Печать

[arrows]

Может и Систему помощи при спуске по склону (DAC) можно активировать, как на комфорте? У него вроде тоже все как у нас, куда кнопка подключена, где посмотреть?

я не в курсе. но насколько я понял, DAC с блоком АБС связан. а он на 2ТР другой, чем на 1кд и 1гр.
а зачем DAC? по сути, DAC на прадо - это режим понижайки без блокировки межосевого, только газ и тормоз нажимать не надо.

На дизельном комфорте все как на 2,7, а вот на элегансе и выше и на 4,0 там совсем другой блок, там уже и Crawl Control есть, или можно активировать. А вот на дизельном комфорте не активируешь по этой причине. Поэтому думаю можно и у нас активировать DAC.
Здесь подробно обсуждалось.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=118048.0

[Prado737]

А к кнопкам еще и штеккеры нужны, они отдельно продаются.

1. 90980-11909 ( 5-пиновый) от крутилки понижайки  151р
2. 90980-12366 ( 5-пиновый) от кнопки блокировки межосевого дифференциала 120р
А для них еще пины нужны, я их на разборке нашел.
Все готово, лежит ждет когда соберусь сделать.

первый раз невнимательно посмотрел. я думал вначале, что просто кнопки поставить с 4л-го и будет работать. 
оказывается еще штекера с пинами нужны.

[arrows]

первый раз невнимательно посмотрел. я думал вначале, что просто кнопки поставить с 4л-го и будет работать. 
оказывается еще штекера с пинами нужны.

Так у нас на одну крутилку все запитано, а нужно отвести от нее проводки блокировки на кнопку. Там один штеккер сейчас.

[Antonbt]

Может и Систему помощи при спуске по склону (DAC) можно активировать, как на комфорте? У него вроде тоже все как у нас, куда кнопка подключена, где посмотреть?

я не в курсе. но насколько я понял, DAC с блоком АБС связан. а он на 2ТР другой, чем на 1кд и 1гр.
а зачем DAC? по сути, DAC на прадо - это режим понижайки без блокировки межосевого, только газ и тормоз нажимать не надо.

На дизельном комфорте все как на 2,7, а вот на элегансе и выше и на 4,0 там совсем другой блок, там уже и Crawl Control есть, или можно активировать. А вот на дизельном комфорте не активируешь по этой причине. Поэтому думаю можно и у нас активировать DAC.
Здесь подробно обсуждалось.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=118048.0

На дизеле идет гидравлический ГТЦ , а на 2,7  вакуумный, он не может работать без педали тормоза, в отличие от дизельного. Я думаю, что не получиться запустить DAC именно по этой причине.

[arrows]

На дизеле идет гидравлический ГТЦ , а на 2,7  вакуумный, он не может работать без педали тормоза, в отличие от дизельного. Я думаю, что не получиться запустить DAC именно по этой причине.

Ну тогда отбой.
Фото есть ГТЦ на комфорте?

Это с 2,7.

[paulny]

ну у сурфа привод парт тайм. но раздатки думаю одинаковые у сурфа 215 и прадика 120.

У Сурфа 215-го не партайм, а мультимод.

у 185 мультимод там на рычаге раздатки есть кнопка 4wd и 3 положения рычага 2H-4H-4L

[arrows]

у 185 мультимод там на рычаге раздатки есть кнопка 4wd и 3 положения рычага 2H-4H-4L

На Сурфах-215-х не бывает партайма. Я на нем ездил 6 лет. Не путай. Только мультимод. На нем можно на 4ВД по любому сухому покрытию без ограничений, как на прадо. На новом 285-м 4раннере, там уже партайм, на тундре, хайлюксе и тд.

[tovdet]

Фото есть ГТЦ на комфорте?

Фото нет, но каталоги говорят что на всех дизелях так, без вариантов

[Antonbt]

Фото есть ГТЦ на комфорте?

Фото нет, но каталоги говорят что на всех дизелях так, без вариантов

Да на дизелях только гидравлический ГТЦ на всех комплектациях.

[Эскимос]

Вот фото с дизеля.