Печать

[Oleg2471]

А уровень все же проверить не помешает еще разок.

да проверить надо, только кто его проверять будет? хозяин авто не сможет, а горе мастера скажут всё там хорошо, не проверяя его.

[arrows]

Ну это дело хозяина. А как проверить, здесь разжеванно подробно. Любой может это сделать, было бы желание.

[Причина Безумств]

Всё хорошо,что хорошо кончается...

[Vinci]

Нда, лишний литр масла это жесткое испытание для коробки, не каждая выдержит...
При повышенном уровне шестерни начинают взбалтывать масло в пену, давление в системе падает, фрикционы при переключениях разжимаются не полностью, отсюда и толчки.
Повезло. Что не убил коробку... Не было там никакой резинки, тупо перелили масла

[Алексей 89]

Если авто 2004 года, то АКПП 4-х ступка. Должен быть щуп. Меряется на заведенном авто, предварительно прогретой коробке.
При перелитом масле, думаю вряд ли бы дёргалась, скорее всего не долили, так как меряли или на холодную или на заглушенном авто.

[MaKS42]

Резинка, по видимому, имеется в виду уплотнительное кольцо на фильтре и если оно стояло на перекос, был подсос воздуху. То, что имеет место косяк мастеров, это факт.

[murash]

И вообще господа, если вы не первые хозяева и пробег за 100000 км, то замена масла в коробке аппаратом (замещением) это лотерея 50/50 будет работать или нет. Рекомендуется замена методом слив-залив раза 3-4.   

[Топограф]

И вообще господа, если вы не первые хозяева и пробег за 100000 км, то замена масла в коробке аппаратом (замещением) это лотерея 50/50 будет работать или нет. Рекомендуется замена методом слив-залив раза 3-4.

Слив-залив может и хорошо, но со снятием поддона и заменой фильтра и соответственно прокладки, а так же замещением, можно и аппаратом, будет точно лучше. А по поводу слива-залива, то лучше замещение с помощью заведенного двигателя и долива масла непосредственно в коробку, с последующей проверкой уровня.