Печать

[АИ-66]

manul, ты реально думаешь, что новую хонду (о старых железных карбюраторных мотиках с минимумом электроники речь и не идёт) будет дешевле починить в случае поломки, чем ктм или бэху?!
)))

[Томат]

АИ-66, легче и на много легче, именно самому, и как правило далеко от цивилизации.
Очень много расходников (достаточно купить тормозные колодки и прочесть на какие мотоциклы они подходят, как по моделям, так и производителям) взаимозаменяемы, не только среди одного производителя, но и в целом Японской мотоциклетной техники, а так же пластик лучшего качества, то есть не такой хрупкий особенно в классе Эндуро и Кросс.
Задний маятник это вообще можно перевести в отдельный разговор.

Вот как пример.

[Gen]

 Мне кажется спор не совсем корректный, а точнее совсем не корректный. Надо более точно определить о каких мотоциклах идет речь. У меня конечно не было Хонду, но одновременно владел и BMW R1100S и Yamaha FZ6, так вот при заказе расходников одного производителя (так тоже бывает), расходники на бэху стоили дешевле. Но допустим если говорить о пластике, то его на фазере практически нет, можно сказать нет, а на бэхи он есть, т.е. при падении восстановление бэхи будет однозначно дороже. На фазере цепь, которая со звездами стоила вроде 150$ , а на бэхи кардан, при чем эти карданы почти не ломались, но сальники....и т.д.
Так что спор в общем, значит спор не о чем.
Берем одноклассников и сверяем. А вообще не стоит мучиться на просторах инета полно сравнений голды и ЛТ, и выводы везде примерно одинаковы, можно почитать и не ломать копья по пустому.ИМХО.
А да, только в этих сравнениях ни кто не учитывает, что из голды если не сделал елку, по 1$  за диод, то это не голда , а ЛТ практически ни кто не освещает, а если хромом голду облепить... , видел голду на которую стоимость тюнинга, практически приближалась к стоимости покупки новой , но при этом, кто не знает ни когда не поверит. 

[Томат]

Я в основном про те мотоциклы, которые популярны на нашем рынке.
И еще, иногда можно брать запчасти не зная про их аналоги.
Повторюсь, раннее когда катался на Хонде Эндуро, колодки тормозные подходили не только к другим модификациям или моделям мотоциклам Хонда, но и даже к таким производителям как Ямаха и Сузуки похожего класса.
Кроме колодок, еще очень часто подходят масляные фильтра.
Пластик, кто занимался мотокроссом тот подтвердит, что завязанный узлом как переднее крыло у Япошек, легко вернуть в обратное состоянии, а так же и на Эндуро, у немцев они............................

[Gen]

Про эндуро не скажу, не эксплуатировал.

[Old Navy]

Мне кажется спор не совсем корректный, а точнее совсем не корректный. Надо более точно определить о каких мотоциклах идет речь. У меня конечно не было Хонду, но одновременно владел и BMW R1100S и Yamaha FZ6, так вот при заказе расходников одного производителя (так тоже бывает), расходники на бэху стоили дешевле. Но допустим если говорить о пластике, то его на фазере практически нет, можно сказать нет, а на бэхи он есть, т.е. при падении восстановление бэхи будет однозначно дороже. На фазере цепь, которая со звездами стоила вроде 150$ , а на бэхи кардан, при чем эти карданы почти не ломались, но сальники....и т.д.
Так что спор в общем, значит спор не о чем.
Берем одноклассников и сверяем. А вообще не стоит мучиться на просторах инета полно сравнений голды и ЛТ, и выводы везде примерно одинаковы, можно почитать и не ломать копья по пустому.ИМХО.
А да, только в этих сравнениях ни кто не учитывает, что из голды если не сделал елку, по 1$  за диод, то это не голда , а ЛТ практически ни кто не освещает, а если хромом голду облепить... , видел голду на которую стоимость тюнинга, практически приближалась к стоимости покупки новой , но при этом, кто не знает ни когда не поверит. 

это да. согласен.
хотя, должен заметить, в последнее время, вся люстра несколько подешевела.
При переделке в трайк оставил все как есть. С кофров на крылья не стал переставлять, хватит и так подсветок на передке, боковинах и заднем кофре.

[Gen]

Ну переделать в трайк, это вообще супер дешевый тюнинг , снимаю шляпу
В этой ситуации обслуживание практически любого БМВ, уходит в туман

[Carden]

А я вот продолжаю восстановление олдскула 
<a href="https://www.youtube.com/v/PjxAlC1n6vI" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/PjxAlC1n6vI</a>

[Old Navy]

Ну переделать в трайк, это вообще супер дешевый тюнинг , снимаю шляпу
В этой ситуации обслуживание практически любого БМВ, уходит в туман

Вариантов нет. После последнего падения..
Да и возраст, ептть((

[Gen]

Ну переделать в трайк, это вообще супер дешевый тюнинг , снимаю шляпу
В этой ситуации обслуживание практически любого БМВ, уходит в туман

Вариантов нет. После последнего падения..
Да и возраст, ептть((

У нас мотодед катает на Драге (вроде), ему 70 лет, а тетка с ним 45.
Мне когда сказали что ему 70, чуть бутылку коньяка не проспорил, я ему больше 55 не дал бы.
Так что возраст не помеха, как выясняется. А я вот думаю как своему круизеру АБС замастрячить, после того как в Крыму с горки на боку проехал, так и задумался, будет чем заняться зимой