Печать

[igoryan!]

мужики, вобщем я долго читал форум и все равно не могу решить. вам опытным владельцам виднее. ситуация такая, выбираю между прадо 95 и крузаком 100 рассматриваю только бензиновые так как я с Камчатки. денег на машину 850000-900000. сотка притягивает комфортом и кучей всяких опций но отталкивает какой то ненадежностью (по сравнению с прадо), дороговизной в обслуживании и конечно же расходом с налогом. у прадо все бы ничего но салон у него прям деревянный... зато я так понимаю у прадо 3,4 расход меньше чем у крузака и налог соответственно. посоветуйте мне пожалуйста какую из этих двух легенд выбрать, исходя из практичности, комфорта и надежности? и какая будет в хорошем состоянии за такую сумму? ибо не хочется постоянно деньги в машину вкладывать.. зарплата у меня 55000) всем спасибо

[Svinec]

igoryan!, на этом форуме по правилам принято сперва в приветствие заходить.
А по твоему вопросу - определись - как собрался машину использовать, Прадо по городу лучше, сотка по трассе (ИМХО). В твой бюджет наверное год 2000-2001 входит, надо смотреть что по состоянию лучше будет в твоей локации и округе - то и брать - не будешь же ты по всей России за 15 летним дроволетом мотаться

[starлей]

igoryan!, ........ за 15 летним дроволетом мотаться

Это..... про дроволет аккуратнее....))))) у меня (считай в одних руках) 90-й 2000 гв 117 ткм бегает и не ворчит, тока сейчас немного влетел по сервису и то только по тому, что сам затянул, ну а сейчас опять в строю.

А вообще правильно сказал, город 90-й, трасса 100-ка, хотя мне на 200-м в городе комфортнее, 90-й вроде как выходного дня стал, как ретромобиль.

А ТС совет: покататься надо и на 90-м и на 100-ке, тогда и понимание наступит что ближе и клмпфортнее, а в обслуге у них не такая уж и большая разница, да и по налогу тоже - Имхо

[M@ks]

... зарплата у меня 55000...

Я бы выбрал авто чуть скромнее по расходам (бензин, запчасти, обслуживание, резина)... Хотя понимаю, что у каждого свои затратные цели и приоритеты

[Svinec]

Да у него там по Камчатке ездить наверное особо не куда - на бенз тысяч 7-8 в месяц будет уходить)))))))

[Svinec]

igoryan!, ........ за 15 летним дроволетом мотаться

Это..... про дроволет аккуратнее....))))) у меня (считай в одних руках) 90-й 2000 гв 117 ткм бегает и не ворчит, тока сейчас немного влетел по сервису и то только по тому, что сам затянул, ну а сейчас опять в строю.

А вообще правильно сказал, город 90-й, трасса 100-ка, хотя мне на 200-м в городе комфортнее, 90-й вроде как выходного дня стал, как ретромобиль.

А ТС совет: покататься надо и на 90-м и на 100-ке, тогда и понимание наступит что ближе и клмпфортнее, а в обслуге у них не такая уж и большая разница, да и по налогу тоже - Имхо

Это очень редкий экземпляр, такой можно очень долго и упорно искать и не найти)))))) Вы же ему свой не продадите))))). Ну и в Москву с Камчатки поехать за машиной это  целый экшн)))))))
Сам раньше ездил до 5000 км за машинами - знаю что это такое ))))

[igoryan!]

Я выбираю только из этих двух легенд) первая причина это конечно же детская мечта ездить на крузаке!) ну а вторая, у нас снегу много и дороги мягко говоря не айс... По этому нужен Джип). Ну и ценовая категория у них одна.  Сначала еще и сурф рассматривал, но он мне не нравится ни в салоне ни внешне. .

[M@ks]

Ну и ценовая категория у них одна. 

что бы у ТЛК 100 и Прадо 90 был один и тот же ценник, у них д.б разница в возрасте 3 года минимум или Сотка д.б. убита в хлам, а Прадик храниться под стеклянным куполом ) Вот Сотка и Прадо 120 - это авто одной ценовой категории и ценники у них близки по одинаковым г.в.

[igoryan!]

То есть за 900000 можно взять прадо 120 в хорошем состоянии?

[M@ks]

Прадо 120 стоит дешевле сверстника ТЛК 100. Понятно, что у всех разное состояние и соотв-но стоимость тоже разная. Но при равном состоянии и г.в., 120-й будет дешевле Сотки