Печать

[zlt]

Ну очень эмоционально и почти непонятно. Давайте в дальнейшем КЛЕММЫ назавать клеммами, а клеймами не надо.

И емкость мощностью тоже не надо называть. И расположение клемм полярностью. И нести пургу про заметную зависимость времени прогрева свечей.
Самая ценная и бесспорная информация это то, что на дизелях два аккумулятора

[tovdet]

Жжешь, Игорь 

[Mihail71]

Ну так что, про зависимость времени прогрева свечей от плохих аккумов тоже не верно?

[rom 35]

Ну так что, про зависимость времени прогрева свечей от плохих аккумов тоже не верно?

Только от температуры окружающего воздуха зависит.

[Томат]

Я бы добавил зависит от температурного режима как окр. среды, так и самого двигателя, если он до этого работал, то временной промежуток прогрева сокращается.
Не забываем, что временной промежуток работы свечей, составляет суммарную предпусковую, а так же и после запуска двигателя.

[Санёк74]

ап тему..., прочитал, так и не понял в паре менять  аккумы или по одному...
и да, с Япи прули идут с 1 аккумом тот же дизель..., а на европейских почему-то 2, не думаю что во Владике зимы легче чем  скажем в Москве или МО..., что скажите?

[Ильич]

ап тему..., прочитал, так и не понял в паре менять  аккумы или по одному...
и да, с Япи прули идут с 1 аккумом тот же дизель..., а на европейских почему-то 2, не думаю что во Владике зимы легче чем  скажем в Москве или МО..., что скажите?

А проблема-то в чём?

[Санёк74]

Ильич, интересно же, все 2 момента, в паре или нет замена и можно на 1 ездить как прули?

[Edison]

Когда сдохнут родные, то куплю и поставлю один, может быть чуть большей ёмкости, какой войдёт. Один акум придётся менять чаще, но не в два раза т.е. экономия. Со временем, когда генератор износится (щётки и т.д) он будет не дозаряжать 2 акума при редких поездках.

[Edison]

Ильич, интересно же, все 2 момента, в паре или нет замена и можно на 1 ездить как прули?

если один старый, с увеличиным внутренним током утечки, то он будет разряжать и новый.