Печать

[Stepan]

Сайлентов масума хватило на 2 месяца. Ставил сам лично. Упаковка и внешний вид - супер, остальное не важно...

[Stepan]

Да кстати, маленькие еще  думаю долго бы походили, а вот большие начали рваться быстро.

[XapoH]

Сайлентов масума хватило на 2 месяца. Ставил сам лично. Упаковка и внешний вид - супер, остальное не важно...

Ну вот...... Так надеялся. Короче после зимы все таки придется покупать рычаги в сборе! оригинальные...

[kriptonoviy]

Сайлентов масума хватило на 2 месяца. Ставил сам лично. Упаковка и внешний вид - супер, остальное не важно...

дак оригинал же есть и стит адекватно

[Al75]

ИМХО самое правильное - замена рычага в сборе как предусматривает производитель.
Если тяга снята, половина подвески разобрана - ведь не будешь только шаровую менять, но и сайленты тоже заменишь заодно чтоб недергать болты через полгода заново. И болты, эксцентрики, шайбы, гайки тоже новые поставить, свежие, неизношенные, не растянутые. А если менять все, то лучше все в сборе и оригинал.
Да, детали выйдет чуть дороже, но сэкономишь на работе - пока выпрессуешь / запрессуешь все 3 элемента - час с лишним уйдет как ни крути или около 40...50 евро.   

И будет потом покой на 200 ткм по данному рычагу. Моему сейчас 206 ткм и только сейчас первая из шар - левая верхняя попросился на замену.

[Алексей 888]

Подпишусь.

[Stepan]

ИМХО самое правильное - замена рычага в сборе как предусматривает производитель.
Если тяга снята, половина подвески разобрана - ведь не будешь только шаровую менять, но и сайленты тоже заменишь заодно чтоб недергать болты через полгода заново. И болты, эксцентрики, шайбы, гайки тоже новые поставить, свежие, неизношенные, не растянутые. А если менять все, то лучше все в сборе и оригинал.
Да, детали выйдет чуть дороже, но сэкономишь на работе - пока выпрессуешь / запрессуешь все 3 элемента - час с лишним уйдет как ни крути или около 40...50 евро.   

И будет потом покой на 200 ткм по данному рычагу. Моему сейчас 206 ткм и только сейчас первая из шар - левая верхняя попросился на замену.

На замену сайлентов ну ни как не час, и не два уйдет, а по более... Зачем менять болты-эксцентрики( если не пришлось их срезать из за ржи)? Что там может потянуться-износиться? Кстати, чтоб снять рычаг нужно открутить 4 болта- два на шаровой, и два на рычаге, и амморт внизу.
Это мое мнение, так как делаю сам. В других случаях не знаю...

[alex-86]

ИМХО самое правильное - замена рычага в сборе как предусматривает производитель.
Если тяга снята, половина подвески разобрана - ведь не будешь только шаровую менять, но и сайленты тоже заменишь заодно чтоб недергать болты через полгода заново. И болты, эксцентрики, шайбы, гайки тоже новые поставить, свежие, неизношенные, не растянутые. А если менять все, то лучше все в сборе и оригинал.
Да, детали выйдет чуть дороже, но сэкономишь на работе - пока выпрессуешь / запрессуешь все 3 элемента - час с лишним уйдет как ни крути или около 40...50 евро.   

И будет потом покой на 200 ткм по данному рычагу. Моему сейчас 206 ткм и только сейчас первая из шар - левая верхняя попросился на замену.

родные нижние рычаги отходили 100т, перепрессовал на "555" шаровые и втулки полиуретан, сечас пробег 190т. появился небольшой люфт в шаровых опорах, буду летом опять перепрессовывать 

[MaxiMih]

Послежу за темой)

[SFF]

Всем доброго дня. Подскажите пожалуйста какую смазку лучше набивать под пыльник шаровой.