Печать

[Dzhaks]

Заправился вчера на Газпроме, залил 29 литров, до полного бака. Только на чеке увидел, что там Евро-3 (а я думал, у них Евро-4). Машина вела себя нормально, а расход на 0.5-0.8 литра поднялся. Капризный, однако...

[механик]

Заправился вчера на Газпроме, залил 29 литров, до полного бака. Только на чеке увидел, что там Евро-3 (а я думал, у них Евро-4). Машина вела себя нормально, а расход на 0.5-0.8 литра поднялся. Капризный, однако...

Евро -3 или евро -4 разницы в расходе быть не должно,главное,чтобы ЦЧ было больше 48,лучше 51,как за рубежом,тогда и расход уменьшится.Но честно говоря особой разницы в расходе на импортном и нашем ДТ не обнаружил,где-то -0,5 литра(списываю на их хорошие дороги,не надо тормозить и дёргаться из-за ям)

[ViPerSon]

Я это уже проверял несколько раз - всегда цифры точно сходились с показаниями бортового компа по расходу.

Вывод - после того, как комп показывает ноль - в баке есть 15% топлива, то есть - где то 13 литров. А проехать можно на них как сотню, так и больше или меньше километров. В зависимости от вашего текущего расхода.

У меня все так же, за исключением совпадения расхода с компом.
При нулевом остатке пробега в бак влазит 73-76 литров. Один раз правда умудрились влить 80 литров. Потом на эту заправку ни ногой.
То есть, в баке действительно остается 12-13 литров.
А вот средний расход у меня стабильно подвирает на 0,8-1 литр в меньшую сторону.
Всегда сбрасываю все показатели после заправки "до полного".

[Рыболов]

Всегда сбрасываю все показатели после заправки "до полного".

А вы не сбрасывайте. Я не сбрасывал тот, что "в ручную" уже 15 тыс - средний расход совпадает идеально. Чем больше пробег - тем точнее статистика расхода.
Да и верить нужно приборам, а не тому, что влазит на АЗС. Видимо в России на многих АЗС хорошо накручивают, что у народа влазит горючки больше, чем реально можно влить.
Повторюсь - для интереса смотрел много раз, заливаю почти всегда полный бак, что бы мозг не компостировать поездками на АЗС - всегда все гуд.
Кстати мы с одного города - где льете горючку? Мне нравится ОККО, причем сейчас перешел на обычную ЕВРО, разницы с ПУЛЬСОМ не замечаю как то.

[ViPerSon]

А вы не сбрасывайте. Я не сбрасывал тот, что "в ручную" уже 15 тыс - средний расход совпадает идеально. Чем больше пробег - тем точнее статистика расхода.

Кстати мы с одного города - где льете горючку? Мне нравится ОККО, причем сейчас перешел на обычную ЕВРО, разницы с ПУЛЬСОМ не замечаю как то.

У меня только один средний расход - комплектация комфорт. Хотя надо бы инструкцию почитать, так до неё руки и не дошли.
Заправляюсь тоже в основном на ОККО. Пробовал ТНК, Шелл, Лукойл, Вог.
ОККОвская больше всего нравится и расход на нем меньше. Хотя однажды довелось заправиться до полного дважды два дня подряд - так на второй горючке расход был на литр больше. Так что не угадаешь.
Я обитаю в районе площади Шевченко, заправляюсь, в основном, или возле Каравановского моста с Оболони, или по дороге на Подол на Константиновской.

[fatboy]

На заправках  надпись Евро чисто рекламный трюк, в России такой классификации нет. Есть только классы.

[Дядя Гриша]

Повторюсь - для интереса смотрел много раз, заливаю почти всегда полный бак, что бы мозг не компостировать поездками на АЗС - всегда все гуд.
Кстати мы с одного города - где льете горючку? Мне нравится ОККО, причем сейчас перешел на обычную ЕВРО, разницы с ПУЛЬСОМ не замечаю как то.

У меня на трассе (120 - 150 км/ч) разница до 2 литров на 100км на ПУЛЬСЕ (в меньшую сторону). По городу не замечаешь. Но ЦЧ 55 неплохо!

[Рыболов]

У меня на трассе (120 - 150 км/ч) разница до 2 литров на 100км на ПУЛЬСЕ (в меньшую сторону). По городу не замечаешь. Но ЦЧ 55 неплохо!

В прошлом году лил только ПУЛЬС. Зимой - понятно, что тоже - это топливо на -32 градуса.
Кстати, касательно трассы. При одинаковых условиях езды и одной трассе - на ОККОвском евро (не пульс) расход 8,5. На WOGовском - 9,5. (хотя может ветер встречный или еще какая хрень)

[механик]

На заправках  надпись Евро чисто рекламный трюк, в России такой классификации нет. Есть только классы.

конечно,надписи евро нет,но надо смотреть по наличию серы и смазывающей способности.По крайней мере по бумагам у нас на Луке уже 2 года евро-5(серы менее 10),.Ну пару раз заливал полные баки в Финке,там точно евро 5.Так что читаем сертификаты,желательно с живой печатью и смотрим на работу дизеля,нравится ему это пойло или нет.На ТНК в Карелии залил ДТ евро-3 машина побежала резвее,но вот серы было 380.Ещё в начале эксплуатации не хватило соляры,чтобы доехать до Мурманска,плесканул на границе 15 литров ДТ на заправке Нафта-Трейд и через несколько км почувствовал,что машина не хочет разгоняться,едет без проблем,но не так как раньше.Приехал домой,залил полный бак от Луки и добавил корректора ЦЧ,через пару дней прошло,жена у меня даже испугалась за машину.Вот так вот,всегда теперь вожу с собой на всякий пожарный корректор ЦЧ.

[Valentin_Prado]

однако тоже положу в машину...так на всякий пожарный