Печать

[Странник 10]

Правильный радар. А как ты на спидометре 164 увидел?

165 просто опечатка!

[Рыболов]

Пробег под тысячу, стал придавливать в городе педальку периодически. Расход немного пополз вверх - с пробками 11,5-12,0

[Странник 10]

Пробег под тысячу, стал придавливать в городе педальку периодически. Расход немного пополз вверх - с пробками 11,5-12,0

На самом деле это понятно. Показатели примерно одинаковые у всех. Но у дизеля приятно меньше расход чем у бензина!

[Рыболов]

]На самом деле это понятно. Показатели примерно одинаковые у всех. Но у дизеля приятно меньше расход чем у бензина!

100 пудово, у меня на прошлой 3,0 бензинке аут XL - меньше 17-18-ти в таком цыкле никогда не было. У товарища 120-й прадо 4,0 - по пробкам 19-20 как с куста кушает и не стесняется.

[FORSAGE]

Да......экономия расхода видна сразу. Радует и то, что заправляюсь теперь 1 раз/неделю.

[logon72]

У меня дизель наверно особенный  , т.к. если брать ТОЛЬКО город+тапка в пол+пробки, расход меньше 15-16л не опускается, если на трассу выезжаю начинает падать до 11-12л. Если после трассы (600км), + потом по городу как у всех от 10 до 11л.
Чисто трасса со скоростью до 140км\ч - где то 10,8л. Все это по компу.

[tvz070]

У меня дизель наверно особенный  , т.к. если брать ТОЛЬКО город+тапка в пол+пробки, расход меньше 15-16л не опускается, если на трассу выезжаю начинает падать до 11-12л. Если после трассы (600км), + потом по городу как у всех от 10 до 11л.
Чисто трасса со скоростью до 140км\ч - где то 10,8л. Все это по компу.

У меня примерно так же.

[Рыболов]

город+тапка в пол+пробки,

У вас не дизель особый, а водить надо научиться, только не обижайтесь на эту фразу. Дизель не любит ТАПКУ В ПОЛ. Философия езды на дизеле другая должна быть. Вы его угробите рано или поздно. Его надо разгонять без ТАПКИ В ПОЛ и уложитесь в заявленные - 10,5-11 литров.
В другом ракурсе, вам надо было брат себе 4,0 и не морочить мозг.

ну и про трассе - 12 литров - меняйте стиль вождения и будет вам счастье.

[SV8]

А можно с технической точки зрения объяснить почему мотор может "угробиться" от динамичной езды?

[Рыболов]

А можно с технической точки зрения объяснить почему мотор может "угробиться" от динамичной езды?

Дизель - изначально низко-оборотистый мотор, у которого максимальный крутящий момент достигается в среднем диапазоне оборотов. Это во первых. От того, что вы будете его крутить на всю катушку - КПД больше не будет, только горючку будете зря палить.
А во вторых - динамичная езда - это что? Езда на максимальных оборотах? На максимальных на мотор идет соответственно максимальная нагрузка. Вы думаете это есть хорошо для него? И его износ такой же как при спокойной езде?