Печать

[Miha_evil]

Крайне неверное имхо. При работе на полной мощности 60 литров на час не хватит. Покатайтесь с компом и посмотрите моментальный расход с тапкой в пол на 5000 оборотов.

Поддержу. Моментальный расход иногда просто поражает.
Моё мнение, что производительность не менее важна, чем давление. Надо подбирать насос с производительностью не меньше родного.

согласен хотя бы  приблизительно, 20 литров плюс минус не критично, давление важнее думаю

Нет. Больше можно, меньше нельзя ни на сколько, м с давлением тоже. Но при слишком большой производительности и давлении, больше номинала на 30% и выше, происходит значительный нагрев топлива в баке. Как результат - потеря мощности, повышенный расход, преждевременная кончина насоса.

как ты  вооще на авто ездиешь с таким паническим настроением. если насос грубо говоря слабый то двигло не когда 5000 оборотов не наберет вот в чем вопрос противоречишь сам себе

Наберет еще как. На бедной смеси мощность куда больше чем на богатой. Весь чип тюнинг сводится к трем вещам:
1. Повышение наддува, если турбо
2. Увеличение опережения зажигания
3. Обеднение смеси
Все это делается до момента возникновения детонации.

[Miha_evil]

даже вазовский насос прекрасно обеспечит систему необходимым давлением (перекрывает его) и производительностью, что неоднократно подтверждалось их использованием)
обьем системы и мощность мотора не важны совершееннно,хоть 1.5,хоть 4.0.
главное чтобы давление совпадало выдаваемое
больше насос ничего и не умеет, управляется электрически, больше вольт  - больше мощность...
вопрос лишь в надежности того или иного насоса и это.....кроилово рано или поздно ведет к попадалову.)

Давление может быть хот 10 бар. Давление и производительность не коррелируют никак. См. характеристики разных насосов.

Коэффициент ранговой корреляции Кендалла

Применяется для выявления взаимосвязи между количественными или качественными показателями, если их можно ранжировать. Значения показателя X выставляют в порядке возрастания и присваивают им ранги. Ранжируют значения показателя Y и рассчитывают коэффициент корреляции Кендалла:

~\tau=\frac{2S}{n(n-1)},

где S=P-Q.

P — суммарное число наблюдений, следующих за текущими наблюдениями с большим значением рангов Y.

Q — суммарное число наблюдений, следующих за текущими наблюдениями с меньшим значением рангов Y. (равные ранги не учитываются!)

~\tau\in[-1;1]

Если исследуемые данные повторяются (имеют одинаковые ранги), то в расчетах используется скорректированный коэффициент корреляции Кендалла:

~\tau=\frac{S}{\sqrt{[\frac{n(n-1)}{2}-U_x][\frac{n(n-1)}{2}-U_y}]}

U_x=\frac{\sum{t(t-1)}}{2}

U_y=\frac{\sum{t(t-1)}}{2}

t — число связанных рангов в ряду X и Y соответственно.

Браво за выдающуюся копипасту!!

[Фрукт]

даже вазовский насос прекрасно обеспечит систему необходимым давлением (перекрывает его) и производительностью, что неоднократно подтверждалось их использованием)
обьем системы и мощность мотора не важны совершееннно,хоть 1.5,хоть 4.0.
главное чтобы давление совпадало выдаваемое
больше насос ничего и не умеет, управляется электрически, больше вольт  - больше мощность...
вопрос лишь в надежности того или иного насоса и это.....кроилово рано или поздно ведет к попадалову.)

Давление может быть хот 10 бар. Давление и производительность не коррелируют никак. См. характеристики разных насосов.

я не обьединял эти понятия, это разные хар-ки.
еще раз:
вазовский насос  обеспечивает систему давлением с запасом (бары)
вазовский насос обеспечивает систему производительностью, литры\время.

если час ехать с оборотами 5000, то прадо съест больше 60 литров?

народ тут адово путает литры\км, литры\час итп и что к чему вязать)

[ser555]

да реально нас понесло

[Miha_evil]

ИМХО, главное, давление. Производительность вообще пох. У 10 боша давление даже больше.

  При таком давлении Вашему мотору  хватит
60 л. на час работы с большим избытком.
 Или кто-то бак за час укатывает?
      Многие его ставят, никто не умер.

Крайне неверное имхо. При работе на полной мощности 60 литров на час не хватит. Покатайтесь с компом и посмотрите моментальный расход с тапкой в пол на 5000 оборотов.

это как же ты ездиешь. мне 60 литров на 6 часов хватает

Как же достучаться то... Гуманитарии, учите мат часть. До чего ж вам легко и радостно живется в вашем неведении, я даже завидую.
Речь о моменте когда (блин сотый раз уже, но для танкистов не жалко):
1. Обороты 5000
2. Дроссель открыт полностью
Тогда расход намного больше производительности насоса (больше 60 литров в час, очень сильно больше!!), и в этот самый момент раскрученный движок по инерции получает бедную смесь и ловит коррекции и детонацию.
!"!№;:?!"*(%?%

если час ехать с оборотами 5000, то прадо съест больше 60 литров?

А вы читайте полностью. 5000 и полностью открытый дроссель.

[Vinci]

ИМХО, главное, давление. Производительность вообще пох. У 10 боша давление даже больше.

  При таком давлении Вашему мотору  хватит
60 л. на час работы с большим избытком.
 Или кто-то бак за час укатывает?
      Многие его ставят, никто не умер.

