Печать

[baton]

Не нашёл в комплектациях рейсталинга, люка???

[Stan]

кто знает?на сегодня-какая реальная цена на юбилейку у официалов.?есть смысл(экономически) взять юбилейку или дождаться рейсталинг?

за 2920 можно взять в салоне у дилера

Если такая есть реально цена, то надо брать!
Дорестайлить фарами можно и самому будет. Выйдет тысяч в 70.
Потом при перепродаже немного потеряешь.
Ну а если можно потерпеть и бабосы лишние есть в размере 500 тыров от этой цены, то лучше, конечно, с вентилятором для заднего места машину взять. Тоже потом котироваться будут, да и повыпендриваться немного удастся, пока пол-страны сам рестайлинг не сделает.
При всем моем уважении к Прадо 150-му, он не стоит 3 мульона. 200-ка реально на порядок выше, даже Юбилейка, писали в соседних темах уже не раз.

Одних фар думаю будет маловато.В бензинке допустим поменялся двигатель на 4,6+шестиступка,электрооткрывашка багажника,вентиляция сидений,монитор.

и получается один в один Lexus GX 460, тот же двигатель, автомат, вентиляция...по динамике такая же будет как дизель 200...что то не понимаю я Тойоту

[Массагет]

Ты ещё не видел GXR пустые?
Пустой GXR на палке, с 10-ю посадочными местами, без дерева, на стальных дисках, без мультируля, и ещё без кучи всего приятного.
Народ, Арабский рынок самый богатый на комплектации Land Cruiser.
От самой пустой до самой навороченной будет порядка 15-ти промежуточных комплектаций

Ну я бы не назвал "арабский" GXR совсем пустым!
Нет кожи и монитора,а в остальном очень даже ничёшный 8-местный танчик!

[kosta86]

Таааак у меня150-й, и наерное тему эту я не зря читать начал)), интересно а за сколько реально может уйти мой дизелек сентября 2010 выпуска, из допов тонировка иммо сигналка и вебасто

тоже на 200 хочешь пересесть

желание иметь 200 и не пропадало, просто в свое время вы не поверите, после посещения Воронежского ОД и его нежелания пойти на встречу в решении проблемы с ТО через 5000км плюнул и отказался от 200 дизеля в пользу покупки жилья, ну а потом уже по необходимости взял 150, не жалею, но червячок где то жил внутри, а инфа про рестайлинг его растормошила))) Так все таки по цене кто нибудь сориентирует, по адекватнойдля 2-х лет с копейками на 150, ну и по оптимальному возрасту для замены авто,  в плане чтобы сильно не терять на этом. ( пишутдля двух с копейками, потому что 1,5 менять наверное ну совсем уж не рационально, да и страсти по рестайлингу надеюсь поулягутся)

[Hitun]

в Питере ОД Невский не знает никакой инфы про новый 200-тый! Юбилейный стоит за 3130000 руб. Есть в трейд-ине несколько 200-тых, один дизель и три-четыре бенза, 2008-2009 года...
Был там в эти выходные, проходил ТО 30000 км, узнавал......

[Hitun]

Кто знает, а в рестайле сидухи третьего ряда спрячут в пол, как у 150-го??? а то торчащие не айс совсем..

[anvira]

кто знает?на сегодня-какая реальная цена на юбилейку у официалов.?есть смысл(экономически) взять юбилейку или дождаться рейсталинг?

за 2920 можно взять в салоне у дилера

Если такая есть реально цена, то надо брать!
Дорестайлить фарами можно и самому будет. Выйдет тысяч в 70.
Потом при перепродаже немного потеряешь.
Ну а если можно потерпеть и бабосы лишние есть в размере 500 тыров от этой цены, то лучше, конечно, с вентилятором для заднего места машину взять. Тоже потом котироваться будут, да и повыпендриваться немного удастся, пока пол-страны сам рестайлинг не сделает.
При всем моем уважении к Прадо 150-му, он не стоит 3 мульона. 200-ка реально на порядок выше, даже Юбилейка, писали в соседних темах уже не раз.

Одних фар думаю будет маловато.В бензинке допустим поменялся двигатель на 4,6+шестиступка,электрооткрывашка багажника,вентиляция сидений,монитор.

тут уже и до 570ого рукой подать-есть предложения на 11год-3800.а разница между 570 и рейстал200 все равно будет чувствоваться в пользу 570ого

[Алексей Иванов]

кто знает?на сегодня-какая реальная цена на юбилейку у официалов.?есть смысл(экономически) взять юбилейку или дождаться рейсталинг?

за 2920 можно взять в салоне у дилера

Если такая есть реально цена, то надо брать!
Дорестайлить фарами можно и самому будет. Выйдет тысяч в 70.
Потом при перепродаже немного потеряешь.
Ну а если можно потерпеть и бабосы лишние есть в размере 500 тыров от этой цены, то лучше, конечно, с вентилятором для заднего места машину взять. Тоже потом котироваться будут, да и повыпендриваться немного удастся, пока пол-страны сам рестайлинг не сделает.
При всем моем уважении к Прадо 150-му, он не стоит 3 мульона. 200-ка реально на порядок выше, даже Юбилейка, писали в соседних темах уже не раз.

Одних фар думаю будет маловато.В бензинке допустим поменялся двигатель на 4,6+шестиступка,электрооткрывашка багажника,вентиляция сидений,монитор.

тут уже и до 570ого рукой подать-есть предложения на 11год-3800.а разница между 570 и рейстал200 все равно будет чувствоваться в пользу 570ого

конечно будет!

[abacab]

Кто знает, а в рестайле сидухи третьего ряда спрячут в пол, как у 150-го??? а то торчащие не айс совсем..

Как торчали так и будут торчать... 

[abacab]

в Питере ОД Невский не знает никакой инфы про новый 200-тый! Юбилейный стоит за 3130000 руб. Есть в трейд-ине несколько 200-тых, один дизель и три-четыре бенза, 2008-2009 года...
Был там в эти выходные, проходил ТО 30000 км, узнавал......

У нас в городе ОД вообще  - пещерные люди...Они никогда ничего не знают.А инет им на кой?