Печать

[Eugene]

Люблю делать тесты в одинаковых условиях. Ехали с товарищем на 2х машинах (обе 3.0D). Я на 150м (190 л/с 2011 г.в.), он на 120 (173 л/с 2008 г/в). Залили полные баки и поехали. Скорость старались держать 120 (среднюю показала 93). Проехав более 500 км. решили заправиться до полного бака. В 150й вошло на 7 литров больше. Да и в городе у меня показывает от 13 до 14,1 литра на 100 км., а у товарища больше от 10 летом до 11,1 зимой не показывает комп. Хотя по паспорту у меня двигатель более экономичный должен был быть.

Очень много еще зависит, кто за кем едет. Первый тратит меньше.
Сходил на 900 км. В одну сторону 9.3, включая час из города с расходм 13. Скорость на круизе 110. Обратно подтапливал. 13.6.

Обоснуй, почему меньше? По идее, если ехать вторым, то он должен расходовать немного меньше, т.к. сопротивление воздуха меньше.. Но это только в том случае, когда ехать совсем близко и если маленький автомобиль едет за большим.. Если ехать с той дистанцией до впереди движущегося автомобиля, с которой мы обычно едем по трассе, то этим можно пренебречь, т.к. никакого эффекта нет.

[Tim_]

Люблю делать тесты в одинаковых условиях. Ехали с товарищем на 2х машинах (обе 3.0D). Я на 150м (190 л/с 2011 г.в.), он на 120 (173 л/с 2008 г/в). Залили полные баки и поехали. Скорость старались держать 120 (среднюю показала 93). Проехав более 500 км. решили заправиться до полного бака. В 150й вошло на 7 литров больше. Да и в городе у меня показывает от 13 до 14,1 литра на 100 км., а у товарища больше от 10 летом до 11,1 зимой не показывает комп. Хотя по паспорту у меня двигатель более экономичный должен был быть.

У вас класс экологичности Евро выше, так что расход никак не может быть меньше.

[Tim_]

Не сочтите за хвастовство(возраст вроде уже не тот-46 лет),но в такой скорости ничего особливо страшного нет.Сам на мото разгонялся до 304 максимум (по ЖПС на фиксацию),Прадика тоже разгонял несколько раз до отсечки.Хотя езжу постоянно в пределах 120,не для гонок данное авто.Извиняюсь что не по теме.

На 175 км/ч  LC150 3.0 D4D спокойно выходит, дальше видимо ограничитель срабатывает. На трассе где место есть развернуться разогнал его


<a href="http://www.youtube.com/v/H0NeKxojMxY" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/H0NeKxojMxY</a>

Погоды у вас хорошие стоят. У тоже типа весна, но снега еще много.

[Eugene]

Погоды у вас хорошие стоят. У тоже типа весна, но снега еще много.

Тоже это отметил. А у нас сегодня с утра минус 26.. Днем потеплело до минус 10-12.. А еще в пятницу было около ноля.. Вот такая у нас весна..

[M.A.N.]

У меня в марте вышло по чекам с АЗС 14,5 - это в основном город с разбитыми дорогами и пригород, это с ускорениями, прогревами и тд., летом при спокойной езде по городу убирался в 10-ку.

[Valentin_Prado]

Люблю делать тесты в одинаковых условиях. Ехали с товарищем на 2х машинах (обе 3.0D). Я на 150м (190 л/с 2011 г.в.), он на 120 (173 л/с 2008 г/в). Залили полные баки и поехали. Скорость старались держать 120 (среднюю показала 93). Проехав более 500 км. решили заправиться до полного бака. В 150й вошло на 7 литров больше. Да и в городе у меня показывает от 13 до 14,1 литра на 100 км., а у товарища больше от 10 летом до 11,1 зимой не показывает комп. Хотя по паспорту у меня двигатель более экономичный должен был быть.

Очень много еще зависит, кто за кем едет. Первый тратит меньше.
Сходил на 900 км. В одну сторону 9.3, включая час из города с расходм 13. Скорость на круизе 110. Обратно подтапливал. 13.6.

