Печать

[скептик]

Нет не замена колодок через пять тысяч км!!! А ОБСЛУЖИВАНИЕ! Вынули, почистили, продули, смазали рёбра, противоскрипные пластины и направляющие. Проверили пыльники и задние чехлы, плюс добавили в задние чехлы смазку.

перебор!

[REZONYOR]

Хочешь иметь нормальные работоспособные тормоза - обслуживай их регулярно (через 5 тыс. км или реже - зависит от условий эксплуатации и режима езды).

[скептик]

Хочешь иметь нормальные работоспособные тормоза - обслуживай их регулярно (через 5 тыс. км или реже - зависит от условий эксплуатации и режима езды).

говорю же - перебор! кто это так тебе посоветовал? интернет?

[REZONYOR]

Читай внимательно тему.... Чего заладил: перебор, перебор... Если ездишь на Прадо с неисправными тормозами, то не надо тут лечить владельцев ТЛК 200...

Пыльники поршней в СПб и Москве служат МАКСИМУМ 4 года; колодки (особенно при зимней эксплуатации) за 5-7 тыс. км теряют подвижность, что ведёт к ухудшению тормозных свойств, а впоследствии к потере подвижности поршнями...

Почистить и продуть суппорта и смазать рёбра колодок и направляющие раз в 5-7 тыс. км - ЭТО ПРОСТАЯ НЕОБХОДИМОСТЬ!!!

[Илья Ефимыч]

Хочешь иметь нормальные работоспособные тормоза - обслуживай их регулярно (через 5 тыс. км или реже - зависит от условий эксплуатации и режима езды).

говорю же - перебор! кто это так тебе посоветовал? интернет?

Конечно перебор, а 92 вместо 95 самое то!
Тут все просто, хочешь иметь тормоза такими какие они должны быть - обслуживай каждые 5-7, если пофик - не обслуживай.

[svolga]

на ЛК 200 тормозов нет! и это медицинский факт. достаточно сравнить с тормозами БМВ, Ауди или Мерса.
У меня на передней оси стоят Stoptech 380 mm (полный набор: суппорта, диски, шланги...). Поставил я их еще в салоне, когда машину брал. Так вот недавно прокатился на тест драйве на Крузаке с родными тормозами. Разница колоссальная. Тормоза - это прежде всего безопасность. А на безопасности экономить не стоит.

[45RUS]

на ЛК 200 тормозов нет! и это медицинский факт. достаточно сравнить с тормозами БМВ, Ауди или Мерса.
У меня на передней оси стоят Stoptech 380 mm (полный набор: суппорта, диски, шланги...). Поставил я их еще в салоне, когда машину брал. Так вот недавно прокатился на тест драйве на Крузаке с родными тормозами. Разница колоссальная. Тормоза - это прежде всего безопасность. А на безопасности экономить не стоит.

Безопасность - это прежде всего соблюдение требований ПДД, особенно, скоростного режима и дистанции, ну а за тормозной системой следить надо всегда, как и за всеми остальными...

[svolga]

на ЛК 200 тормозов нет! и это медицинский факт. достаточно сравнить с тормозами БМВ, Ауди или Мерса.
У меня на передней оси стоят Stoptech 380 mm (полный набор: суппорта, диски, шланги...). Поставил я их еще в салоне, когда машину брал. Так вот недавно прокатился на тест драйве на Крузаке с родными тормозами. Разница колоссальная. Тормоза - это прежде всего безопасность. А на безопасности экономить не стоит.

Безопасность - это прежде всего соблюдение требований ПДД, особенно, скоростного режима и дистанции, ну а за тормозной системой следить надо всегда, как и за всеми остальными...

даже соблюдая ПДД и дистанцию иногда возникают аварийные ситуации (тебя подрежут к примеру) и необходимость резко оттормозиться. И когда в такой момент вместо нормальных предсказуемых тормозов ты ощущаешь какую-то вату под ногой, то это каждый раз доставляет как минимум дискомфорт.

[45RUS]

Я уже писал в данной теме (пост №9), что после смены тормозной жидкости педаль тормоза стала очень "чувствительной", регламент на смену жидкости через 40 т.км., может сократить его в двое....может проблема в тормозной жидкости (ИМХО)...
У меня еще есть Прадо 150, с новья педаль тормоза тоже была очень чувствительная, сейчас уже пробег под 12 т.км., возраст 6 месяцев, мне показалось, что чуть-чуть стала "ватная" педаль тормоза... на ТО-10 замеряли тормозные колодки - небольшой износ есть, куда без него...

[скептик]

не надо тут лечить владельцев ТЛК 200...

Пыльники поршней в СПб и Москве служат МАКСИМУМ 4 года; колодки (особенно при зимней эксплуатации) за 5-7 тыс. км теряют подвижность, что ведёт к ухудшению тормозных свойств, а впоследствии к потере подвижности поршнями...

Почистить и продуть суппорта и смазать рёбра колодок и направляющие раз в 5-7 тыс. км - ЭТО ПРОСТАЯ НЕОБХОДИМОСТЬ!!!

не надо тут никого лечить! ни тех, ни других владельцев. если тебе приспичило через 5 тыков суппорта разбирать - никто не против. но форум читают и люди, которые в самом деле не разбираются в вопросе и вот они могут за чистую монету принять твои теории