Печать

[DanilaGSX-R]

Все операции проделаны мной в гараже по замене жижи в АКПП на 750-й коробке без щупа.жижа тойота WS
отворачиваем пробку, все сливаем,обязательно замеряем сколько старой жижи вытекло,после скидываем поддон и установливаем новый фильтр или чистим старый(с развальцовкой)фильтр менять или чистить обязательно, если вам на сто предлагают тупо слить залить жидкость, валите от таких клоунов. Далее пока поддон снят, выставляем по уровню горизантальность коробки для точности заливаемой новой жижи,после ставите поддон на место,можно со старой пробковой прокладкой,если новой нет. Заливаем через трубку с радиатора(нижняя)свежую жидкость сколько слили, можно на пару литров больше, далее верхнюю трубку с радиатора опускаем в прозрачную емкость и заводим двс наблюдая за обновлением жижи,как начало плюваться или потекла новая жижа с трубки то глушим двс, заливаем или доливаем новую жидкость,заводим и проходимся по передачи с вывешеным колесом,делать надо быстро лучше с помощником.вот и все, после по инстр. выставляете уровень в коробке и катаетесь с удовлетворением о проделанной работе. Теперь знаю что 99% жижи обновил

Почему заливать нужно через нижний шланг, а не через заливочное отверстие?

[Oleg2471]

Все операции проделаны мной в гараже по замене жижи в АКПП на 750-й коробке без щупа.жижа тойота WS
отворачиваем пробку, все сливаем,обязательно замеряем сколько старой жижи вытекло,после скидываем поддон и установливаем новый фильтр или чистим старый(с развальцовкой)фильтр менять или чистить обязательно, если вам на сто предлагают тупо слить залить жидкость, валите от таких клоунов. Далее пока поддон снят, выставляем по уровню горизантальность коробки для точности заливаемой новой жижи,после ставите поддон на место,можно со старой пробковой прокладкой,если новой нет. Заливаем через трубку с радиатора(нижняя)свежую жидкость сколько слили, можно на пару литров больше, далее верхнюю трубку с радиатора опускаем в прозрачную емкость и заводим двс наблюдая за обновлением жижи,как начало плюваться или потекла новая жижа с трубки то глушим двс, заливаем или доливаем новую жидкость,заводим и проходимся по передачи с вывешеным колесом,делать надо быстро лучше с помощником.вот и все, после по инстр. выставляете уровень в коробке и катаетесь с удовлетворением о проделанной работе. Теперь знаю что 99% жижи обновил

Почему заливать нужно через нижний шланг, а не через заливочное отверстие?

так удобнее

[Oleg2471]

Все операции проделаны мной в гараже по замене жижи в АКПП на 750-й коробке без щупа.жижа тойота WS
отворачиваем пробку, все сливаем,обязательно замеряем сколько старой жижи вытекло,после скидываем поддон и установливаем новый фильтр или чистим старый(с развальцовкой)фильтр менять или чистить обязательно, если вам на сто предлагают тупо слить залить жидкость, валите от таких клоунов. Далее пока поддон снят, выставляем по уровню горизантальность коробки для точности заливаемой новой жижи,после ставите поддон на место,можно со старой пробковой прокладкой,если новой нет. Заливаем через трубку с радиатора(нижняя)свежую жидкость сколько слили, можно на пару литров больше, далее верхнюю трубку с радиатора опускаем в прозрачную емкость и заводим двс наблюдая за обновлением жижи,как начало плюваться или потекла новая жижа с трубки то глушим двс, заливаем или доливаем новую жидкость,заводим и проходимся по передачи с вывешеным колесом,делать надо быстро лучше с помощником.вот и все, после по инстр. выставляете уровень в коробке и катаетесь с удовлетворением о проделанной работе. Теперь знаю что 99% жижи обновил

Для чего колесо вывешивать?

по колесу ,это чтобы снять нагрузку с автомата, когда проходим рычагом переключением с Р до L,чтоб каналы и разные закутки в АКПП промыть свежаком,когда прогоняем жижу.

