Печать

[Ильич]

Коллега не знает, что АКБ работают только при включении стартёра. Ну, разве что ещё радио послушать, пока жена в магазин ходит. В остальное время работает генератор.

Если АКБ параллельно соединены, то дохлый все время будет новый высаживать и рано или поздно прикончит его.
При запуске будет 2 дохлых АКБ.

Так и надо поменять ОДИН ДОХЛЫЙ! Коллеги правильно пишут, что потение вокруг отверстий может быть связано с грязью и плохо закрученными пробками.

[Ильич]

Коллега не знает, что АКБ работают только при включении стартёра. Ну, разве что ещё радио послушать, пока жена в магазин ходит. В остальное время работает генератор.

Если АКБ параллельно соединены, то дохлый все время будет новый высаживать и рано или поздно прикончит его.
При запуске будет 2 дохлых АКБ.

Ещё раз: что такое дохлый? Сравните ток, потребляемый стартёром, и переток между АКБ при разности их ЭДС в
 0.1-0.3 V при том, что время работы стартёра - несколько секунд. Остальное время обе АКБ заряжаются от генератора!

[Ярослав"YAR" 19]

Ярослав"YAR"09, возраст машины на линейке, в подписи, аккумуляторы тоже родные

Да с твоей машинкой мне всё ясно !!
Мне интересно узнать , сколько лет аккумуляторам ТС ?

[Manowar]

Тоже очень сильно потел акум с водительской стороны. Снял, промыл, раствором с содой, помазал хорошо клеммы. Пока все ок...

Такая же фигня с аккумом с водительской стороны. Тенденция что-ли? На выходных планирую снять, водой с содой помыть и, наверное, поменяю местами аккумуляторы. Что скажет уважаемое сообщество? Машине год был в апреле.

[Ильич]

 В порядке бреда, потому что не чувствую (у меня бензин): а не может быть температурный перекос в подкапотном пространстве: где-то прохладнее, где-то жарко?

[Mihail71]

Тоже очень сильно потел акум с водительской стороны. Снял, промыл, раствором с содой, помазал хорошо клеммы. Пока все ок...

Такая же фигня с аккумом с водительской стороны. Тенденция что-ли? На выходных планирую снять, водой с содой помыть и, наверное, поменяю местами аккумуляторы. Что скажет уважаемое сообщество? Машине год был в апреле.

У меня выделения из под пробки в центре, закручивание не помогает. Правда длится уже это года 2. А мыл я в этом году 1й раз, запустил сильно, еле отмыл плюсовую клемму. Соды если что надо много, примерно 50-50 с водой. И помазать потом все. Я мазал советским циатимом...

[Manowar]

Соды если что надо много, примерно 50-50 с водой. И помазать потом все. Я мазал советским циатимом...

Да, про соду в курсе, что много нужно. Клеммы в местах контакта я зачищаю мелкой наждачкой до металла и сразу надеваю. После затягивания ключом обильно мажу. Отечественные машины Литолом довольствовались, сейчас какая-то от Хайгира что-ли, розового цвета, специальная для аккумуляторных клемм.

[IvanDraga]

Наличие выделений возле пробок говорит о том, что электролит в акб кипит. Это может быть как при неисправности реле регулятора так и при неисправности самой акб. Высокая плотность электролита тоже причина кипения. Высокая температура тоже может вызвать процесс испарения ( кипение)

[Mihail71]

Наличие выделений возле пробок говорит о том, что электролит в акб кипит. Это может быть как при неисправности реле регулятора так и при неисправности самой акб. Высокая плотность электролита тоже причина кипения. Высокая температура тоже может вызвать процесс испарения ( кипение)

Это понятно что кипит. Если б реле то и 2я б закипела, электролит надеюсь у япов нормальный, я его не трогал. Так что думаю неисправность АКБ...

[Крузачек150]

Наличие выделений возле пробок говорит о том, что электролит в акб кипит. Это может быть как при неисправности реле регулятора так и при неисправности самой акб. Высокая плотность электролита тоже причина кипения. Высокая температура тоже может вызвать процесс испарения ( кипение)

Это понятно что кипит. Если б реле то и 2я б закипела, электролит надеюсь у япов нормальный, я его не трогал. Так что думаю неисправность АКБ...

Больно частая неисправность тебе не кажется? У 80% точно эта тема проявляется