Печать

[tkmp]

Он же написал что сравнивал RX в максималке с мерсом в обычной комплектации)

Обычная у мерса не имеет гидро-пневматической подвески, но ее не имеет и лексус к сожалению. Обычные TEMS совсем не то.
Обычная у мерса также имеет диодые фары, но не мульти-бим. Тойота не научилась делать мульти-бим LED так же к моему сожалению, так что фары одинаковые.
Обычная у мерса имеет только одну камеру заднего вида + 6 сонаров с каждой стороны + датчики в зеркалах, машина видит препятствия вкруг, даже бордюры. У тойоты такого нет, правда есть 4 камеры и вид сверху в максималке, в отличие от мерса в "стандарте" (Премиум кажется официально называется).
Из того, что действительно не хватает, это вентиляции сидений, она идет в более дорогом пакете салона. + подогрева рулевого колеса.
Все остальное или аналогично, или заменяемо, как в случае с сонарами.

Про подогрев руля удивил. Я думал сейчас подогрев есть даже в ладе калина)))

[Mihail71]

У меня на Хае 15 года даже есть
И вентиляция и подогрев руля
Причем комплектация престиж

[Vitaliy4]

Он же написал что сравнивал RX в максималке с мерсом в обычной комплектации)

Обычная у мерса не имеет гидро-пневматической подвески, но ее не имеет и лексус к сожалению. Обычные TEMS совсем не то.
Обычная у мерса также имеет диодые фары, но не мульти-бим. Тойота не научилась делать мульти-бим LED так же к моему сожалению, так что фары одинаковые.
Обычная у мерса имеет только одну камеру заднего вида + 6 сонаров с каждой стороны + датчики в зеркалах, машина видит препятствия вкруг, даже бордюры. У тойоты такого нет, правда есть 4 камеры и вид сверху в максималке, в отличие от мерса в "стандарте" (Премиум кажется официально называется).
Из того, что действительно не хватает, это вентиляции сидений, она идет в более дорогом пакете салона. + подогрева рулевого колеса.
Все остальное или аналогично, или заменяемо, как в случае с сонарами.

Про подогрев руля удивил. Я думал сейчас подогрев есть даже в ладе калина)))

да ничего удивительного. Это ж немцы. У них готовые комплектации иногда поражают Такое ощущение, что с закрытыми глазами опции отмечают галочками. У знакомого GLS тоже без подогрева руля.

[tkmp]

Он же написал что сравнивал RX в максималке с мерсом в обычной комплектации)

Обычная у мерса не имеет гидро-пневматической подвески, но ее не имеет и лексус к сожалению. Обычные TEMS совсем не то.
Обычная у мерса также имеет диодые фары, но не мульти-бим. Тойота не научилась делать мульти-бим LED так же к моему сожалению, так что фары одинаковые.
Обычная у мерса имеет только одну камеру заднего вида + 6 сонаров с каждой стороны + датчики в зеркалах, машина видит препятствия вкруг, даже бордюры. У тойоты такого нет, правда есть 4 камеры и вид сверху в максималке, в отличие от мерса в "стандарте" (Премиум кажется официально называется).
Из того, что действительно не хватает, это вентиляции сидений, она идет в более дорогом пакете салона. + подогрева рулевого колеса.
Все остальное или аналогично, или заменяемо, как в случае с сонарами.

Про подогрев руля удивил. Я думал сейчас подогрев есть даже в ладе калина)))

да ничего удивительного. Это ж немцы. У них готовые комплектации иногда поражают Такое ощущение, что с закрытыми глазами опции отмечают галочками. У знакомого GLS тоже без подогрева руля.

У меня бмв 320 в самой простой комплектации и то есть подогрев.

[mikhail879]

Долго выбирала жена между RX300 в максималке и GLC Coupe рест. 2019 в обычной комплектации (4,3 млн.), победил GLC.
Ездит пол года счастливая, говорит не было ни одного момента, чтобы пожалела о своем выборе.
От себя скажу, GLC по приемистости уделывает практически любой крупный лексус.

