Печать

[Polhunter]

На штатной шоссейке 30,5" в смешанном цикле расход был около 9л/100км. На М/Т 31,7" он стал 10,6л/100км.

[кOllega]

Немного не в тему: как то громко стал стрекотать двигатель на нагрузке (в подъем, в разгон), хочется сказать что форсунки, но конечно же они не могут звенеть. АЗС менял, не помогает. Мало того, сделал регулировку предвпрыска (офиц компом) - помогло, но мало..... Спец говорит, что предвпрыск нужно регулировать до темп двиг +60, типа на холодную. В чем правда?

Номинальный режим
Coolant Temp 70 - 100°C Intake Air 10 - 120°C Fuel Temperature 30 - 96°C Fuel Return Temp 64 - 130°C
Battery Voltage 10 В или выше
Reju Pilot Quantity Learning
READY
УКАЗАНИЕ:
Если значения отличаются от указанных выше, система переходит в состояние ожидания, либо операция "Pilot Quantity Learning" отменяется.

[РоманС]

Немного не в тему: как то громко стал стрекотать двигатель на нагрузке (в подъем, в разгон), хочется сказать что форсунки, но конечно же они не могут звенеть. АЗС менял, не помогает. Мало того, сделал регулировку предвпрыска (офиц компом) - помогло, но мало..... Спец говорит, что предвпрыск нужно регулировать до темп двиг +60, типа на холодную. В чем правда?

Номинальный режим
Coolant Temp 70 - 100°C Intake Air 10 - 120°C Fuel Temperature 30 - 96°C Fuel Return Temp 64 - 130°C
Battery Voltage 10 В или выше
Reju Pilot Quantity Learning
READY
УКАЗАНИЕ:
Если значения отличаются от указанных выше, система переходит в состояние ожидания, либо операция "Pilot Quantity Learning" отменяется.

Понял. Спасибо. Ткну его носом....
Тогда куда копать? Или ещё третью/четвертую АЗС испытывать?

[РоманС]

Немного не в тему: как то громко стал стрекотать двигатель на нагрузке (в подъем, в разгон), хочется сказать что форсунки, но конечно же они не могут звенеть. АЗС менял, не помогает. Мало того, сделал регулировку предвпрыска (офиц компом) - помогло, но мало..... Спец говорит, что предвпрыск нужно регулировать до темп двиг +60, типа на холодную. В чем правда?

Ничего не выйдет.В процедуре настройки малого впрыска заложено условие:прогретый двигатель! Иначе процедуру не запустить.
Стрекот при езде... на холодную или на горячую? 
Настройка малого впрыска с первого раза проходит удачно?

Настройка малого впрыска? Он вообще говорит, что общий впрыск....А вот что малый впрыск делается на холодную.
Процесс: подкл комп, чё там готовится считывается, далее по команде компа мастер начинает импульсно газовать до 3000 об и сброс газа. Так происходит до той же команды компа о прекращении этой процедуры....
Это то что я видел. Правильно он делает???
Стрекот на холодную больше, на совсем прогретой проявляется только под нагрузкой

[valdis44]

Немного не в тему: как то громко стал стрекотать двигатель на нагрузке (в подъем, в разгон), хочется сказать что форсунки, но конечно же они не могут звенеть. АЗС менял, не помогает. Мало того, сделал регулировку предвпрыска (офиц компом) - помогло, но мало..... Спец говорит, что предвпрыск нужно регулировать до темп двиг +60, типа на холодную. В чем правда?

Ничего не выйдет.В процедуре настройки малого впрыска заложено условие:прогретый двигатель! Иначе процедуру не запустить.
Стрекот при езде... на холодную или на горячую? 
Настройка малого впрыска с первого раза проходит удачно?

Настройка малого впрыска? Он вообще говорит, что общий впрыск....А вот что малый впрыск делается на холодную.

Это то что я видел. Правильно он делает???
Стрекот на холодную больше, на совсем прогретой проявляется только под нагрузкой

"Общий впрыск"... можно изменить только перепрошивкой ЭБУ.Или заменой /переделкой форсунок.

Процесс: подкл комп, чё там готовится считывается, далее по команде компа мастер начинает импульсно газовать до 3000 об и сброс газа. Так происходит до той же команды компа о прекращении этой процедуры....
Это то что я видел. Правильно он делает???

Скорее всего правильно. ЭБУ при сбросе газа с 3000об подает импульсы на форсунки и смотрит отклик на коленвале-типа мини-стенд.Если какая-нибудь форсунка ему не понравится,он выдает ее номер при помощи кодированного моргания контрольной лампы "спиралька" на табло приборов.

[РоманС]

Немного не в тему: как то громко стал стрекотать двигатель на нагрузке (в подъем, в разгон), хочется сказать что форсунки, но конечно же они не могут звенеть. АЗС менял, не помогает. Мало того, сделал регулировку предвпрыска (офиц компом) - помогло, но мало..... Спец говорит, что предвпрыск нужно регулировать до темп двиг +60, типа на холодную. В чем правда?

Ничего не выйдет.В процедуре настройки малого впрыска заложено условие:прогретый двигатель! Иначе процедуру не запустить.
Стрекот при езде... на холодную или на горячую? 
Настройка малого впрыска с первого раза проходит удачно?

Настройка малого впрыска? Он вообще говорит, что общий впрыск....А вот что малый впрыск делается на холодную.
Процесс: подкл комп, чё там готовится считывается, далее по команде компа мастер начинает импульсно газовать до 3000 об и сброс газа. Так происходит до той же команды компа о прекращении этой процедуры....
Это то что я видел. Правильно он делает???
Стрекот на холодную больше, на совсем прогретой проявляется только под нагрузкой

"Общий впрыск"... можно изменить только перепрошивкой ЭБУ.Или заменой /переделкой форсунок.

Вот же, мля, специалист!? Вообще он всю жисть у ОД диагностом и доступ у него к компу и опыт вроде как есть (несколько лет).
Так вот он именно этим компом со свежими обновлениями и ......халтурит вроде по чесноку должно быть

[valdis44]

Если процедура настройки прошла с первого раза,скорее всего все около нормы.
Попробуй поездить с присадкой L&M dieselzusatz,(если не пользуешься).Помогает. 

[РоманС]

Если процедура настройки прошла с первого раза,скорее всего все около нормы.
Попробуй поездить с присадкой L&M dieselzusatz,(если не пользуешься).Помогает. 

Процедура прошла с первого раза!
Перед этим посмотрели наличие ошибок, 2 шт
- датчик парктроника
- снимался АКБ - чистили Егорку
....и всё!
Именной эти присадка сейчас и залита!!!
Уже года 3-4 как только ей пользуюсь.
Если раньше была заметна разница то в этот раз
никакой.....
Вот и поехал впрыск настроить.
Тут и возник вопрос: куда капать дальше?
Форсы, давление топл, производительность турбины все в норме.
А, вот, мастер говорит что чутка большее напряжение подаётся на клапан обратки,
т.е. почему то сливается в обратку больше топлива?! Хотя форсы в норме

[РоманС]

Вот эта. Тоже всем рекомендую.

[valdis44]

Топливо хз какое,из какого конденсата они его делают? Вон на европейском и расход 7,5 л человек сделал,говорит-реальный  .
А по жесткой работе-нужно где-нибудь в другом месте перетереть,тут без бутылки не разбересся...В темах по холодному стуку например.