Печать

[Сергей 28]

Под капоом трубки уходящие вниз под днище стянуты заводским креплением и далее трубки петляют парно огибая другие элементы

[Сергей 28]

Вот с этим креплением мучался дольше всех. Поставить его на уже проложенные под днище трубки это капец. Крепление приходится разгибать, т.к. оно имеет пластиковый вкладыш в котором есть выемки под трубки и два фиксатора которыми оно встаыляется в крепление. И так как там проходят еще и трубки второго кондера места для пальцев там особо нет. Для этого обязательно нужно снять брызгозащитный пыльник со стороны правого колеса, затем снять планку оттяжку трубок второго кондера, ну и с трехэтажным матом , завязав пальцы рук в узел умудриться все таки поставить крепление трубок печки которе прикручивается к шпильке на кузове гайкой на 10. Леваа сторона фото это низ

[Сергей 28]

Вот так одна из трубок выходящих под капот крепится к кузову.

[Сергей 28]

Трубка с дюритом идет к тройнику магистрали основной печки. Это тройник как и второй необходимо покупать именно с такого же мотора т.е. с 1kz  уже совсем другие трубки. На фото дюрит подходит еще к родной трубке т.е. без ответвления к второй печке

[Сергей 28]

Эта трубка с ответвлением  ставится взамен родной без ответвления. Все на пружинных хомутах. Предварительно окончания трубки зачистил 1000 наждачкой

[Сергей 28]

Эта трубка с ответвлением ставится на место резинового патрубка. Т.е. часть патрубка отрезается и вставляется металлическая трубка

[Сергей 28]

Ну и заводская защита трубопроводов в месте их соединения с выводами радиатора

[Сергей 28]

Защита

[Сергей 28]

Печка жарит атас. Единственное на холостых циркуляция ОЖ через радиатор второй печки слабая.

[GUSAR 58]

Молодец!!!
Не лень было))))))))))))

Я бы под ТУТ - НК50 или пуш салом бы трубки намазал.
Так, для спокойствия)))))))