Печать

[Кукурузер]

Всем добрый вечер, скажите пожалуйста, есть разница между движками  120 и 150 кузов,? предлогают движку от 150, у меня 120 кузов, подойдёт ли? у меня араб, а 150 европеец?! ребята говорите, жду, у меня 5 дней на раздумья!? жду

[sokol-71]

Двигатель на обеих машинах 1GR-FE, но у 150 модифицированный,  282 лошадей по моему, т.е. он чипованный, следовательно мозги в машине другие. Мое мнение - не стоит заморачиватся, дорого обойдется.

[Arthur]

Так может у него 2-TR? Не совсем вопрос понятен

[sokol-71]

Так может у него 2-TR? Не совсем вопрос понятен

У европейцев нет 2-TR, есть только дизель 1-KZ D4D

[Serg574]

Двигатель на обеих машинах 1GR-FE, но у 150 модифицированный,  282 лошадей по моему, т.е. он чипованный, следовательно мозги в машине другие. Мое мнение - не стоит заморачиватся, дорого обойдется.

Считаю можно ставить без проблем. Мозги то старые останутся, соответственно, будет не 282, а 249. Сколько менял моторов, никогда не было проблем, в крайнем случае всю навеску перекидывали со старого мотора, включая шкивы и все. Все работало на пять баллов. С правого руля ставили на левый. Исключения бывают только когда привод разный (картер отличается по форме) или год выпуска сильно отличается, допустим была механическая заслонка, стала электронная (но все можно переделать). С коробками сложнее, тросик часто бывает короче и не с той стороны.

[surfmarine]

Основная проблема в отсутствии на старых моторах VVTI на выпуске. Потребуется вся "коса" и процессор. Хотя результат интересен если не менять процессор.

[sokol-71]

Двигатель на обеих машинах 1GR-FE, но у 150 модифицированный,  282 лошадей по моему, т.е. он чипованный, следовательно мозги в машине другие. Мое мнение - не стоит заморачиватся, дорого обойдется.

Считаю можно ставить без проблем. Мозги то старые останутся, соответственно, будет не 282, а 249. Сколько менял моторов, никогда не было проблем, в крайнем случае всю навеску перекидывали со старого мотора, включая шкивы и все. Все работало на пять баллов. С правого руля ставили на левый. Исключения бывают только когда привод разный (картер отличается по форме) или год выпуска сильно отличается, допустим была механическая заслонка, стала электронная (но все можно переделать). С коробками сложнее, тросик часто бывает короче и не с той стороны.

На 150 двигатель скомпанован по другому. Помпа другая абсолютно, может не встать по отношению к старому радиатору и другое оборудование расположено по другому. Я лично сам смотрел на движок и не представляю как его можно впихнуть в старый кузов. Где то  читал, что и крепежные подушки у нового движка расположены по другому. Кукурузер тебе надо на месте показать движок спецам, что они скажут. Лично я не представляю как его можно впихнуть в старый кузов.   Проблем никаких не будут в ГАИ в налоговой, ведь мощность другая.

[Serg574]

Двигатель на обеих машинах 1GR-FE, но у 150 модифицированный,  282 лошадей по моему, т.е. он чипованный, следовательно мозги в машине другие. Мое мнение - не стоит заморачиватся, дорого обойдется.

Считаю можно ставить без проблем. Мозги то старые останутся, соответственно, будет не 282, а 249. Сколько менял моторов, никогда не было проблем, в крайнем случае всю навеску перекидывали со старого мотора, включая шкивы и все. Все работало на пять баллов. С правого руля ставили на левый. Исключения бывают только когда привод разный (картер отличается по форме) или год выпуска сильно отличается, допустим была механическая заслонка, стала электронная (но все можно переделать). С коробками сложнее, тросик часто бывает короче и не с той стороны.

На 150 двигатель скомпанован по другому. Помпа другая абсолютно, может не встать по отношению к старому радиатору и другое оборудование расположено по другому. Я лично сам смотрел на движок и не представляю как его можно впихнуть в старый кузов. Где то  читал, что и крепежные подушки у нового движка расположены по другому. Кукурузер тебе надо на месте показать движок спецам, что они скажут. Лично я не представляю как его можно впихнуть в старый кузов.   Проблем никаких не будут в ГАИ в налоговой, ведь мощность другая.

С подушками согласен, может быть засада, но остальное то можно все перекинуть. Того чего нет на 120 и не нужно устанавливать.

[UKa]

Двигатель 1GR-FE (если про него идёт речь) оборудован двойной системой ВВТ-ай, потребуется вся моторная коса проводки, комп, всё навесное от 150-ого. А вот засада может быть в программе прошивки компа для АКПП, если не менять АКПП. Мотор другой мощности, соответственно карабас работает по другой программе чем у 120-ого. Гораздо проще найти 1GR-FE от 120-ого, такомы, FJ-крузера, секвои, 200-и и.т.д.

[Serg574]

Двигатель 1GR-FE (если про него идёт речь) оборудован двойной системой ВВТ-ай, потребуется вся моторная коса проводки, комп, всё навесное от 150-ого. А вот засада может быть в программе прошивки компа для АКПП, если не менять АКПП. Мотор другой мощности, соответственно карабас работает по другой программе чем у 120-ого. Гораздо проще найти 1GR-FE от 120-ого, такомы, FJ-крузера, секвои, 200-и и.т.д.

У него и пробег будет больше. А вообще топик куда-то слился.