Печать

[Эскимос]

Перестройка или переналадка линии , будет равна ~стоимости космического корабля. Вот именно поэтому и существует и применяется теория универсальности и взаимоменяемости. А глубоко убежденные и свято верЮщие, могут хоть до хрипоты доказывать об особенности ПР и императорском качестве....
О чем был прав, прочтите 2 последние страницы ссылки темы.

[koti4]

рамы разные изначально , и кузов по другому скомпонован ,.. чего более

[koti4]

рамы одинаковые с 95м и сурфом яповской сборки , как и 95м и раннером амеровской , от такомы вообше мало что подходит , ибо амеровский проект

[Эскимос]

Это все из Раздела ОБС,. Сколько делается для себя и экспорта? Посчитайте. Нафига для такой малой доли делать какие-то изобретения? Тем более цена на внутреннем рынке, гораздо меньше нежели импорта. Т. Е . Получается для себя любимых делаем все дороже, качественней, лучше- при этом практически не получая прибыли, нежели продавая ширпотреб и зарабатывая при этом!!! Да плевать корпорации кто и где купит их пепелац, их волнует только размер дохода от продажи!!!!!! При чём последнее сейчас относиться абсолютно к любому автоконцерну...

[Эскимос]

рамы разные изначально , и кузов по другому скомпонован ,.. чего более

Выложите на всеобщее обозрение скрины ЛЮБОГО каталога, где мы увидим разницу

[koti4]

Это все из Раздела ОБС,. Сколько делается для себя и экспорта? Посчитайте. Нафига для такой малой доли делать какие-то изобретения? Тем более цена на внутреннем рынке, гораздо меньше нежели импорта. Т. Е . Получается для себя любимых делаем все дороже, качественней, лучше- при этом практически не получая прибыли, нежели продавая ширпотреб и зарабатывая при этом!!! Да плевать корпорации кто и где купит их пепелац, их волнует только размер дохода от продажи!!!!!! При чём последнее сейчас относиться абсолютно к любому автоконцерну...

именно так , в попонии 3 года пепелац убыточный становится, страховкой задавят , дешевле новье взять, но вот чтоб за три года ничего с ним не произошло то и вваливают, чтоб от страховых отзывов не было..., ибо любая хрень сразу по карману бить будут, простой пример, короллы европейки у которых капот облезал , чет на япах такого не было.

[Эскимос]

На прадиках 150 ЯПОНСКОЙ сборки, тоже капот ржавел... Темы тут на форуме, в достаточном количестве .

[koti4]

рамы разные изначально , и кузов по другому скомпонован ,.. чего более

Выложите на всеобщее обозрение скрины ЛЮБОГО каталога, где мы увидим разницу

вот Ты уперся ))))))))))))), рейки разные , крепление у них тоже РАЗНОЕ, КОСА по другому проложена!!!!, потому как не инженер, даже водительское сидение с разной стороны стоит ))) они разные просто 

[koti4]

На прадиках 150 ЯПОНСКОЙ сборки, тоже капот ржавел... Темы тут на форуме, в достаточном количестве .

про 150е не знаю , но когда на экологичную краску для европы переходили на королле , такой косяк был

[Эскимос]

вот Ты уперся ))))))))))))), рейки разные , крепление у них тоже РАЗНОЕ, КОСА по другому проложена!!!!, потому как не инженер, даже водительское сидение с разной стороны стоит ))) они разные просто

Костя. Я где написал что они одинаковые( рейки, сидения, панели и прочее)? я написал, что это все взаимоменяемо!!! И имея ОДИНАКОВЫЕ контрольные точки креплений, все это переставляется! Ну правда как глухой со слепым.
Кость, клубень, а вообще то я рад, что при производстве! Твоего прадоса, его императорское святейшество, держал над твоим любимцем корону и от этого он стал еще бОлее лучше, крепче и надежней!!!
Без обид только.  Я правда, хочу только пожелать , тебе еще долгих км. Без поломок , пусть он тебе служит верой и правдой и приносит только удовольствие от вождения. Честно.
За отсутствием фактов со стороны аппонента , мне не видиться смысла дальнейшего спора о качестве . А то, ну правда, уже не красиво становиться за бессмысленный треп