Тема: Сломался на трассе, нужна консультация (помощь)...гидро (Прочитано 5664 раз)

Vinci · « **Ответ #30 :** 15 06 2015, 20:19:17 »

это Тойота.
был бы туарег, Х5 или МЛ, хрен бы на коленке отремонтировали, чтобы можно было относительно спокойно продолжать путешествие.

Карел · « **Ответ #31 :** 15 06 2015, 20:46:18 »

Целый день ипаться в сервисе- это называется "на коленке"?
Хренасе у вас коленки!

Manowar · « **Ответ #32 :** 15 06 2015, 21:50:06 »

Цитата: Карел от 15 06 2015, 20:46:18

Целый день ипаться в сервисе

ТС написал, что хотели обойтись "малой кровью". И вроде как отпустили его без замены ГУРа. Т.е., те же деньги сэкономили.

Vinci · « **Ответ #33 :** 15 06 2015, 22:29:48 »

Цитата: Карел от 15 06 2015, 20:46:18

Целый день ипаться в сервисе- это называется "на коленке"?
Хренасе у вас коленки!

а вы меняете сальники коленвала за полчаса? с дефектовкой ГУРа?

Карел · « **Ответ #34 :** 16 06 2015, 00:23:25 »

Сальник коленвала меняется одинаково на любой из выше перечисленных машин, Хоть Х5, хоть Туарег, хоть МЛ.
А "дефектовка гура"- это вообще ХЗ что такое... Он либо работает, либо нет. Либо течет, либо нет. Проверяется на всех машинах одинаково- тактильно и визуально. Поэтому и нет необходимости выделять в этом смысле какую- то марку авто.

Карел · « **Ответ #35 :** 16 06 2015, 00:26:29 »

Цитата: Manowar от 15 06 2015, 21:50:06

ТС написал, что хотели обойтись "малой кровью". И вроде как отпустили его без замены ГУРа. Т.е., те же деньги сэкономили.

Поменять сальник в насосе ГУР (если имеется ввиду насос, а не рейка)- полчаса с перекурами. Сальники обычные, как правило имеются в наличии в магазинах РТИ. Красная цена- 100 рублей.

Карел · « **Ответ #36 :** 16 06 2015, 00:43:18 »

Я тут как- то с насосом от Фольксвагена издевался. Насос убитый, поэтому я его специально не намывал до блеска, а фотки делал по просьбе чела, которому надо было сальник поменять...
А насос от 4.0 Прадо по конструкции идентичен этому. Разве что по креплениям отличается.

Откручиваешь заднюю крышку