0,31 мм3

Попозжее наделаю скриншотов, может Вы сможете что-нить углядеть.

[Golubkov]

отоно как все выглядело и предраться не к чему (на мой ламерский взгляд)

ЗЫ про принтскрин знаю, так было проще

[Golubkov]

Хе, появилась новая вводная.

Вчера вечером залил с керхера все и вся под капотом, чтобы почище стало.
После мойки завел и о чудо идеальная, ровная работа мотора. На холодную и после прогрева все четко. Можно было рюмку на клапанную крышку ставить и не разлилась бы и не упала.
Сегодня с утра не так четко как вчера, по мере продвижения на работу подколбас начал возвращаться. Лучше чем до мойки, но хуже чем сразу после неё.

Получается водичка где-то добавила проводимости (какойнить контактик в проводке) и нормализовала работу, по мере просыхания контакт ухудшился и глюк начал возвращаться? Где эта собака зарыта может быть?

В одной из тем у 120-ых люди излечивали пациентов заменой массы на двигатель. Где эту "массу" искать? По схемам в жапанкатсах посмотрел, не особо разобрался, куча разных жгутов и все так или иначе где-нибудь на массу вяжутся. Куда глядеть? Ориентиры? Приметы? 

[koti4]

где где , в разъемах от где , смазка попонская полное Г

[Golubkov]

До кучи сдернуть все фишки, продуть, прочистить, промазать тоже вариант, лишним вряд ли будет.

Склоняюсь, если честно, к чему-то более глобальному и легкозаливаемому водой, аля "масса", что наружу и негерметично.

По массе на двигун не подскажешь где?

ЗЫ у 120-х подколбас из-за хреновой "массы", судя по форуму, явление имеющее место быть. Но пока люди не ответили куда глядеть.

[koti4]

ну если такой гемор с массой , то тогда взять сварочник 30кв, нормально клеммы обжать и на медяху прикрутить

скорее всего как и на казете с задней части , а для эбу с крыла

[Golubkov]

Угу, принял, спасибо.

Попробую сегодня поискать.

[koti4]

как то так