Печать

[Фрукт]

Добрый день уважаемые форумчане, в очередной раз накрылся генератор на 1grfe(прадик 2004г.в.) дело началось год назад ,генератор перестал заряжать,отдал спецам перебрали,поменяли  подшипники ,щетки,диодный мост проверили на стенде и вернуи.Через месяц заметил гул с генератора, после разборки выяснилось что проворачивает на якоре шкиф,подтянули собрали обратно,и так в течение года несколько раз.2 раза поменял подшипники поставил новый шкиф, история повторяется и все.
3 дня назад  опять поменял подшипники,сегодня зашумел в очередной раз, вдобавок  генератор очень сильно греется,стал вопрос замены генератора(уже надоело ремонтировать)  кто нибудь ставил на прадик китайский  генератор ?Как себя ведет на сколько хватает, или найти б.у. оригинал? Цена на новый оригинал  зашкаливает.По своему опыту поставил на исузик китайский генератор 2 года назад до сих пор полет нормальный.

китай полгода(как и переборка китаем-тайванем) каждый раз придется переделывать. грелся?-мост 99%. или подшипник развалился1%
если перебирать то только оригиналом.
или купить родной и забыть на 8 лет

[Фрукт]

оригинальный мост+щетки+ регулятор напряжения стоят около 9тыс рублей..плюс работа, но все по-прежнему "кроят" ,поэтому и приходится возвращаться к одному и тому же.
регулярно перебираем уже "перебранные" генераторы, но вот только никто еще не вернулся после замены всей начинки на оригинальную

[Фрукт]

вот так выглядит перебранный 10-летный геныч.

[AKADEMIK 35]

Добрый день уважаемые форумчане, в очередной раз накрылся генератор на 1grfe(прадик 2004г.в.) дело началось год назад ,генератор перестал заряжать,отдал спецам перебрали,поменяли  подшипники ,щетки,диодный мост проверили на стенде и вернуи.Через месяц заметил гул с генератора, после разборки выяснилось что проворачивает на якоре шкиф,подтянули собрали обратно,и так в течение года несколько раз.2 раза поменял подшипники поставил новый шкиф, история повторяется и все.
3 дня назад  опять поменял подшипники,сегодня зашумел в очередной раз, вдобавок  генератор очень сильно греется,стал вопрос замены генератора(уже надоело ремонтировать)  кто нибудь ставил на прадик китайский  генератор ?Как себя ведет на сколько хватает, или найти б.у. оригинал? Цена на новый оригинал  зашкаливает.По своему опыту поставил на исузик китайский генератор 2 года назад до сих пор полет нормальный.

китай полгода(как и переборка китаем-тайванем) каждый раз придется переделывать. грелся?-мост. или подшипник развалился
если перебирать то только оригинало.
или купить родной и забыть на 8 лет

Просто не чего добавить!! Истина Не гдето рядом, а вот в тут, в этом посте!!!

[Фрукт]

наболело)
уже целая гора тайских-амерских диодных мостов и регуляторов напряжения собралось) деньги на ветер.
если представить что из них собран гена, становится грустно, на гене ходом висит эбу двигла и приборка в которой как раз начинается пляска и светомузыка на китайских регуляторах напряжения...скачки мы смотрели на перебранных генычах просто шкалят ))))))))

[Карел]

Что-то я первый раз слышу, чтобы заряд регулировался эбу двигателя...

Всё когда- то бывает в первый раз... НУ возможно я не верно выразился... Не управление ЭБУ, но связь с блоком управления- факт есть.
И крутость модели машины здесь не при чем. На тех- же Фокусах- Мондео такая- же хрень.  Причем у брата на Мондео была вообще ситуация... Лампа отсутствия заряда горит, но заряд идет в полной мере... 13.8- 14.2 В. Оказалось что- то в регуляторе... Именно цепь управления ЭБУ накрылась и блок зажег ошибку. Поменяли реле- все стало норм. Лампа погасла, а заряд, как был, так и остался...

Да ты глянь на разъем регулятора на прадовском гене... 4 конца... На простых генераторах одним обходятся...

[Фрукт]

Карел, я не согласен
эбу ничего не регулирует, связь с эбу и приборкой (L) общий есть только ради лампочки аккума-заряда
в самом регуляторе напряжения есть  интегральная схема ic regulator, которая меняет заряд согласно логике.
остальные контакты понятно
-зажигание
-постоянная
-возбуждение

[Фрукт]

именно по пину S  на фишке гена (регулятор внутри) понимает больше и меньше лить "заряда"

[Евгений 138]

Купи контрактный с какого нибудь распила и не заморачивайся.

[andrey815]

Добрый день уважаемые форумчане, в очередной раз накрылся генератор на 1grfe(прадик 2004г.в.) дело началось год назад ,генератор перестал заряжать,отдал спецам перебрали,поменяли  подшипники ,щетки,диодный мост проверили на стенде и вернуи.Через месяц заметил гул с генератора, после разборки выяснилось что проворачивает на якоре шкиф,подтянули собрали обратно,и так в течение года несколько раз.2 раза поменял подшипники поставил новый шкиф, история повторяется и все.
3 дня назад  опять поменял подшипники,сегодня зашумел в очередной раз, вдобавок  генератор очень сильно греется,стал вопрос замены генератора(уже надоело ремонтировать)  кто нибудь ставил на прадик китайский  генератор ?Как себя ведет на сколько хватает, или найти б.у. оригинал? Цена на новый оригинал  зашкаливает.По своему опыту поставил на исузик китайский генератор 2 года назад до сих пор полет нормальный.

китай полгода(как и переборка китаем-тайванем) каждый раз придется переделывать. грелся?-мост 99%. или подшипник развалился1%
если перебирать то только оригиналом.
или купить родной и забыть на 8 лет

А кто что может сказать про генератор DAN1080, как они ходят, это вроде как тоже Denso 80А, как штатный, но не понятно, почему он почти в 3 раза дешевле штатного?!