[угрюмый]

Все операции проделаны мной в гараже по замене жижи в АКПП на 750-й коробке без щупа.жижа тойота WS
отворачиваем пробку, все сливаем,обязательно замеряем сколько старой жижи вытекло,после скидываем поддон и установливаем новый фильтр или чистим старый(с развальцовкой)фильтр менять или чистить обязательно, если вам на сто предлагают тупо слить залить жидкость, валите от таких клоунов. Далее пока поддон снят, выставляем по уровню горизантальность коробки для точности заливаемой новой жижи,после ставите поддон на место,можно со старой пробковой прокладкой,если новой нет. Заливаем через трубку с радиатора(нижняя)свежую жидкость сколько слили, можно на пару литров больше, далее верхнюю трубку с радиатора опускаем в прозрачную емкость и заводим двс наблюдая за обновлением жижи,как начало плюваться или потекла новая жижа с трубки то глушим двс, заливаем или доливаем новую жидкость,заводим и проходимся по передачи с вывешеным колесом,делать надо быстро лучше с помощником.вот и все, после по инстр. выставляете уровень в коробке и катаетесь с удовлетворением о проделанной работе. Теперь знаю что 99% жижи обновил

КАК ЭТО 99 % , максимум 40-45%

[DanilaGSX-R]

Все операции проделаны мной в гараже по замене жижи в АКПП на 750-й коробке без щупа.жижа тойота WS
отворачиваем пробку, все сливаем,обязательно замеряем сколько старой жижи вытекло,после скидываем поддон и установливаем новый фильтр или чистим старый(с развальцовкой)фильтр менять или чистить обязательно, если вам на сто предлагают тупо слить залить жидкость, валите от таких клоунов. Далее пока поддон снят, выставляем по уровню горизантальность коробки для точности заливаемой новой жижи,после ставите поддон на место,можно со старой пробковой прокладкой,если новой нет. Заливаем через трубку с радиатора(нижняя)свежую жидкость сколько слили, можно на пару литров больше, далее верхнюю трубку с радиатора опускаем в прозрачную емкость и заводим двс наблюдая за обновлением жижи,как начало плюваться или потекла новая жижа с трубки то глушим двс, заливаем или доливаем новую жидкость,заводим и проходимся по передачи с вывешеным колесом,делать надо быстро лучше с помощником.вот и все, после по инстр. выставляете уровень в коробке и катаетесь с удовлетворением о проделанной работе. Теперь знаю что 99% жижи обновил

КАК ЭТО 99 % , максимум 40-45%

А как это 40-45%?

[Томат]

Все операции проделаны мной в гараже по замене жижи в АКПП на 750-й коробке без щупа.жижа тойота WS
отворачиваем пробку, все сливаем,обязательно замеряем сколько старой жижи вытекло,после скидываем поддон и установливаем новый фильтр или чистим старый(с развальцовкой)фильтр менять или чистить обязательно, если вам на сто предлагают тупо слить залить жидкость, валите от таких клоунов. Далее пока поддон снят, выставляем по уровню горизантальность коробки для точности заливаемой новой жижи,после ставите поддон на место,можно со старой пробковой прокладкой,если новой нет. Заливаем через трубку с радиатора(нижняя)свежую жидкость сколько слили, можно на пару литров больше, далее верхнюю трубку с радиатора опускаем в прозрачную емкость и заводим двс наблюдая за обновлением жижи,как начало плюваться или потекла новая жижа с трубки то глушим двс, заливаем или доливаем новую жидкость,заводим и проходимся по передачи с вывешеным колесом,делать надо быстро лучше с помощником.вот и все, после по инстр. выставляете уровень в коробке и катаетесь с удовлетворением о проделанной работе. Теперь знаю что 99% жижи обновил

Для чего колесо вывешивать?

по колесу ,это чтобы снять нагрузку с автомата, когда проходим рычагом переключением с Р до L,чтоб каналы и разные закутки в АКПП промыть свежаком,когда прогоняем жижу.

Интересно с какого же ты автомата снимаешь вывешивая колесо нагрузку?!!!

В каждый раз общаясь на похожие темы узнаю, для себя чего то новое. 

[arrows]

по колесу ,это чтобы снять нагрузку с автомата, когда проходим рычагом переключением с Р до L,чтоб каналы и разные закутки в АКПП промыть свежаком,когда прогоняем жижу.

Не понятно. То есть ты вывешиваешь колесо, нажимаешь тормоз, переводишь в R и тормоз отпускаешь или удерживаешь переводя дальше N-D-2-L и обратно? Если не отпускаешь, то смысл вывешивать колесо? Если отпускаешь, то какой в этом смысл? Хочу понять, так как сам делаю так же, но без вывешивания колеса.

[kranium]

Далее пока поддон снят, выставляем по уровню горизантальность коробки для точности заливаемой новой жижи

Этот набор слов один я не понимаю

[финн]

На прадо заводить мотор вывешивая колесо - это жесть , можно уехать 

[arrows]

На прадо заводить мотор вывешивая колесо - это жесть , можно уехать 

Заводить двигатель можно и нужно на Р, никуда он не уедет, можно и по режимам провести держа на тормозе. Но вот для чего колесо вывешивать не знаю.