Печать

[sergserg]

Вместе с новым дизелем 2.8 ставят 6АКПП, которая также теперь будет ставится на 2.7, который в свою очередь получил второй фазовращатель на выпуск. По косвенным признакам должно быть экономичней и динамичней. Беспокоит только степень сжатия. 

[arrows]

Вместе с новым дизелем 2.8 ставят 6АКПП, которая также теперь будет ставится на 2.7, который в свою очередь получил второй фазовращатель на выпуск. По косвенным признакам должно быть экономичней и динамичней. Беспокоит только степень сжатия.

Почему будут, уже ставят. По отзывам расход и динамика такие же, скорее всего это все больше повлияло на экологичность двигателя, в который теперь можно только 95-й лить, так как подняли степень сжатия больше 10.

[Смирнов28]

прощай аи-92

[АндерсонМ]

прощай аи-92

Здравствуй америкос аи-80 

[sergserg]

Авто и математика конечно разные вещи, но между 4ступ и 6ступ должна разница ощущаться. Может по соотношению обороты-время работы расход и может быть равным, но мотору легче будет на всех режимах.

[arrows]

Авто и математика конечно разные вещи, но между 4ступ и 6ступ должна разница ощущаться. Может по соотношению обороты-время работы расход и может быть равным, но мотору легче будет на всех режимах.

Теоретически правильно. По трассе должен быть расход поменьше, на низах должен ехать получше. Но пока отзывов маловато. И по расходу соответственно должно быть по меньше.

[Дядя Миша]

    Так ведь всё легко считается если сравнить передаточные отношения коробки и главной передачи. Математика точная наука.
На первой передаче увеличение мощности и крутящего момента на колесе и рост оборотов мотора на 34,7 %
На второй передаче увеличение мощности и крутящего момента на колесе и рост оборотов мотора на 43,2 %
На третьей передаче увеличение мощности и крутящего момента на колесе и рост оборотов мотора на 55,9 %
На четвёртой передаче увеличение мощности и крутящего момента на колесе и рост оборотов мотора на 39,3 %
Пятая передача в новой коробке по сравнению с четвертой передачей в старой коробке теряет мощность и крутящий момент на колесе и падают обороты мотора на 4,6%
Шестая передача теряет мощность и крутящий момент на колесе по сравнению со старой четвёртой и падают обороты мотора на 23,8%
От сюда и выводы:
1. На малых скоростях (до 80 км/час) по городу машина лучше будет разгоняться
2. На бездорожье машина лучше и мощнее будет тянуть
3. В горных условиях легче станет ездить
4. На высоких скоростях машина будет экономить топливо
П.С. Есть и нюансы, но это уже если совсем в подробности вдаваться...

[arrows]

Но на практике, судя по отзывам владельцев не заметно экономичности, цифры расхода такие же. Подождем, когда новых владельцев станет больше.

[Дядя Миша]

    Это уже относится к нюансам. Например - новая коробка переключается на вторую, когда старая ещё на первой тянет, также на третью, когда старая ещё на второй едет и т.д.

[arrows]

Главное, чтобы была такая же надежная, как и 4-х ступка.