Обоснуй, почему меньше? По идее, если ехать вторым, то он должен расходовать немного меньше, т.к. сопротивление воздуха меньше.. Но это только в том случае, когда ехать совсем близко и если маленький автомобиль едет за большим.. Если ехать с той дистанцией до впереди движущегося автомобиля, с которой мы обычно едем по трассе, то этим можно пренебречь, т.к. никакого эффекта нет.

все просто, первый выбирает себе скорость, а второй подстраивается под впереди идущего. Это особенно заметно в колонне более трех машин.

[Tim_]

Как показывает практика, расход сильно зависит от оборотов.
Если кто раньше не ездил на дизелях, как я к примеру, надо менять тактику.
Что жмешь на педаль газа в пол, что слегка касаешься, разница нет, или минимальна, а расход увеличивается значительно.
Скажем, что если не крутить выше 2000 об/мин, то при городском цикле, с умеренными пробкаим и т.п., расход будет в пределах 12л/100км.
Начнешь давить на тапку, от светофора до светофора первый, только по результатам так же доезжаешь до дома или работы, а расход уже за 13 перевалил.

[Eugene]

Люблю делать тесты в одинаковых условиях. Ехали с товарищем на 2х машинах (обе 3.0D). Я на 150м (190 л/с 2011 г.в.), он на 120 (173 л/с 2008 г/в). Залили полные баки и поехали.
Скорость старались держать 120 (среднюю показала 93). Проехав более 500 км. решили заправиться до полного бака. В 150й вошло на 7 литров больше. Да и в городе у меня показывает от 13 до 14,1 литра на 100 км., а у товарища больше от 10 летом до 11,1 зимой не показывает комп. Хотя по паспорту у меня двигатель более экономичный должен был быть.

Очень много еще зависит, кто за кем едет. Первый тратит меньше.
Сходил на 900 км. В одну сторону 9.3, включая час из города с расходм 13. Скорость на круизе 110. Обратно подтапливал. 13.6.

Обоснуй, почему меньше? По идее, если ехать вторым, то он должен расходовать немного меньше, т.к. сопротивление воздуха меньше.. Но это только в том случае, когда ехать совсем близко и если маленький автомобиль едет за большим.. Если ехать с той дистанцией до впереди движущегося автомобиля, с которой мы обычно едем по трассе, то этим можно пренебречь, т.к. никакого эффекта нет.

все просто, первый выбирает себе скорость, а второй подстраивается под впереди идущего. Это особенно заметно в колонне более трех машин.

Не замечал такого.. Разница, может и будет, но только если "вешать в граммах"..))
Скорость примерно одинаковая, отстал на немного - не проблема, т.к. все равно впередиедущий упрется в тихохода и будет ждать просвета для обгона - тут его догоняешь..
Многое зависит от способа и манеры езды.. А в колонне едешь или сам по себе - разницы нет. Первый все равно будет ждать всех. А где -  на трассе, возле поста ГИБДД или в конечном пункте - это не столь важно.

[Tim_]

Самый большой расход был зимой, доходило до -37. Короткие пробеги, 10-15 км утром, 10 км днем, 15 км вечером. Вебасто и ПауэрХит всегда, 20 мин до поездки и в движении пока не прогреется. Максимум что было 14.6л/100 км.

Я считаю что очень достойно.

В таких же условиях служебные бензиновые показывали не менее 30 л/100км, хотя в салоне было явно холоднее.

[Eugene]

Самый большой расход был зимой, доходило до -37. Короткие пробеги, 10-15 км утром, 10 км днем, 15 км вечером. Вебасто и ПауэрХит всегда, 20 мин до поездки и в движении пока не прогреется. Максимум что было 14.6л/100 км.

Я считаю что очень достойно.

В таких же условиях служебные бензиновые показывали не менее 30 л/100км, хотя в салоне было явно холоднее.

С 1 декабря прошлого года по сегодняшний день расход 11.2. Это тоже с почти ежедневным утренним вебасто, постоянно включенной "волшебной кнопкой" ( при прогревании она отключается автоматически) . Пробеги от 10 до 700 км в день.  Ср. скорость 43 км/ч.