Печать

[олег1234]

Спасибо вечером почитаю.

[Александор]

Не надо 1кзте бояться , вовремя делай ТО и все будет тип-топ , 

[S.Q.Lap]

Бойсу, трясися, тутта уж все башки позаменили, ага!

[олег1234]

Это точно.:-)  А вот башку то на самом деле надо менять. И на 3 целиндре задир есть.вот и ломаю голову . Есть советчики что тупо поменять гбц, а на целиндре шкурочкой мелкой почистить да кольца кинуть и будет все гуд о как. Просто пыпаюсь понять что мне выгодней .

[Pavel64]

Если для себя ,то контрактник  предпочтительней.

[S.Q.Lap]

Гы, шкурочкой цилиндр? Да они  пошутили, наверное))

[koti4]

зачем бачок повыше ?? , это если крыха не исправна, то тогда да , сам видел как от волгаря его ставили

трещины в голове от лющих форсунок начинаются , так что не лениться надо а настраивать их, ну и масло менять на остывшем двигателе 

[v.weid.r1]

Не слушай никого...отличный мотор которому сносу нет...сам лично перегревал мотор не раз и все отлично с башкой...гонял по сопкам на 35-ых ластах без масла...

Живее только тд42...не дупли по городу и оборотов не давай просто так и все отлично будет...зимой исправный дизель заводится лучше бензина...

Единственное за бензиновыми ведрами не надо особо следить,дизель требует хорошего отношения...шланги там поменять лишний раз,или под капот заглянуть...

З.ы-тд не влезет

[олег1234]

Ну про то что дизеля ухода особого любят я слышал. Масло ,фильтра поменять во время. А что это за шланги поменять? Еще вопрос слышал что дизеля с турбиной которые ,после того как заглушил сразу нельзя заводить , надо ждать несколько минут. Это так или нет?

[Pavel64]

На оборот,  после пробега прежде чем глушить .Дать поработать на холостых  (чтобы турбина остыла ).