Печать

[Димка 777]

ну вот еще диверсия в голове вертится. Знакомая ездила слегкабеременная на диверсии. Мне кажется спокойный

а мне друг рассказывает, что его CBR600 не едет вообще. больше 180 не может. вот Сузуки GSX-R 600 ехала

[Anastassi]

ну и CBR500 есть

На нем не ездила, но думаю что тоже мирный, посадка должна быть попрямее, чем на CBR -RR/F4i. Плюс это новая модель на рынке. Ну как новая - относительно новая - несколько лет - может быть года 4 как.
Ну и лошадей, думаю что не больше 50. Соответственно и разгоне не 3 сек. до 100 , чуть поболее.
И наверно есть серии с АБС.

[Anastassi]

ну вот еще диверсия в голове вертится. Знакомая ездила слегкабеременная на диверсии. Мне кажется спокойный

а мне друг рассказывает, что его CBR600 не едет вообще. больше 180 не может. вот Сузуки GSX-R 600 ехала

ну так душенный наверно, у них отсечка срабатывает. Мой на 231 как-то ехал.
А Бросу что-то сделали не так - провода не так поставили соединили - и он вобще больше 40 не разгонялся, сразу скорость на 20 скидывал

[Димка 777]

ну вот еще диверсия в голове вертится. Знакомая ездила слегкабеременная на диверсии. Мне кажется спокойный

а мне друг рассказывает, что его CBR600 не едет вообще. больше 180 не может. вот Сузуки GSX-R 600 ехала

ну так душенный наверно, у них отсечка срабатывает. Мой на 231 как-то ехал.
А Бросу что-то сделали не так - провода не так поставили соединили - и он вобще больше 40 не разгонялся, сразу скорость на 20 скидывал

Он не душенный, он для Японского рынка. А там у всего транспорта ограничение 180.
Я к тому, что кому то не едет, а кому то ого-го как едет. Просто не нужен первым байком спорт. Ему надо навыки вождения повышать. А то у нас по прямой каждый дурак может ехать, а вот с поворотами проблемы возникают

[Anastassi]

ну вот еще диверсия в голове вертится. Знакомая ездила слегкабеременная на диверсии. Мне кажется спокойный

а мне друг рассказывает, что его CBR600 не едет вообще. больше 180 не может. вот Сузуки GSX-R 600 ехала

ну так душенный наверно, у них отсечка срабатывает. Мой на 231 как-то ехал.
А Бросу что-то сделали не так - провода не так поставили соединили - и он вобще больше 40 не разгонялся, сразу скорость на 20 скидывал

Он не душенный, он для Японского рынка. А там у всего транспорта ограничение 180.

ну - они их там выпускают с ограничителями. Ездят с ними. Потом покупашки в Японии покупают, ввозят в РФ, например, и потом уже кто как - раздушивают или так и оставляют. Экспортные линии сразу идут полносильными и с ВИНом. А на внутрияпонских нет ВИНа - только номер рамы.

[Anastassi]

про первый спорт  это да - на свой страх и риск.

Вот у нас тут Роман - первый вроде у него Р6, помню учили его тут как делать и что не делать ))
и приятель мой первый взял F4i 2003 года - смотрела как он ездит. Мимо меня на гравии лежа оттормаживался  Сейчас на 954 ездит.

[Кенгуру]

Если кроссовер надо, то можно Каву Версус посмотреть. Очень дружелюбный мотик.

[AlexSS]

Лех, сколько байков у тебя было? именно ездил сезон или больше?
как можно говорить о том, чем даже не владел?
называется -не читал, но осуждаю

Димон, чё ты как зануда? Заклинило тебя чтоли? 
Я уж вообще молчу. Сам с собой чтоли разговариваешь? То что у тебя стажа 10 лет, значит всем другим заткнуться чтоли? не выпендривайся  А лучше просто поправь по теме, без кичения, если знаешь больше или имеешь другое мнение.
Кое на чём и я сидел, щупал, катал чутка, также где-то читал. видел. слышал. Что-то "по чём купил, по том продаю".
Я ж не передаю тонкости, а пишу про общие особенности
У меня первым была турэндура, и чего? пару раз только уронил за два сезона. И оба на месте ))
И это, трансальп вполне себе едет, а уж для начинающего прям прёт )) зато прощает много ошибок, в т.ч и можно влетать в ямы, колдобины, что категорически нельзя на дорожниках, на них нужен опыт и реакция, в торможении, рулении и т.д.
Не нужно первосезоннику, чтобы мот хорошо ехал, не нужно. ИМХО

Если кроссовер надо, то можно Каву Версус посмотреть. Очень дружелюбный мотик.

так-то он ВерсИс вроде  да, забыл я его после V-строма написать. А так примерно они похожи.

[Григор]

Григор, то что "сейчас" - красивую статистику ломает напрочь )) Ведь должно быть 1800

Не, на Голду не готов, спасибо))))))))) Буду мучатся на ломучем баварском ведре))))))

[Григор]

Начинать минимум с 600 кубов, тот же Фазер 600, отличный мотик.

А так можно и с литра начинать, желательно не со спорта конечно, вся безопасность она в голове, убиться можно и на 50 кубах.
Сам начинал с Фазера 1000, потом Дрозд 1100, потом БМВ КС 1200 и 1300, Гантеля 1600, сейчас ХР1000

Ты когда советы даешь то хоть уточняй для каких мотоциклов это подойдет.
Дать сейчас многим здесь 250-500куб 2т. кроссач многие даже подойти то испугаются. [size=78%] [/size]

В вопросе стоял выбор первого дорожного мотика, при чем тут 2т кроссач?