Жалеть конечно не надо.
Но слишком разные машины-прежде всего по классу. У рх куча своих достоинств.
А терминология "уделывает" уж слишком детская.
Ну и глц купе имхо очень страшная и чисто бабская мафынка с очень низкой ликвидностью на вторичке

[SS2006]

Он же написал что сравнивал RX в максималке с мерсом в обычной комплектации)

Обычная у мерса не имеет гидро-пневматической подвески, но ее не имеет и лексус к сожалению. Обычные TEMS совсем не то.
Обычная у мерса также имеет диодые фары, но не мульти-бим. Тойота не научилась делать мульти-бим LED так же к моему сожалению, так что фары одинаковые.
Обычная у мерса имеет только одну камеру заднего вида + 6 сонаров с каждой стороны + датчики в зеркалах, машина видит препятствия вкруг, даже бордюры. У тойоты такого нет, правда есть 4 камеры и вид сверху в максималке, в отличие от мерса в "стандарте" (Премиум кажется официально называется).
Из того, что действительно не хватает, это вентиляции сидений, она идет в более дорогом пакете салона. + подогрева рулевого колеса.
Все остальное или аналогично, или заменяемо, как в случае с сонарами.

Про подогрев руля удивил. Я думал сейчас подогрев есть даже в ладе калина)))

Сам в шоке

[SS2006]

Долго выбирала жена между RX300 в максималке и GLC Coupe рест. 2019 в обычной комплектации (4,3 млн.), победил GLC.
Ездит пол года счастливая, говорит не было ни одного момента, чтобы пожалела о своем выборе.
От себя скажу, GLC по приемистости уделывает практически любой крупный лексус.

Жалеть конечно не надо.
Но слишком разные машины-прежде всего по классу. У рх куча своих достоинств.
А терминология "уделывает" уж слишком детская.
Ну и глц купе имхо очень страшная и чисто бабская мафынка с очень низкой ликвидностью на вторичке

Честно сказать она и бралась чисто под жену, за рулем бываю раз в неделю и то вдвоем. Насчет ликвидности, тут не принципиально, на всех машинах ездим 5-6 лет, пробег в год у жены максимальный - 7 тыс. км.
И по поводу "уделывает" , просто впервые сев за руль дизельной (2,0 194 л.с.) европейки, понял на сколько Япония в этом плане отстала. Тот же RX450H имеет разгон до 100 км/ч - 7.7 с, при мощности бензинового 3,5 л двигателя 262 л.с. и мощности электродвигателя 123 кВт (в теории это 167 л.с., не принципиально). Т.е. более 380 л.с. и разгон 7,7. GLC Coupe 220d, имеет разгон до 100 км/ч - 7,9 с, при мощности дизельного 2 л двигателя 194 л.с. И самое смешное - он едет эти 7,9 с, он с места стартует без задержки, "моментально", все конечно ИМХО. )))

[SS2006]

Являясь владельцем Прадо 150 2018 г.в., дизель 2,8 л, 177 л.с. я унываю, каждый раз как сажусь за руль своего любимого авто после вождения мерседес. На 2-3 день правда отпускает .
Кстати, предыдущий мой Прадо 150 2012 г.в., дизель 3,0 л, 173 л.с. ехал приятнее. И самое смешное при этом, что расход в среднем был на 3 л ниже, при 100% аналогичных условиях эксплуатации.
Хотя это уже в другую тему, так что заканчиваем.
Это я все к тому, что гибридный, да и бензиновые лексусы могли ехать при своих объемах в 1,5 раза лучше, Но они не едут ((

[Mihail71]

Движки берегут, трансмиссию...)))
Кстати новый Мохав с 3 л дизелем обещает разгон до 100 за 8 сек))
Но это тоже другая тема

[SS2006]

Движки берегут, трансмиссию...)))
...

Так главный вопрос, а кому она нужна, эта трансмиссия? Если ты на машине 5-6 лет отъездил, получил пробег 35-40 тыс. км, продал следующему покупателю или сдал в трейдин (со значительной потерей в стоимости при любом раскладе), далее купил новую. 2й владелец доездил до 80 +- и тоже продал через еще 5 лет. За 10 лет эксплуатации, до 100 тыс. км не доходит в наших краях регулярно. До 100ки практически любая трансмиссия выживет.