Печать

[василий30]

У меня только при одном виде 555 неприятное чувство возникает. Как можно это гуамно втыкать на Прадик, тем более в нижние рычаги?

Говори за себя , и добовляй имхо
Если нарвался на Китай , так бывает , что можно сказать ?
На Паджере 555 прошли 70 тыс и продал !!
Товдет уже тысячь 30 на 150- ке накатал , всё пучком , не люфтов не износа
Я свою на пробеге в 76тыс менял , если 555 пройдут даже 50 , буду считать достойным вариантом

А какая разница , верхние рычаги , нижние ? У нас шаровые обратные , вся нагрузка идёт на дно шаровой , а не на вырыв

  Ярослав - спасибо за информацию, уверен - она многим интересна и полезна.У меня на предыдущей тоже на таком пробеге обнаружили( естественно ломиком ) люфт. Приехал в тайётту, но она сука хитрая и уже придумалу херь, которой типа правильно замерять люфт на шаровой. Причем по их уверениям он обязан быть в норме. Может быть и обязан, но если люфт ощущается  пальцем при помощи ломика - то это 10000% замена по хорошему. Но поскольку тайётта не хочет тратиться на русских лохов, то она и придумала  хрень, типа для для измерения люфта. Ради хохмы, заедьте к дилеру и попросите при Вас проверить люфт.Вас удивит этот метод.
 Напиши еще - скрлько Фоксы прошли и как ощущения апосля замены родного гумна

[Dzhaks]

Мой вариант замены шаровых.

Вопрос в заголовке становится насущным для подавляющего большинства прадоводов с пробегами за сотню, а может и раньше… Искушённый деньгами скажет вам со знающим видом на форуме: "Замена только в сборе с рычагом… Даже ОД так говорят". Даже ОД… Последняя инстанция, вершина инженерных мыслей и икона качества в сервисном обслуживании… Для кого-то, но не для нас… К сожалению, кроме продажи машин и продажи запчастей по заоблачным ценам их не интересует больше НИ-ЧЕ-ГО!

Люди, с автомобилем говорящие на "ты", скажут иное: да, шаровые меняются отдельно. А с чего бы им меняться в сборе с рычагом (от 20000 нижний и 13000 верхний)? Всегда менялись отдельно, и 150-й, отличающийся только кузовом от предшественников, не исключение. Подскажут и производителя: 555, Febest. Про второго сразу скажут: фуфло. Про первого: "Ну, вот Васька ставил — ходят уже 50 тыщ, а вот у Петьки застучали через 10…"

Нас не интересуют варианты, нас интересует товар, которые не развалится этим летом по дороге на плато Укок и доживёт, даже переживёт поездку в Исландию…

MOOG — известный производитель шаровых, но среди российских крузероводов почему-то обойдённый вниманием. Немаловажный факт: их товары доступны в экзисте, емексе и т. д. Лично я брал в Емексе, 2200 одна нижняя шаровая там стоит. Вот только ехали они с США месяц. Номера: K500017 и K500018

Также на сайте у них много чего, искать надо для FJ-Cruisera. Шаровые и рычаги одинаковые для Фуджей до 2010 и после 2010, а вот рулевые наконечники разные по диаметру. Для 120 и 150 Прадо тоже.

Приехали… На верхней шаровой написано, что она должна решить все мои проблемы, а именно: стуки в ямах, валкость управления…





Снимаем рычаги, выпрессовываем старые, запрессовываем новые. Нижние рычаги пришлось погреть от души. Тавотницы на всякий пожарный закрываем крышечками (напомню, штатные шаровые необслуживаемые). Всё как с завода:

[Александр 288]

Для меня вариант замены тоже стал насущным)
но вариантов этих совсем не богато. если с верхними шаровыми не так тревожно поэкспериментировать,
а вот с нижними очково эксперименты ставить.
видится пока три направления
4333009510 оригинал от Hilux, проверен временем и многими соратниками здесь, из минусов заморочка с конусом.
очень своевременно вы про MOOG K500017 написали я их рассматривал во вторую очередь, на буржуинских сайтах пользуются уважением у фордовцев, додживцев. если на них созрею то на eBay с пиндосии закажу, шансов деталь не паленку получит повыше чем у наших продаванов.
и в третьих CTR тоже с доставкой из Кореи для внутреннего рынка хорошие вещи они делают, ни в коимь случаи у наших продаванов не брать.
пока по ценнику выигрывает  4333009510
 

[Mihail71]

MOOG — известный производитель шаровых, но среди российских крузероводов почему-то обойдённый вниманием. Немаловажный факт: их товары доступны в экзисте, емексе и т. д. Лично я брал в Емексе, 2200 одна нижняя шаровая там стоит. Вот только ехали они с США месяц. Номера: K500017 и K500018

Это номера верхней и нижней шаровой?

[Dzhaks]

Mihail71, да, это верхняя и нижняя. только что в нашем Емексе пробил: 3600 стоит к500017 и столько же к500018 (верхняя). Месяц примерно со штатов везут. Может, на ебее и дешевле. Я брал когда, они по 2400 стоили в феврале... В США 40 баксов примерно одна шаровая стоит.

[Mihail71]

Mihail71, да, это верхняя и нижняя.

Спасибо за инфу)

[Эскимос]

Dzhaks- K500017 и K500018, что из них верх, а что низ??
Третье твое фото, над рычагом ближе к стороне коробки, трещина не беспокоит??

[Dzhaks]

Эскимос, отредактировал своё сообщение выше.

Трещина не растёт уже 2 года. Причина появления - не только слабость морды кузова, но и говноподвеска тафдог вкупе с КДСС. Надо когда-нибудь проварить всё-таки её.

[Эскимос]

ок. Спасибо.

[Serb Ufa]

Шаровые могут стучать? У меня стучит сто-то в подвеске. Сервисмены говорят, что это шаровые. Пробег 70тыс.