Крайне неверное имхо. При работе на полной мощности 60 литров на час не хватит. Покатайтесь с компом и посмотрите моментальный расход с тапкой в пол на 5000 оборотов.

это как же ты ездиешь. мне 60 литров на 6 часов хватает

Как же достучаться то... Гуманитарии, учите мат часть. До чего ж вам легко и радостно живется в вашем неведении, я даже завидую.
Речь о моменте когда (блин сотый раз уже, но для танкистов не жалко):
1. Обороты 5000
2. Дроссель открыт полностью
Тогда расход намного больше производительности насоса (больше 60 литров в час, очень сильно больше!!), и в этот самый момент раскрученный движок по инерции получает бедную смесь и ловит коррекции и детонацию.
!"!№;:?!"*(%?%

если час ехать с оборотами 5000, то прадо съест больше 60 литров?

А вы читайте полностью. 5000 и полностью открытый дроссель.

я думаю, 1гр в принципе неспособен сожрать 60 литров в час, производительности форсунок не хватит.

[Miha_evil]

даже вазовский насос прекрасно обеспечит систему необходимым давлением (перекрывает его) и производительностью, что неоднократно подтверждалось их использованием)
обьем системы и мощность мотора не важны совершееннно,хоть 1.5,хоть 4.0.
главное чтобы давление совпадало выдаваемое
больше насос ничего и не умеет, управляется электрически, больше вольт  - больше мощность...
вопрос лишь в надежности того или иного насоса и это.....кроилово рано или поздно ведет к попадалову.)

Давление может быть хот 10 бар. Давление и производительность не коррелируют никак. См. характеристики разных насосов.

я не обьединял эти понятия, это разные хар-ки.
еще раз:
вазовский насос  обеспечивает систему давлением с запасом (бары)
вазовский насос обеспечивает систему производительностью, литры\время.

если час ехать с оборотами 5000, то прадо съест больше 60 литров?

народ тут адово путает литры\км, литры\час итп и что к чему вязать)

Производительность насоса bosch установленного на ВАЗ 2110 60 л/ч, нашего на 4.0 135 л/ч. Есть боши качающие много больше, но если речь именно о десятке, то надо два насоса параллельно, и то не хватит, чтобы обеспечить нужную производительность во всех диапазонах работы мотора.

[Vinci]

даже вазовский насос прекрасно обеспечит систему необходимым давлением (перекрывает его) и производительностью, что неоднократно подтверждалось их использованием)
обьем системы и мощность мотора не важны совершееннно,хоть 1.5,хоть 4.0.
главное чтобы давление совпадало выдаваемое
больше насос ничего и не умеет, управляется электрически, больше вольт  - больше мощность...
вопрос лишь в надежности того или иного насоса и это.....кроилово рано или поздно ведет к попадалову.)

Давление может быть хот 10 бар. Давление и производительность не коррелируют никак. См. характеристики разных насосов.

я не обьединял эти понятия, это разные хар-ки.
еще раз:
вазовский насос  обеспечивает систему давлением с запасом (бары)
вазовский насос обеспечивает систему производительностью, литры\время.

если час ехать с оборотами 5000, то прадо съест больше 60 литров?

народ тут адово путает литры\км, литры\час итп и что к чему вязать)

Производительность насоса bosch установленного на ВАЗ 2110 60 л/ч, нашего на 4.0 135 л/ч. Есть боши качающие много больше, но если речь именно о десятке, то надо два насоса параллельно, и то не хватит, чтобы обеспечить нужную производительность во всех диапазонах работы мотора.

единственное, к чему приведет установка насоса производительностью 60лч вместо 135 лч, это к работе самого насоса с повышенной нагрузкой и более раннему выходу из строя...

[ser555]

у меня и 3000 об очень редко бывает в городе вообще никогда

[Miha_evil]

ИМХО, главное, давление. Производительность вообще пох. У 10 боша давление даже больше.

  При таком давлении Вашему мотору  хватит
60 л. на час работы с большим избытком.
 Или кто-то бак за час укатывает?
      Многие его ставят, никто не умер.

Крайне неверное имхо. При работе на полной мощности 60 литров на час не хватит. Покатайтесь с компом и посмотрите моментальный расход с тапкой в пол на 5000 оборотов.

это как же ты ездиешь. мне 60 литров на 6 часов хватает

Как же достучаться то... Гуманитарии, учите мат часть. До чего ж вам легко и радостно живется в вашем неведении, я даже завидую.
Речь о моменте когда (блин сотый раз уже, но для танкистов не жалко):
1. Обороты 5000
2. Дроссель открыт полностью
Тогда расход намного больше производительности насоса (больше 60 литров в час, очень сильно больше!!), и в этот самый момент раскрученный движок по инерции получает бедную смесь и ловит коррекции и детонацию.
!"!№;:?!"*(%?%

если час ехать с оборотами 5000, то прадо съест больше 60 литров?

А вы читайте полностью. 5000 и полностью открытый дроссель.

я думаю, 1гр в принципе неспособен сожрать 60 литров в час, производительности форсунок не хватит.

Я не знаю какая скважность на 1gr, но на 2.0 двигателе с форсами 750сс я сжигал 50 литров 98 бензина за 1 час может чуть меньше. И это при том, что была зима и обороты больше 4500 не поднимались почти никогда, и педаль редко касалась пола.